[发明专利]一种台风天气自动加固的智能路灯在审
申请号: | 202010858645.4 | 申请日: | 2020-08-24 |
公开(公告)号: | CN111963974A | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 陈涛 | 申请(专利权)人: | 三门县逸动灯具有限公司 |
主分类号: | F21S9/02 | 分类号: | F21S9/02;F21V15/00;F21V21/10;F21V21/22;F21V23/06;F21V25/00;F21W131/103 |
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地址: | 317100 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 台风 天气 自动 加固 智能 路灯 | ||
本发明公开了一种台风天气自动加固的智能路灯,包括柱体,所述柱体内设置有开口朝右的灯光腔,所述灯光腔的左端壁内设置有开口朝右的螺纹腔,所述螺纹腔内设置有回收装置,所述灯光腔的下端壁内连通设置有开口朝右的折射通道,该发明能够在遇到台风天的时候,将灯管自动回收并通过光路反射的原理将灯光洒在路灯周围,保证正常的车辆通行,并且还能够自动对路灯柱体进行加固,保证路灯在台风天不会被吹倒,从而减少对过往车辆的威胁,并且还能够减少路灯在台风天的损坏程度。
技术领域
本发明涉及智能路灯技术领域,具体地说是一种台风天气自动加固的智能路灯。
背景技术
智能路灯又叫智能化路灯,或者智慧路灯、智慧照明,是采用物联网和云计算技术,对城市公共照明管理系统进行全面升级,实现路灯集中管控、运维信息化、照明智能化。
传统智能路灯大多是智能控制照明或智能化集中管控,不具备应对恶劣天气的功能,在遇到台风天时,很可能会出现被台风吹倒的情况,一但路灯被吹倒,就有可能对过往车辆造成威胁,同时也会失去照明的功能,对交通产生影响。
发明内容
针对上述技术的不足,本发明提出了一种台风天气自动加固的智能路灯,能够克服上述缺陷。
本发明的一种台风天气自动加固的智能路灯,包括柱体,所述柱体内设置有开口朝右的灯光腔,所述灯光腔的左端壁内设置有开口朝右的螺纹腔,所述螺纹腔内设置有回收装置,所述灯光腔的下端壁内连通设置有开口朝右的折射通道,所述螺纹腔的上侧设置有皮带腔,所述皮带腔的上侧设置有电机腔,所述电机腔的下端壁右侧与所述皮带腔连通且连通处的左右端壁内对称设置有与所述电机腔和所述皮带腔连通处相通的限位腔,所述皮带腔的下端壁内设置有开口朝上且与所述皮带腔与所述电机腔连通处对齐的滑动腔,所述电机腔内设置有反应装置,所述反应装置包括固定设置于所述电机腔上端壁左侧的主电机,所述主电机的下侧动力连接有转动设置于所述电机腔下端壁内的主轴,所述主轴上固定有电机齿轮,所述电机齿轮的右侧啮合有被动轮,所述被动轮的下端面中心处固定有下侧延伸至所述电机腔和所述皮带腔连通处且可转动的从动轴,所述灯光腔的下侧设置有位于所述折射通道左侧的蓄电池,所述蓄电池的左侧设置有中间腔,所述中间腔的下方右侧设置有卷线腔,所述卷线腔的下方右侧设置有开口朝下的通电腔,所述通电腔的前端壁内设置有开口朝后且与外界连通的检修腔,所述通电腔的左右两侧对称设置有与外界连通的支撑腔,所述支撑腔内设置有支撑装置,所述支撑腔的后侧设置有支撑驱动腔,所述主轴的下侧依次穿过所述皮带腔和所述中间腔且延伸至左侧的一个所述支撑驱动腔内且固定有扇形齿轮,所述通电腔的后端壁内设置有开口朝前的存储腔,所述存储腔内设置有断电装置,所述通电腔的上端壁内设置有开口朝下的复位腔,所述复位腔的右端壁内设置有开口朝左的连接腔,所述连接腔的后侧设置有位于所述存储腔上侧的驱动腔。
优选地,所述反应装置包括转动设置于所述电机腔上端壁右侧且上侧延伸至外界的风扇轴,所述风扇轴的上侧固定有位于外界的风扇,所述被动轮内设置有开口朝上且呈圆形的卡块腔,所述风扇轴的下侧固定有位于所述卡块腔内的离心轮,所述离心轮的外侧端面内关于所述风扇轴左右对称设置有于所述卡块腔连通的离心腔,所述离心腔内滑动设置有离心块,所述离心块靠近所述风扇轴一侧的端面与所述离心腔靠近所述风扇轴的一侧端壁之间固定连接有离心弹簧,所述卡块腔的内侧端壁关于所述风扇轴左右对称固定有能够与所述离心块接触连接从而限制所述离心轮转动的卡块,所述从动轴的下侧螺纹连接有可上下滑动且下侧延伸至所述皮带腔内的张紧块,所述张紧块的下端面与所述滑动腔的下端壁之间固定连接有滑动弹簧,所述限位腔内滑动设置有限位块,所述限位块远离开口的一侧端面与所述限位腔远离开口的一侧端壁之间固定连接有限位弹簧,所述限位块与从动轴连接时可限制从动轴的转动。
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