[发明专利]一种汽车悬挂拉杆衬套成型装置

说明书

一种汽车悬挂拉杆衬套成型装置，涉及汽车部件加工设备技术领域，包括工作台、导向装置、固定装置、挤压装置、取件装置，工作台包括桌面，导向装置包括底板以及螺钉，底板与桌面通过螺钉连接，固定装置包括放置台以及连接柱，桌面上表面对称设有若干第一安装槽，若干连接柱一端均与第一安装槽连接，若干连接柱另一端均与放置台下表面连接，挤压装置包括伸缩柱以及滑轨，桌面上表面对称设有若干第一固定槽，若干伸缩柱一表面均与第一固定槽连接，取件装置包括连接架，若干连接架一表面均设有滑槽，若干滑轨均与滑槽滑动配合，本发明中，挤压环可将铝芯元件卡入外金属圈内部的卡槽中；取件装置可以随着液压结构在挤压结束后及时取件。

技术领域

本发明涉及汽车部件加工设备技术领域，特别涉及一种汽车悬挂拉杆衬套成型装置。

背景技术

在现代工业基础下，汽车变成了生活中不可或缺的刚需品，这直接促进了汽车制造行业的飞跃，最主要体现在各个零部件智能精密的制造工艺，在汽车众多零部件中，有相当大一部分是采用挤压成型的方式生产出来，这类零部件为了更好地投入使用，一般需要在特定部位加上衬套，汽车悬挂拉杆就是典型代表，现代汽车悬挂拉杆衬套往往采用了钢管橡胶复合材料，这就对成型装置提出了更高的要求。

而现行已投入使用的汽车悬挂拉杆衬套成型装置往往带有挤压效果不理想，缺少对应的取件装置等问题，为此，我们提出一种汽车悬挂拉杆衬套成型装置。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种汽车悬挂拉杆衬套成型装置，外金属圈与铝芯元件事先用不同方式固定，挤压环在液压结构的带动下将铝芯元件卡入外金属圈内部的卡槽中，始终在导向柱的限位之中，可以达到更好的挤压成型效果；在方形台一表面设置取件装置，可以随着液压结构在挤压结束后及时取件，同时也避免额外设置的取件机构导致整体结构变得复杂。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种汽车悬挂拉杆衬套成型装置，包括工作台、导向装置、固定装置、挤压装置、取件装置，所述工作台包括桌面，所述导向装置包括底板以及螺钉，所述底板与桌面通过螺钉连接，所述固定装置包括放置台以及连接柱，所述桌面上表面对称设有若干第一安装槽，若干所述连接柱一端均与第一安装槽连接，若干所述连接柱另一端均与放置台下表面连接，所述挤压装置包括伸缩柱以及滑轨，所述桌面上表面对称设有若干第一固定槽，若干所述伸缩柱一表面均与第一固定槽连接，所述取件装置包括连接架，若干所述连接架一表面均设有滑槽，若干所述滑轨均与滑槽滑动配合。

优选地，所述工作台还包括桌脚，所述桌面下表面对称设有若干第一连接槽，若干所述桌脚一端均与第一连接槽连接，桌面为整个设备提供支撑结构。

优选地，所述导向装置还包括导向柱、复位弹簧以及铝芯元件，所述导向柱安装于底板上表面，所述复位弹簧设置于底板与铝芯元件之间，导向柱乐意同时限制并导向外金属圈以及液压环。

优选地，所述固定装置还包括限位块以及外金属圈，所述放置台上表面设有旋转孔，所述外金属圈与旋转孔旋转配合，所述放置台上表面设有第二安装槽，所述限位块与第二安装槽连接，限位块可以进一步固定外金属圈的位置，确保挤压顺利。

优选地，所述挤压装置还包括液压杆、方形台、挤压环、横杆以及卡块，若干所述伸缩柱内部均设有通孔，若干所述液压杆一端均与通孔滑动配合，若干所述液压杆另一端均与方形台一表面连接，若干所述滑轨均安装于方形台一表面，所述挤压环周侧面对称设有若干第二连接槽，若干所述横杆一端均与第二连接槽连接，若干所述横杆另一端均与方形台一表面连接，若干所述卡块均安装于挤压环一表面，液压杆与伸缩柱的配合作用带动挤压环挤压铝芯元件，在导向柱的纤维下，实现精确挤压成型。

优选地，所述取件装置还包括磁吸块，若干所述连接架一表面均设有第二固定槽，若干所述磁吸块均与第二固定槽连接，取件装置设置于方形台一表面，避免多余设置的外接取件设备。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：