[发明专利]一种倒扣脱模结构及汽车仪表板注塑模具

说明书

本发明提供了一种倒扣脱模结构及汽车仪表板注塑模具。所述倒扣脱模结构包括前模、斜顶组件、后模以及定位组件。本发明技术方案通过设置定位组件，使定位组件的一端与后模固定连接，定位组件的另一端贯穿前模，且前模与定位组件可以相互滑动，因此，在前模远离后模时，前模依靠定位组件限制自身的滑动位置，防止前模受力向下发生位置偏移，避免斜顶组件朝向后模方向位移时，帽檐位置受力变形，导致损坏。

技术领域

本发明涉及注塑模具技术领域，特别涉及一种倒扣脱模结构及汽车仪表板注塑模具。

背景技术

汽车仪表板是支撑人机界面控制所需设备和装饰件，并和其他安全件一起构成驾驶仓安全系统，保护车内驾驶员及乘客的结构件，其强度与刚度是其性能的首要指标。

汽车仪表板帽檐位置，在注塑成型工艺中属于倒扣结构，传统的注塑方案中，汽车仪表板模具体积大、重量巨大，且汽车仪表板帽檐模具的开模方向为水平方向，此种开模容易导致帽檐位置受力变形，导致损坏。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种倒扣脱模结构及汽车仪表板注塑模具，旨在解决产品脱离模具时，导致帽檐位置受力变形，导致损坏的技术问题。

为实现上述目的，本发明提出的一种倒扣脱模结构，所述倒扣脱模结构包括：

前模，所述前模上设置有模腔；

斜顶组件，所述斜顶组件的一端贯穿所述前模，并延伸至所述模腔的腔壁上，所述斜顶组件的另一端外接动力源；

后模，所述后模设置于所述前模上，并盖合所述模腔以形成倒扣型腔；

定位组件，所述定位组件的一端贯穿所述前模，所述定位组件的另一端与所述后模连接，所述定位组件与所述前模滑动连接；

其中，所述前模和所述后模在水平方向开模时，所述前模与所述定位组件相互滑动，所述动力源驱动所述斜顶组件朝向所述后模方向斜向位移，以使所述倒扣型腔内的产品脱模。

优选的，所述定位组件包括：

至少两复位杆，至少两所述复位杆的一端贯穿所述前模，至少两所述复位杆的另一端与所述后模连接；

针板，所述针板设置于所述前模远离所述后模的一端上，且所述针板与所述前模间隔设置，至少两所述复位杆远离所述后模的一端与所述针板连接；

氮气弹簧，所述氮气弹簧与所述针板远离所述后模的一端连接。

优选地，所述定位组件包括：

限位机构，所述限位机构设置于所述后模上，且所述限位机构与所述复位杆远离所述后模的一端可拆卸连接，所述限位机构上开设有通孔；

行程件，所述行程件设置于所述前模朝向所述后模的一端上，所述行程件远离所述前模的一端设置有限位凸起，所述行程件设置于所述通孔内，且所述限位凸起位于所述限位机构的外部；

其中，所述前模和所述后模在水平方向开模时，所述前模带动所述行程件远离所述后模，当所述限位凸起位于所述通孔后，所述复位杆停止运动。

优选地，所述复位杆远离前模的一端开设有缺口，所述限位机构包括：

固定件，所述固定件设置于所述后模上，所述固定件上开设有所述通孔和卡槽，所述卡槽的长度方向与所述通孔的长度方向垂直，且所述卡槽的槽口朝向所述复位杆；

弹性件，所述弹性件设置于所述卡槽内，所述弹性件与所述卡槽的槽底抵接；

横栓，所述横栓滑动设置于所述卡槽内，所述横栓的一端与所述弹性件抵接，所述横栓的另一端设置于所述缺口内，所述横栓上还开设有调节孔，所述行程件滑动设置于所述调节孔内，所述限位凸起与所述横栓远离所述前模的一端留有间隙；