[发明专利]一种交通安全工程用智能升降路障及其使用方法

权利要求书

1.一种交通安全工程用智能升降路障，包括升降路障主体(1)，其特征在于：所述升降路障主体(1)的中部内侧开设有出水口(6)，所述升降路障主体(1)的右端内侧固定连接有控制器(2)，所述升降路障主体(1)的底端固定连接有支撑装置(3)，所述升降路障主体(1)的一端固定连接有遮挡装置(4)，所述升降路障主体(1)的左端内侧固定连接有发电装置(5)，所述遮挡装置(4)包括保护壳(401)、第一电机(402)、调节螺杆(403)、螺纹盘(404)、遮挡杆(405)、凸块(406)、第一限位开关(407)、第二限位开关(408)、限位杆(409)、第二弹簧(410)和导向块(411)，所述升降路障主体(1)的内侧固定连接有保护壳(401)，所述保护壳(401)的内侧固定连接有第一电机(402)，所述第一电机(402)的主轴末端固定连接有竖直设置的调节螺杆(403)，所述调节螺杆(403)的外侧螺旋连接有螺纹盘(404)，且螺纹盘(404)与升降路障主体(1)滑动连接，所述螺纹盘(404)的顶端通过铰链转动连接有遮挡杆(405)，所述遮挡杆(405)的一端固定连接有凸块(406)，所述螺纹盘(404)的底端设置有第一限位开关(407)，且第一限位开关(407)与升降路障主体(1)固定连接，所述升降路障主体(1)的右端内侧固定连接有第二限位开关(408)，所述升降路障主体(1)的顶端内侧固定连接有限位杆(409)，所述限位杆(409)的外侧滑动连接有导向块(411)，所述限位杆(409)的外侧设置有第二弹簧(410)，且第二弹簧(410)的两端分别与限位杆(409)和导向块(411)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种交通安全工程用智能升降路障，其特征在于：所述遮挡杆(405)的个数总共有两个，且对称分布在螺纹盘(404)竖直中心线的左右两侧。

3.根据权利要求1所述的一种交通安全工程用智能升降路障，其特征在于：所述导向块(411)的顶端靠近相邻遮挡杆(405)的方向呈倒角设置，且凸块(406)设置在导向块(411)的下侧。

4.根据权利要求1所述的一种交通安全工程用智能升降路障，其特征在于：所述支撑装置(3)包括支撑杆(301)、插销孔(302)、限位块(303)和第一弹簧(304)，所述升降路障主体(1)的底端内侧通过铰链转动连接有支撑杆(301)所述升降路障主体(1)的中部内侧固定连接有第一弹簧(304)，所述第一弹簧(304)的底端固定连接有限位块(303)，所述支撑杆(301)的顶端内侧开设有插销孔(302)。

5.根据权利要求4所述的一种交通安全工程用智能升降路障，其特征在于：所述支撑杆(301)的顶端开设有凹槽，且支撑杆(301)通过凹槽与限位块(303)卡合。

6.根据权利要求4所述的一种交通安全工程用智能升降路障，其特征在于：所述支撑杆(301)的个数总共有三个，均匀的分布在升降路障主体(1)的四周。

7.根据权利要求1所述的一种交通安全工程用智能升降路障，其特征在于：所述发电装置(5)包括光伏板(501)、第二电机(502)、齿轮(503)和齿条(504)，所述升降路障主体(1)的后端内侧固定连接有第二电机(502)，所述第二电机(502)的主轴末端固定连接有齿轮(503)，所述齿轮(503)的底端啮合有齿条(504)，所述齿条(504)的左端固定连接有光伏板(501)，且光伏板(501)与升降路障主体(1)转动连接。

8.根据权利要求7所述的一种交通安全工程用智能升降路障，其特征在于：所述齿条(504)的转动圆心与光伏板(501)的转动圆心相同。

9.根据权利要求1所述的一种交通安全工程用智能升降路障的使用方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一：当需要把升降路障主体(1)与地面固定在一起时，工作人员扳动支撑杆(301)，使支撑杆(301)与地面接触，并调节升降路障主体(1)的平衡，然后工作人员把外接螺栓通过插销孔(302)与地面固定在一起，从而通过支撑杆(301)的作用实现对升降路障主体(1)的限位固定；

步骤二：当需要进行发电时，工作人员通过发电装置(5)进行发电；

步骤三：当需要使用遮挡杆时，工作人员通过控制器(2)控制第一电机(402)带着调节螺杆(403)转动，使调节螺杆(403)带着螺纹盘(404)沿着升降路障主体(1)往上滑动，同时螺纹盘(404)带着遮挡杆(405)以及凸块(406)往上运动，当遮挡杆(405)带着凸块(406)触碰到导向块(411)时，遮挡杆(405)会在凸块(406 )与导向块(411)相互的作用下向远离升降路障主体(1)竖直中心线的方向转动，直到遮挡杆(405)处于水平状态。