[发明专利]一种摇枕结构及转向架

说明书

本发明提供了一种摇枕结构及转向架，其中，摇枕结构应用于转向架，摇枕结构包括：心盘，其适于设置在列车的下方，用于连接和支撑列车；心盘梁，用于连接和支撑心盘，且心盘设置在心盘梁上端；心盘梁上设有贯穿心盘梁的容纳腔，转向架的制动杠杆和转向架的轮对的车轴均贯穿容纳腔；侧梁，用于支撑心盘梁以及连接心盘梁和转向架的横架，且侧梁设置在心盘梁长度方向上的两端。本发明通过在心盘梁上设置贯穿心盘梁的容纳腔，以便于制动杠杆和轮对的车轴均贯穿容纳腔设置，从而避免摇枕结构与轮对并列设置时干涉到轮对与制动杠杆的布置的情况发生，以简化转向架的组装工艺、降低转向架的生产制造成本。

技术领域

本发明涉及转向架技术领域，具体而言，涉及一种摇枕结构及转向架。

背景技术

目前，转向架多采用铸造式摇枕，转向架的心盘等部件设置在铸造式摇枕上，使得摇枕具有一定宽度；在铸造式摇枕应用于三轴及三轴以上的转向架时，由于转向架布置空间较少，具有一定宽度的铸造式摇枕的设置容易干涉到轮对与制动杠杆的布置，使得转向架的组装工艺复杂、生产制造成本较高。

发明内容

本发明解决的问题是：如何避免摇枕干涉到轮对与制动杠杆的布置。

为解决上述问题，本发明提供一种摇枕结构，应用于转向架，所述摇枕结构包括：心盘，其适于设置在列车的下方，用于连接和支撑所述列车；心盘梁，用于连接和支撑所述心盘，且所述心盘设置在所述心盘梁上端；所述心盘梁上设有贯穿所述心盘梁的容纳腔，所述转向架的制动杠杆和所述转向架的轮对的车轴均贯穿所述容纳腔；侧梁，用于支撑所述心盘梁以及连接所述心盘梁和所述转向架的横架，且所述侧梁设置在所述心盘梁长度方向上的两端。

可选地，所述心盘梁和所述侧梁在所述心盘梁长度方向上的两端处焊接。

可选地，所述容纳腔包括空腔和通孔，所述车轴贯穿所述空腔，所述制动杠杆贯穿所述通孔；心盘梁包括从上至下依次连接的第一上盖板、第一腹板和第一下盖板，所述心盘设置在所述第一上盖板上，所述侧梁设置在所述第一上盖板长度方向上的两端；所述第一上盖板、所述第一腹板和所述第一下盖板围成所述空腔，所述通孔设置在所述第一腹板上。

可选地，所述侧梁设有两个，两个所述侧梁分别位于所述心盘梁长度方向上的两端；所述横架至少设有两个，且所述侧梁长度方向上的两端分别与两个所述横架连接。

可选地，所述侧梁包括从上至下依次连接的第二上盖板、第二腹板和第二下盖板；所述第一上盖板的两端分别与两个所述侧梁的两个所述第二腹板连接，所述第一腹板的两端分别与两个所述侧梁的两个所述第二腹板连接，所述第一下盖板的两端分别与两个所述侧梁的两个所述第二下盖板连接。

可选地，所述第一腹板设有两个，两个所述第一腹板上均设有所述通孔，且两个所述第一腹板上的所述通孔同轴设置；所述第一上盖板、所述第一下盖板和两个所述第一腹板围成所述空腔，且所述通孔的轴线与所述空腔的轴线互相垂直。

可选地，所述侧梁长度方向上的端部设有定位部和定位槽中的一个，所述横架上设有定位部和定位槽中的另一个，所述定位部与所述定位槽插接配合。

可选地，所述摇枕结构还包括减震结构，所述减震结构设置在所述侧梁与所述横架的连接处，且所述减震结构的两端分别与所述侧梁、所述横架连接。

可选地，所述摇枕结构还包括连接板，所述连接板连接所述心盘梁与所述侧梁；和/或，所述连接板连接所述第一上盖板、所述第一腹板和所述第一下盖板中的至少两个；和/或，所述连接板连接所述第二上盖板、所述第二腹板和所述第二下盖板中的至少两个。

为解决上述问题，本发明还提供一种转向架，包括上述所述的摇枕结构。