[发明专利]一种高架车道

说明书

本申请涉及一种高架车道，其包括公交车道、快车道以及慢车道，慢车道沿着快车道铺设的方向设置在快车道的两侧，公交车道位于慢车道的上方，沿着公交车道的铺设的方向在公交车道设置有非机动车道，非机动车道位于公交车道背离主车道的一侧，慢车道的两侧间隔设置有用于支撑公交车道和非机动车道的桥墩。本申请具有改善城市交通拥堵的效果。

技术领域

本申请涉及城市交通的领域，尤其是涉及一种高架车道。

背景技术

目前随着人民生活水平的日益提高，私家车的拥有量越来越多，城市道路拥挤不堪，加上部分市民文明交通意识和安全意识欠强，随意横穿马路，遇红绿灯或会车时，抢道强行，互不相让，使本来就拥挤不堪的道路和路口更加混乱拥堵。

为方便广大市民出行，在城区主干道设立公交专用道，以提高公交车的运行速度，使广大市民出行尽可能选择公交车，减少自驾车出行，从而使城区的交通拥挤状况得到一定程度的缓解，也可以减少汽车尾气的排放，达到节能减排的效果已成为共识。

针对上述中的相关技术，发明人认为使原有私家车的行驶面积变小，仍存在有交通拥堵的缺陷。

发明内容

为了达到进一步改善城市交通拥堵的效果，本申请提供一种高架车道。

本申请提供的一种高架车道采用如下的技术方案：

一种高架车道，包括公交车道、快车道以及慢车道，慢车道沿着快车道铺设的方向设置在快车道的两侧，公交车道位于慢车道的上方，沿着公交车道的铺设的方向在公交车道设置有非机动车道，非机动车道位于公交车道背离主车道的一侧，慢车道的两侧间隔设置有用于支撑公交车道和非机动车道的桥墩。

通过采用上述技术方案，根据车辆的车速和种类，划分出快车道、慢车道以及公交车道，并将公交车道设置在慢车道的上方，使公交车在慢车道的上方行驶，同时将非机动车行驶道路在公交车道的两侧。该公路对道路进行合理的划分，使公交车和私家车位于不同的道路行驶，提高了公路的利用率，同时有效的改善了城市交通拥堵的现象。

优选的，两条所述公交车道之间连接有连接道。

通过采用上述技术方案，连接道对两侧的公交车道起到了连通的效果，方便行人行走至对侧的公交车道，并选择行驶不同方向的公交车。

优选的，所述非机动车道和公交车道之间设有绿化带，慢车道和快车道之间也设有绿化带。

通过采用上述技术方案，增强了城市了绿化环境，对非机动车道和公交车道起到了划分的作用，同时也对慢车道和快车道起到了划分的作用。

优选的，两条所述非机动车道的沿着非机动车道的铺设方向设置有人行道，人行道位于非机动车道背离公交车道的一侧。

优选的，所述桥墩包括盖梁和墩柱，墩柱的顶部与盖梁两端的底部固定连接，墩柱的底部与慢车道相对固定，在墩柱内沿竖直方向预埋有排水管道，公交车道和非机动车道从下至上的依次铺设有导流层、找平层以及透水路面，在导流层和找平层之间填充有起支撑作用的碎石层，导流层沿着公交车道和非机动车道铺设的长度中线方向向两侧的排水管道的顶部倾斜向下设置，排水管道的顶部穿过盖梁和导流层底部与导流层最低处的内部相连通。

通过采用上述技术方案，当下雨时，雨水将依次渗透过透水路面、找平层然后流至导流层内，雨水在导流层内流向两侧的墩柱，并顺着排水管道将雨水排出，降低公交车道和非机动车道路面积水的现象。

优选的，所述快车道和慢车道下方开设有排水槽，墩柱的底部依次穿过慢车道和排水槽后固定于排水槽的下方，排水管道的底部与排水槽相连通，排水槽与城市的排水通道相连通。

通过采用上述技术方案，可将雨水引入排水槽内，并顺着排水槽排入至城市排水道内，进一步提高了城市道路的排水速度，降低了路面积水的现象。