[发明专利]调距桨的液压控制系统

权利要求书

1.一种调距桨的液压控制系统，其特征在于，所述液压控制系统包括：控制阀组(1)、变距油缸模块(2)、控制泵组(3)、配油器控制油缸(4)和主油箱(5)，

所述控制泵组(3)具有第一油口和第二油口，所述控制泵组(3)的第一油口与所述主油箱(5)连通，

控制阀组(1)包括：第一控制阀(11)和第二控制阀(12)，所述第一控制阀(11)和所述第二控制阀(12)均具有第一油口、第二油口、第三油口和第四油口，所述第一控制阀(11)的第一油口与所述控制泵组(3)的第二油口连通，所述第一控制阀(11)的第二油口与所述主油箱(5)连通，所述第一控制阀(11)的第三油口封堵，所述第一控制阀(11)的第四油口与所述第二控制阀(12)的第二油口连通，所述第二控制阀(12)的第一油口与所述控制泵组(3)的第二油口连通，所述第二控制阀(12)的第三油口与所述配油器控制油缸(4)的有杆腔连通，所述第二控制阀(12)的第四油口与所述配油器控制油缸(4)的无杆腔连通，

所述第一控制阀(11)可选择地控制所述第一控制阀(11)的第一油口与所述第一控制阀(11)的第三油口连通，所述第一控制阀(11)的第二油口与所述第一控制阀(11)的第四油口连通，或者控制所述第一控制阀(11)的第一油口与所述第一控制阀(11)的第三油口断开，所述第一控制阀(11)的第二油口与所述第一控制阀(11)的第四油口断开，

所述第二控制阀(12)可选择地控制所述第二控制阀(12)的第一油口与所述第二控制阀(12)的第三油口连通，所述第二控制阀(12)的第二油口与所述第二控制阀(12)的第四油口连通，或者控制所述第二控制阀(12)的第一油口与所述第二控制阀(12)的第四油口断开，所述第二控制阀(12)的第二油口与所述第二控制阀(12)的第三油口断开，

所述变距油缸模块(2)包括：变距油缸本体(21)、变距控制阀(22)和滑动设置于所述变距油缸本体(21)内的变距活塞杆(23)，所述变距活塞杆(23)为空心杆，所述变距控制阀(22)位于所述变距活塞杆(23)内，且所述变距控制阀(22)的阀座与所述变距活塞杆(23)固定连接，所述变距控制阀(22)的阀芯(220)沿所述变距活塞杆(23)的轴向滑动设置于所述变距控制阀(22)的阀座内，所述变距控制阀(22)的阀座具有第一油口、第二油口、第三油口和第四油口，所述变距控制阀(22)的第一油口贯穿所述变距活塞杆(23)与所述主油箱(5)连通，所述变距控制阀(22)的第二油口贯穿所述变距活塞杆(23)与所述控制泵组(3)的第二油口连通，所述变距控制阀(22)的第三油口贯穿所述变距活塞杆(23)与所述变距油缸本体(21)的有杆腔连通，所述变距控制阀(22)的第四油口贯穿所述变距活塞杆(23)与所述变距油缸本体(21)的无杆腔连通，所述控制泵组(3)包括第一控制泵(31)、第二控制泵(32)、第一压力开关(351)和第二压力开关(352)，所述第一控制泵(31)的进油口与所述主油箱(5)连通，所述第一控制泵(31)的出油口与所述变距控制阀(22)的第二油口连通，所述第一压力开关(351)连接在所述第一控制泵(31)和所述变距控制阀(22)之间的油路上，所述第二控制泵(32)的进油口与所述主油箱(5)连通，所述第二控制泵(32)的出油口与所述变距控制阀(22)的第二油口连通，所述第二压力开关(352)连接在所述第二控制泵(32)和所述变距控制阀(22)之间的油路上，

所述变距控制阀(22)具有第一状态和第二状态，所述变距控制阀(22)处于第一状态时，所述变距控制阀(22)的第一油口与所述变距控制阀(22)的第三油口连通，所述变距控制阀(22)的第二油口与所述变距控制阀(22)的第四油口连通，所述变距控制阀(22)处于第二状态时，所述变距控制阀(22)的第一油口与所述变距控制阀(22)的第四油口连通，所述变距控制阀(22)的第二油口与所述变距控制阀(22)的第三油口连通，

所述配油器控制油缸(4)的活塞杆与所述变距控制阀(22)的阀芯(220)通过连接管(9)连接，所述变距控制阀(22)的阀芯(220)被配置为，所述配油器控制油缸(4)的活塞杆往复移动时，携带所述变距控制阀(22)的阀芯(220)往复移动，以控制所述变距控制阀(22)切换至第一状态或第二状态。