[发明专利]一种高架铁路路侧防护装置

权利要求书

1.一种高架铁路路侧防护装置，包括波形梁(2)和嵌入安装在路基(100)中的钢筋混凝土墙(1)，其特征在于：所述钢筋混凝土墙(1)中埋设有自钢筋混凝土墙(1)顶面向上延伸的多根依次间隔布置的立柱(3)，各立柱(3)通过吸能盒(4)与所述波形梁(2)相连。

2.根据权利要求1所述的高架铁路路侧防护装置，其特征在于：所述吸能盒(4)包括呈中空筒状的本体(41)，所述本体(41)的两端分别对应与立柱(3)和波形梁(2)连接，所述本体(41)的两对两个侧壁上分别设有多条沿立柱(3)到波形梁(2)方向依次间隔布置的诱导凹槽(411)，各诱导凹槽(411)沿与立柱(3)到波形梁(2)方向垂直的方向延伸布置。

3.根据权利要求2所述的高架铁路路侧防护装置，其特征在于：所述本体(41)与立柱(3)连接的一端设有至少两个向本体(41)外侧翻折的折页(42)，各折页(42)通过螺栓与立柱(3)连接，所述本体(41)与波形梁(2)连接的一端设有与本体(41)四周侧壁连接的连接板(43)，所述连接板(43)通过螺栓与波形梁(2)连接。

4.根据权利要求2所述的高架铁路路侧防护装置，其特征在于：所述立柱(3)为采用Q345钢制作的壁厚为8mm～10mm的方形管，所述吸能盒(4)连接于方形管的一个侧平面上；所述波形梁(2)为采用Q235钢制作的厚度为6mm～8mm的双波形梁结构；所述吸能盒(4)采用厚度为6～8mm的HC340LA钢制作。

5.根据权利要求1所述的高架铁路路侧防护装置，其特征在于：所述波形梁(2)的高度与列车底架的高度一致。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的高架铁路路侧防护装置，其特征在于：所述钢筋混凝土墙(1)由若干依次间隔布置的钢筋混凝土基座(11)构成，各钢筋混凝土基座(11)上设有一根以上所述立柱(3)，至少相邻两个钢筋混凝土基座(11)上的立柱(3)连接同一根波形梁(2)。

7.根据权利要求6所述的高架铁路路侧防护装置，其特征在于：所述钢筋混凝土基座(11)的相对两个侧面分别为迎撞面(111)和背撞面(112)，所述迎撞面(111)包括下部坡面(1111)和位于下部坡面(1111)上方的上部坡面(1112)，所述下部坡面(1111)和上部坡面(1112)为沿由上至下的方向逐渐远离背撞面(112)的斜面，且所述下部坡面(1111)的倾斜角度大于所述上部坡面(1112)的倾斜角度。

8.根据权利要求7所述的高架铁路路侧防护装置，其特征在于：所述背撞面(112)为竖直面，所述钢筋混凝土基座(11)具有连接于背撞面(112)上且底部嵌入路基(100)中的三角形肋板(113)。

9.根据权利要求6所述的高架铁路路侧防护装置，其特征在于：相邻两个钢筋混凝土基座(11)之间的间距小于等于100mm。

10.根据权利要求6所述的高架铁路路侧防护装置，其特征在于：所述钢筋混凝土基座(11)嵌入路基(100)中的部分包括上嵌入部(114)和连接于上嵌入部(114)下方的下嵌入部(115)，所述下嵌入部(115)的宽度大于所述上嵌入部(114)的宽度。