[发明专利]一种聚丙烯造粒的开车方法以及造粒方法

说明书

本发明涉及一种聚丙烯造粒的开车方法以及造粒方法，所述开车方法包括：手动启动切粒机，然后依次进行通入刀轴水、将刀盘打至前进位和通入切粒水步骤；以启动切粒机为时间起点，延迟≤2s通入刀轴水，延迟≤3s将刀盘打至前进位，延迟≤4s通入切粒水。本发明提供的开车方法降低了熔融树脂缠绕造粒切刀的概率，减少切粒机切刀垫刀或切粒水管线灌肠的风险，能有效降低高融指牌号生产难度，缩短了造粒常规开车时间，降低了生产成本。

技术领域

本发明涉及聚丙烯技术领域，尤其涉及一种聚丙烯造粒的开车方法以及造粒方法，尤其涉及一种高熔融指数聚丙烯造粒的开车方法以及造粒方法。

背景技术

挤压造粒机组由主机、筒体加热系统、筒体冷却系统、润滑油系统、液压油系统、熔融泵轴调温油系统、颗粒水系统、颗粒干燥及分级系统、驱动机系统等部分组成。

挤压造粒系统的简单描述为：混合并熔化树脂和添加剂的混合物流；通过换向阀把熔融树脂排到机器外面；用熔融齿轮泵把熔融树脂送到换网器，滤出杂质；通过模板喷嘴把熔融物挤压成热的熔融丝，在充满冷却水的水室中，将丝状聚乙烯切成颗粒；用颗粒冷却水系统将这些颗粒送到脱水/干燥设备中进行脱水、干燥，振动筛将颗粒分离成大尺寸、小尺寸和规则尺寸的颗粒。

一些高熔融指数的聚丙烯树脂流动性强(例如万华化学石化二期聚丙烯装置生产的均聚注塑料HP648T熔融指数范围是50-56g/10min，抗冲共聚注塑产品EP548S熔融指数范围是40-48g/10min，抗冲共聚注塑产品EP548V熔融指数范围是95-105g/10min)，在进行造粒开车过程中，切粒机切刀极易出现垫刀现象，导致粒料切粒不合格，严重时垫刀料会堵塞切粒水输送管线，导致管线灌肠，通常需要拆开切粒水输送管线进行人工掏料，必要时需进行动火烧掉灌肠料，此过程耗时较长，不仅延误造粒开车时间，更会导致聚合停车，影响装置生产。

CN103834097B公开了一种聚丙烯微颗粒及其制备方法和由其制备聚丙烯发泡珠粒的方法及产品。所述聚丙烯微颗粒平均粒径在0.2～2.0mm，包含以下组分：聚丙烯树脂，泡孔成核剂，结晶成核剂和全硫化粉末橡胶。混合料在科倍隆(南京)机械有限公司产CTE-35双螺杆挤出机中熔融挤出，熔融挤出温度范围为200-260℃，采用BKG公司产Labline100型水下切粒系统进行微颗粒的制备，微颗粒的平均粒径控制在0.6～1.2mm之间。该专利中具体公开的造粒方法仅适用于低熔融指数的聚丙烯，一旦使用高熔融指数的聚丙烯，很容易出现垫刀的现象，进而造成产品质量差、灌肠甚至停车等问题。

CN1451689A公开了一种超高熔融指数聚丙烯及其制备方法。该发明的超高熔融指数聚丙烯树脂的制备方法包括如下步骤：将常规聚丙烯粉料与有机过氧化物在螺杆挤出机内共混挤出，产物经冷却、造粒，得到降解母粒；将常规聚丙烯树脂与降解母粒在双螺杆挤出机内共混挤出，产物经冷却、造粒，得到超高熔融指数聚丙烯树脂。该发明的制备方法操作过程十分容易，但可获得熔融指数为400g/10min以上的超高熔融指数聚丙烯树脂。但是超高熔融指数聚丙烯树脂在造粒的过程中非常容易出现垫刀的现象，严重影响产品质量和生产效率。

因此，本领域亟待改善现有的聚丙烯造粒方法以及其中的开车方法，解决高熔融指数的聚丙烯造粒过程中存在的垫刀问题。

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种聚丙烯造粒的开车方法，特别在于提供一种高熔融指数聚丙烯造粒的开车方法，所述开车方法有效降低在开车阶段出现的垫刀现象，从而减少了切粒水管线灌肠的风险，降低了高熔融指数聚丙烯的生产难度，提高了生产效率和产品质量。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供一种聚丙烯造粒的开车方法，所述开车方法包括：手动启动切粒机，然后依次进行通入刀轴水、将刀盘打至前进位和通入切粒水步骤；