[发明专利]一种基于坡道停车用具备警示功能的防后溜装置

说明书

本发明提供一种基于坡道停车用具备警示功能的防后溜装置，涉及车辆防后溜技术领域，解决了现有的汽车车轮坡道止退装置只具备单一的防后溜、止退功能，因没有相应的提醒、警示功能，导致位于坡道下方的行人无法及时得知，远离发生后溜的车辆，存在安全隐患的问题。一种基于坡道停车用具备警示功能的防后溜装置，包括防后溜主体，所述防后溜主体通过四组预埋固定机构固定安装在道路上。当车辆发生后溜时，这时在车轮的挤压下，等腰梯形挡块B通过等腰梯形滑块及滚珠A沿等腰梯形滑槽滑动，从而带动电源启闭机构跟随滑动，这时矩形警示壳体内部电源接通，蜂鸣器发出高分贝声响，从而提醒周围人员避免危险，避免造成事故的发生。

技术领域

本发明属于车辆防后溜技术领域，更具体地说，特别涉及一种基于坡道停车用具备警示功能的防后溜装置。

背景技术

车辆在坡度较大的车位停车时，没有专用的装置对车辆进行固定，此时，需要人工在车辆车轮前后放置相应的限位装置，才能实现固定车辆。这样，增加了人工作业量，同时固定车辆也不牢固。

例如申请号：201510396006.X本发明公开了一种带有卡爪的车轮防滑止退器，包括顺次围成三形结构的一防滑止退面、一操作面和一底面，所述的防滑止退面为弧形结构，所述的操作面上设置有一把手。本发明的带有卡爪的车轮防滑止退器的优点是：带有弧形止退面，与轮胎接触面较大，长时间与轮胎接触不易损坏轮胎，带有卡爪，能够卡在土地内，从而不易被轮胎挤推而滑动。

基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，现有的汽车车轮坡道止退装置只具备单一的防后溜、止退功能，但在某些坡道较大的区域，汽车车轮坡道止退装置只能起到较短时间的防后溜、止退功能，在车辆自身重量及坡道影响下，车辆或是偏离汽车车轮坡道止退装置或是压过汽车车轮坡道止退装置，导致车辆沿坡道逐渐加速下移，但因没有相应的提醒、警示功能，导致位于坡道下方的行人无法及时得知，远离发生后溜的车辆，存在安全隐患。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种基于坡道停车用具备警示功能的防后溜装置，以解决现有的汽车车轮坡道止退装置只具备单一的防后溜、止退功能，但在某些坡道较大的区域，汽车车轮坡道止退装置只能起到较短时间的防后溜、止退功能，在车辆自身重量及坡道影响下，车辆或是偏离汽车车轮坡道止退装置或是压过汽车车轮坡道止退装置，导致车辆沿坡道逐渐加速下移，但因没有相应的提醒、警示功能，导致位于坡道下方的行人无法及时得知，远离发生后溜的车辆，存在安全隐患的问题。

本发明一种基于坡道停车用具备警示功能的防后溜装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种基于坡道停车用具备警示功能的防后溜装置，包括防后溜主体，所述防后溜主体通过四组预埋固定机构固定安装在道路上，且设置有与预埋固定机构插接配合的拆装机构；所述防后溜主体顶端内嵌安装有一组警示机构，且防后溜主体内部滑动安装有一组与警示机构滑动配合的电源启闭机构；所述防后溜主体顶端固定密封安装有一组封闭机构；所述防后溜主体顶端滑动安装有一组防后溜副体；所述防后溜主体包括有矩形内嵌凹槽，矩形安装凹槽内端底面开设有一处矩形内嵌凹槽，警示机构包括有矩形警示壳体、吊环B、蜂鸣器、导电片A、纽扣电池、导电片B、电路弹簧，矩形警示壳体内部从前至后依次安装有蜂鸣器、导电片A、纽扣电池、导电片B、电路弹簧，导电片A和导电片B均通过导线与蜂鸣器管脚相连接，电路弹簧普通伸展状态下，导电片A、纽扣电池、导电片B、电路弹簧处于依次接触状态，矩形警示壳体左右端面相对于导电片A与纽扣电池相接触部位共同开设有一处贯通插口，矩形警示壳体顶端面中心部位设置有一个吊环B，且矩形警示壳体顶端部位为可拆卸结构设计，防后溜主体与警示机构配合状态下，矩形警示壳体内嵌安装在与其尺寸相一致的矩形内嵌凹槽内，吊环B位于收纳槽内，矩形警示壳体左右端面共同开设的贯通插口与两处矩形滑动通孔位置及尺寸相对应。