[发明专利]汽车气囊铰链网布自动展开工艺在审
申请号: | 202010866840.1 | 申请日: | 2020-08-25 |
公开(公告)号: | CN111977417A | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 谢海明 | 申请(专利权)人: | 谢海明 |
主分类号: | B65H5/10 | 分类号: | B65H5/10;B65H9/00;B65H29/02;B65H47/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 342500 江西省赣州*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 气囊 铰链 网布 自动 展开 工艺 | ||
1.汽车气囊铰链网布自动展开工艺,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1.汽车气囊铰链网布自动上料:设置自动上料装置(1)、第一工作台(2)、输送装置(3)、展开装置(5)、限位装置(4)和码垛装置(6),首先,在工作状态下,所述自动上料装置(1)会实现汽车气囊铰链网布的自动上料,将汽车气囊铰链网布移送至输送装置(3)的工作端,自动上料装置(1)通过第一电机(12)带动第一转动杆(13)转动,第一转动杆(13)通过第一连接板(16)带动第二转动杆(14)转动,第二转动杆(14)通过第六连接板(111)带动第三转动杆(15)转动,随后再配合第二连接板(17)、第三连接板(18)、第四连接板(19)和第五连接板(110)的相互配合设置从而使自动上料装置(1)进行工作;
步骤2.将汽车气囊铰链网布限位固定:所述通过输送装置(3)将汽车气囊铰链网布转移至限位装置(4)上并将汽车气囊铰链网布固定,随后输送装置(3)通过第二电机(33)的设置用来产生输送装置(3)在进行旋转时所需的动力,所述第一齿轮(34)固定设置在第二电机(33)的输出端,所述第二齿轮(35)与第一齿轮(34)相互啮合设置,所述通过第一齿轮(34)和第二齿轮(35)的相互配合设置带动旋转板(38)的转动,所述机械手(310)固定设置在旋转板(38)上,机械手(310)将自动上料装置(1)上的汽车气囊铰链网布移动至限位装置(4)上固定;
步骤3.将汽车气囊铰链网布展开平铺并去除折痕:随即展开装置(5)对汽车气囊铰链网布进行展开平铺,并去除汽车气囊铰链网布上的折痕;
步骤4.将展开的汽车气囊铰链网布码垛计数:然后码垛装置(6)通过第三电机(63)的设置用来产生码垛装置(6)进行旋转工作时所需的动力,通过丝杆滑台(67)用来带动码垛夹爪(611)进行左右移动,通过第三气缸(69)用来带动码垛夹爪(611)进行上下移动,使用码垛夹爪(611)对已经堆叠好的汽车气囊铰链网布进行转移摆放,所述通过码垛装置(6)将展开后的汽车气囊铰链网布转移进行堆叠,并通过通过码垛装置(6)上的传感器自动对堆叠的汽车气囊铰链网布进行自动计数。
2.根据权利要求1所述的汽车气囊铰链网布自动展开工艺,其特征在于:所述第一工作台(2)固定设置在自动上料装置(1)的工作端,所述输送装置(3)设置在第一工作台(2)前端一侧,所述展开装置(5)共设有两组,两组展开装置(5)分别设置在第一工作台(2)的两侧,所述限位装置(4)固定设置在第一工作台(2)上且同时位于展开装置(5)的工作端,所述码垛装置(6)固定设置在第一工作台(2)后端。
3.根据权利要求2所述的汽车气囊铰链网布自动展开工艺,其特征在于:所述自动上料装置(1)包括机架(11)、第一电机(12)、第一转动杆(13)、第二转动杆(14)、第三转动杆(15)、第一连接板(16)、第二连接板(17)、第三连接板(18)、第四连接板(19)、第五连接板(110)、第六连接板(111)、固定杆(112)、推杆(113)和限位槽(114),所述第一电机(12)固定设置在机架(11)上,所述第一转动杆(13)转动设置在第一电机(12)的输出端,所述第一连接板(16)的一端与第一转动杆(13)转动连接,其另一端与第二转动杆(14)转动连接,所述第二转动杆(14)共设有两根,两根所述第二转动杆(14)一端分别与第二连接板(17)转动连接,其另一端与第三连接板(18)转动连接,所述第二连接板(17)和第三连接板(18)均设有两组,所述第四连接板(19)与两组第二连接板(17)相连接,所述推杆(113)共设有若干个,若干个推杆(113)依次固定设置在第四连接板(19)上,所述第三转动杆(15)共设有两根,两根所述第三转动杆(15)的一端分别与第五连接板(110)转动连接,其另一端与第六连接板(111)相连接,所述第六连接板(111)共设有两组,两组所述第六连接板(111)的一端与第三转动杆(15)连接,其另一端与第二转动杆(14)相连接,所述固定杆(112)共设有两根,两根所述固定杆(112)固定设置在机架(11)内侧,所述第三连接板(18)供设有两组,两组所述第三连接板(18)一端与第二转动杆(14)连接,其另一端与分别与两根固定杆(112)相连接,所述机架(11)两侧内壁上开设有限位槽(114)。
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