[发明专利]一种汽车冲压焊接用多工位冲压模具及其使用方法

说明书

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，尤其为一种汽车冲压焊接用多工位冲压模具及其使用方法，包括底座、固定轴、上模座和下模座，所述底座的右端固定连接有控制器，所述固定轴的底端固定连接有微调装置，所述微调装置包括套筒、滚珠、限位轴、第一弹簧、限位座、导向孔和导柱，本发明中，通过设置的套筒、滚珠、限位轴、限位座、导向孔和导柱，当上模座与下模座之间出现轻微的偏差时，导向孔会使导柱逐渐插入限位座的内侧，同时限位座会带动凸模板、上模座通过限位轴沿着套筒进行左右轻微的移动，保证导柱插入限位座的内侧时不会由于上模座与下模座之间的偏差使导柱出现歪斜损坏的现象，同时也可以使上模座与下模座迅速对齐，提高冲压的质量。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车冲压焊接用多工位冲压模具及其使用方法。

背景技术

冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)，冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，在汽车生产过程中需要用到多工位冲压模具对零件进行加工，随着汽车的需求量逐渐增大，因此，对一种汽车冲压焊接用多工位冲压模具及其使用方法的需求日益增长。

目前市场上的冲压模具需要通过导柱对上模以及下模之间的位置进行限定，保证冲压的质量，但是在实际操作中容易出现上模与下模出现偏差的现象，在上下模合在一起时容易使导柱出现歪斜损坏的现象，同时一般的冲压模具不便于对凸模板以及凹模板进行更换，因此，针对上述问题提出一种汽车冲压焊接用多工位冲压模具及其使用方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车冲压焊接用多工位冲压模具及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车冲压焊接用多工位冲压模具及其使用方法，包括底座、固定轴、上模座和下模座，所述底座的右端固定连接有控制器，所述底座的左端内侧固定连接有第二电机，所述第二电机的主轴末端固定连接有第二螺杆，且第二螺杆与底座转动连接，所述第二螺杆的外侧螺旋连接有移动块，所述移动块的内侧滑动连接有导向轴，且导向轴与底座固定连接，所述移动块的顶端固定连接有下模座，所述下模座的左右两端均固定连接有加强座，所述加强座的顶端固定连接有定位装置，所述下模座的内侧卡合有凹模板，所述固定轴的底端固定连接有微调装置，所述微调装置的一端固定连接有上模座，所述上模座的底端卡合有凸模板，所述上模座和下模座的内侧均固定连接有连接装置，所述微调装置包括套筒、滚珠、限位轴、第一弹簧、限位座、导向孔和导柱，所述固定轴的底端固定连接有套筒，所述套筒的内侧转动连接有滚珠，所述套筒通过滚珠滑动连接有限位轴，且限位轴与上模座固定连接，所述上模座的左右两端外侧设置有第一弹簧且第一弹簧的两端分别与上模座和套筒固定连接，所述凸模板的左右两端均固定连接有限位座，所述限位座的内侧开设有导向孔，所述加强座的顶端固定连接有导柱。

优选的，所述导向孔的下侧开口呈喇叭状设置，所述导柱的顶端呈圆锥形设置。

优选的，所述连接装置包括限位销、限位槽、堵条、限位杆、第二弹簧、限位块、固定架、连杆、第三弹簧、移动座和限位轨，所述上模座的顶端内侧滑动连接有限位销，所述上模座的左右两端内侧均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接有限位杆，且限位杆与凸模板卡合，所述上模座的左右两端内侧均固定连接有堵条。

优选的，所述限位杆的顶端内侧开设有限位槽。

优选的，所述下模座的底端内侧固定连接有固定架，所述固定架的内侧滑动连接有连杆，所述连杆的顶端固定连接有移动座，所述连杆的外侧设置有第三弹簧，且第三弹簧的两端分别与移动座和固定架固定连接，所述固定架的内侧滑动连接有限位块，且限位块与第一底座卡合。

优选的，所述移动座的左右两端均固定连接有限位轨，且移动座通过限位轨与限位块滑动连接。