[发明专利]用于车门的电动铰链总成在审
申请号: | 202010870167.9 | 申请日: | 2020-08-26 |
公开(公告)号: | CN112443224A | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
发明(设计)人: | 特蕾西·克里斯多夫·巴科斯;苏雷什·纳拉扬;克里斯托弗·卡尔·布朗;保罗·雷普;拉里·迪恩·埃利 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | E05D11/00 | 分类号: | E05D11/00;E05D3/02;E05D5/02;E05D5/06;E05F15/611;E05F15/60;E05F15/53 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 刘小峰;宋薇薇 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车门 电动 铰链 总成 | ||
本公开提供了“用于车门的电动铰链总成”。一种自动化车门系统包括铰链总成,所述铰链总成具有联接到车门的可移动铰链部分和在铰链柱处联接到车身的固定铰链部分。所述可移动铰链部分包括第一安装部分和第二安装部分。所述第一安装部分可旋转地连接到所述固定铰链部分以围绕所述铰链总成的铰链轴线旋转。动力助力装置联接到所述固定铰链部分,并且通过驱动轴进一步联接到所述安装铰链部分的所述第二安装部分。所述动力助力装置包括马达,所述马达被配置为驱动所述驱动轴以提供所述车门围绕所述铰链总成的所述铰链轴线的打开和关闭移动中的至少一者。
技术领域
本发明总体上涉及一种在汽车车门上使用的装置,且更具体地,涉及一种用于车门的为所述车门提供打开和/或关闭辅助的动力助力装置。
背景技术
已经开发了各种电动车门。已知的车门可以提供电动打开和/或关闭车门。
发明内容
本发明的一个方面是自动化车门系统,其包括通过至少一个铰链总成枢转地联接到车身的车门。所述铰链总成包括可移动铰链部分和固定铰链部分,所述可移动铰链部分具有联接到所述车门的底座,并且所述固定铰链部分在铰链柱处联接到所述车身。所述可移动铰链部分包括从所述底座延伸的竖直间隔开的上部安装部分和下部安装部分。所述上部安装部分可旋转地连接到所述固定铰链部分以围绕所述铰链总成的铰链轴线旋转。动力助力装置联接到所述固定铰链部分,并且通过从所述动力助力装置向外延伸的驱动轴进一步联接到所述安装铰链部分的所述下部安装部分。所述驱动轴围绕与所述铰链轴线共轴的马达轴线旋转。马达设置在动力助力装置内并且被配置为驱动所述驱动轴以提供所述车门围绕所述铰链总成的所述铰链轴线的打开和关闭移动中的至少一者。
本公开的第一方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或其组合:
●所述安装铰链总成的所述上部安装部分可以可旋转地连接到所述固定铰链部分。
●所述马达可以包括电动马达、动力绞盘、致动器、伺服马达、电动螺线管、气动缸和液压缸中的一者。
●所述车门可以包括内面板,所述内面板具有第一侧壁,所述可移动铰链部分的所述底座联接到所述第一侧壁。
●所述马达可以被配置为提供所述车门的打开和关闭移动两者。
●所述安装铰链部分的所述底座可以包括直立腹板,并且所述上部安装部分和所述下部安装部分可以从所述直立腹板横向延伸。
●所述动力助力装置可以被配置为在关闭位置和沿着车门摆动路径设置的多个打开位置之间移动所述车门。
●所述动力助力装置可以被配置为将所述车门移动到预定的止动位置并将所述车门保持在所述止动位置处。
●所述动力助力装置可以被配置为当所述车门的初始速度超出沿着车门摆动路径的车门关闭移动中的阈值速度时为所述车门提供软关闭特征。
●所述驱动轴可以从所述动力助力装置的第一端向外延伸,并且所述动力助力装置可以通过横向板联接到所述固定铰链部分。
●所述固定铰链部分可以包括固定到所述车身的固定底座部分和从所述固定底座部分横向延伸的竖直间隔开的上部连接部分和下部连接部分。
●所述上部连接部分可旋转地连接到所述安装铰链部分的所述上部安装部分,并且所述下部连接部分连接到所述横向板。
●所述铰链柱可以包括间隔开的内侧壁和外侧壁,每个内侧壁和外侧壁具有穿过其中的螺栓接收开口。压缩管可以设置在所述铰链柱内部,其中相对端在所述螺栓接收开口周围邻接所述内侧壁和所述外侧壁。
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