[发明专利]一种超大吨位挖掘机先导控制油路及控制方法有效
申请号: | 202010870359.X | 申请日: | 2020-08-26 |
公开(公告)号: | CN112012972B | 公开(公告)日: | 2022-05-10 |
发明(设计)人: | 胡义;秦家升;石立京;刘松阳;史继江;王春磊;李志鹏;王正华;吕建森;李寿鹏;唐晓鹏;李县军;刘邓;孙文庆;周显;周开坤;高旭;刘凯;郑杨 | 申请(专利权)人: | 徐州徐工矿业机械有限公司 |
主分类号: | F15B11/00 | 分类号: | F15B11/00;F15B13/02;F15B13/043;F15B1/02;F16N7/38;E02F9/22 |
代理公司: | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人: | 田鹏山 |
地址: | 221000 江苏省徐州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 超大 吨位 挖掘机 先导 控制 油路 方法 | ||
1.一种超大吨位挖掘机先导控制油路,
其特征在于:
先导泵压力油分别连接变量泵(10)Psv口、电磁阀A2、电磁阀A1;
所述电磁阀A2第一出油口通过节流阀(9)连接至油箱,电磁阀A2第二出油口分别连接电磁阀组(1)和溢流阀(6);
所述电磁阀A1出油口连接至黄油加注系统中的马达;
所述电磁阀组(1)连接变量泵(10)Pi口、Pp口和主阀先导阀组(11);
所述先导泵压力油至所述电磁阀A1之间的油路中安装有单向阀S1;
所述电磁阀A1至所述黄油加注系统中马达之间的油路中安装有减压阀(4);
所述电磁阀组(1)包括排量阀K1、功率阀K2和安全阀K3;所述排量阀K1分别连接所述变量泵(10)Pi口和电磁阀A2第二出油口;所述功率阀K2分别连接所述变量泵(10)Pp口和电磁阀A2第二出油口;所述安全阀K3分别连接所述主阀先导阀组(11)和电磁阀A2第二出油口。
2.根据权利要求1所述的一种超大吨位挖掘机先导控制油路,其特征在于:所述安全阀K3至所述电磁阀A2第二出油口之间的油路中安装有单向阀S2,安全阀K3至所述单向阀S2的油路中连接有蓄能器(2)。
3.一种超大吨位挖掘机先导控制油路控制方法,采用权利要求2所述的一种超大吨位挖掘机先导控制油路,其特征在于:
挖掘机启动后,
未打开安全手柄时,电磁阀A1得电;先导泵压力油第一路经过电磁阀A2和节流阀(9)回油箱,产生压力为20bar;先导泵压力油第二路控制变量泵(10)的使能控制口Psv,使变量泵(10)开始工作;先导泵压力油第三路经过单向阀S1、电磁阀A1、减压阀(4),驱动黄油加注系统的马达;
打开安全手柄时,电磁阀组(1)的安全阀K3与电磁阀A2通电,先导泵压力油连接至溢流阀6,此时系统压力为50bar;安全阀K3通电后,电磁阀组(1)与主阀先导阀组(11)连通,操控电先导手柄,挖掘机开始工作;
当电先导手柄回中位6s后,电磁阀A2失电,电磁阀A2切换到左位,先导系统压力回复到20bar;
操纵电先导手柄,电磁阀A2得电,电磁阀A2切换到右位,先导系统压力切换到50bar。
4.根据权利要求3所述的一种超大吨位挖掘机先导控制油路控制方法,其特征在于:所述电先导手柄与车载控制器连接;操控电先导手柄时,控制器输出电信号,控制主阀先导阀组(11)和电磁阀组(1)中的排量阀K1、功率阀K2,进而控制变量泵(10)的排量和功率。
5.根据权利要求3所述的一种超大吨位挖掘机先导控制油路控制方法,其特征在于:所述电磁阀A1与车载控制器连接;车载控制器控制电磁阀A1得电,电磁阀A1得电后,先导泵压力油与黄油加注系统的马达连通,黄油加注系统开始工作;黄油加注系统一个工作循环结束后,电磁阀A1断电;8分钟后车载控制器再次控制电磁阀A1再次得电。
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