[发明专利]线圈部件及其制造方法

说明书

本发明提供线圈部件及其制造方法。线圈部件的磁性体中，作为软磁性合金颗粒，包括：第1颗粒，其合金成分实质上由Fe、Si和Cr构成；和第2颗粒，作为其合金成分含有Fe和Si以及比Fe更容易氧化的Si和Cr以外的元素，上述第2颗粒的平均粒径比上述第1颗粒的平均粒径小，上述第1颗粒在其表面具有含有Si和Cr的非晶质氧化物膜，上述第2颗粒在其表面具有含有上述比Fe更容易氧化的Si和Cr以外的元素的结晶质氧化物的层，并且，上述结晶质氧化物形成延伸至多个上述第1颗粒之间的接合部。本发明的线圈部件提高了机械强度。

技术领域

本发明涉及线圈部件及其制造方法。

背景技术

在线圈部件中，通过磁性体和导体的组合，来决定电感特性等基本的特性。特别是，由于构成磁性体的磁性材料对线圈部件的特性造成的影响较大，因此通常是根据线圈部件的构造或使用环境等来适当地使用。例如，关于汽车用的线圈部件，由于要求在高电压下的工作，因此大多采用绝缘强度优越的铁氧体类的磁性材料。

但是，近年来，在汽车用的线圈部件中，代替铁氧体类而开始使用金属磁性材料。这是由于金属磁性材料相比铁氧体类材料不容易磁饱和，所以能够实现线圈部件的小型化。近年来，伴随汽车的电子化，要使用的电子部件个数有增加的趋势。另一方面，由于电子部件和搭载它的基板的设置空间有限，因此要求各电子部件小型化。所以，为了响应该要求，开始采用具有金属磁性材料的线圈部件。

金属磁性材料在不容易磁饱和这一方面比铁氧体类有利，但在电绝缘性方面比其差。因此，金属磁性材料制的磁性体在高电压下有可能电导通。金属磁性材料制的磁性体通过金属磁性颗粒彼此相互接触而构成。因此，作为使该磁性体的电绝缘性提高的技术，研究了着眼于将金属磁性颗粒表面电绝缘的各种方法。

另外，由于汽车用的线圈部件会受到振动和温度差的影响，因此也对构成该线圈部件的磁性体要求较高的机械强度和耐久性。金属磁性材料制的磁性体的机械强度和耐久性主要通过金属磁性颗粒彼此的接合来体现，因此已知在将金属磁性颗粒表面电绝缘的同时也进行该颗粒彼此的接合。

例如，专利文献1中公开了一种技术，其将含有铁、硅和比铁容易氧化的元素的软磁性合金颗粒的成形体在大气中进行热处理，使该颗粒的表面生成由金属氧化物构成的氧化层，经由该氧化层使该颗粒彼此结合。

另外，在专利文献2中公开了一种技术，其使在Fe―Si―Cr类软磁性合金粉末的颗粒表面覆盖或附着TEOS或者胶体二氧化硅等的Si化合物，在进行了成形后，在大气中进行热处理，使该颗粒彼此经由氧化物相而结合。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-249774号公报

专利文献2：日本特开2015-126047号公报

发明内容

发明要解决的技术问题

依照上述的各种技术，能够得到机械强度优越的磁性体和线圈部件，但是对于磁性体和/或线圈部件要求进一步提高机械强度。

因此，本发明的目的在于提供提高了机械强度的线圈部件。

用于解决技术问题的技术方案

为了达成上述目的进行了各种研究，本发明人发现具有下述[1]～[4]的特征的线圈部件表现出较高的机械强度，从而完成了本发明。

[1]磁性体由大小2种软磁性合金颗粒构成。

[2]在粒径较大的软磁性合金颗粒的表面形成有含有Si的非晶质氧化物膜。

[3]在粒径较小的软磁性合金颗粒的表面形成有结晶质氧化物的层。

[4]上述结晶质氧化物形成了延伸至多个粒径较大的软磁性合金颗粒之间的接合部。