[发明专利]一种发动机节温器上壳体自动组装装置

说明书

本发明涉及一种发动机节温器上壳体自动组装装置，包括工作台，还包括：转盘转移组件；磁铁上料组件，磁铁上料组件设置为向蜡包定位块上的蜡包件输送磁铁；第一焊接组件，其设置为从盖板定位块上抓取盖板并焊接于壳体定位块上的上壳体中；接线针上料组件，该接线针上料组件向上壳体输送并安装接线针；第二焊接组件，该第二焊接组件将磁铁与蜡包件焊接；出料组件，该出料组件从壳体工装抓取组装完成的上壳体和蜡包件出料。通过设置转盘转移组件带动节温器壳体依次经过磁铁上料组件、第一焊接组件、接线针上料组件、第二焊接组件、出料组件做组装工作，组装效率高，定位精准，节省人力，提高成品质量并且节约了成本。

技术领域

本发明涉及节温器组装技术领域，尤其涉及一种发动机节温器上壳体自动组装装置。

背景技术

节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。主要使用的节温器为腊式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。由此可见，节温器是汽车冷却系统中的重要部件。

目前在国内的生产厂商多数采用人工装配，由于装配零件较多，且零件较小，采用类似的装配方式，一般来说生产效率较低，而且工作强度较大，生产成本较高；其次很难保证双盖零部件的少装漏装以及很难检测安装是否到位，因此很难保证节温器的好坏。

专利号为CN202010038430.8的专利文献公开了一种汽车节温器自动组装设备，包括有机架、分度盘机构、安装座活动机构、底座上料机构、弹簧上料机构、阀芯主体上料机构、凸缘安装机构、铆压机构、下料机构和控制器；分度盘机构、底座上料机构、弹簧上料机构、阀芯主体上料机构、凸缘安装机构、铆压机构和下料机构均固定安装在机架上，安装座活动机构一端设置在分度盘机构上另一端与机架固定连接，底座上料机构、弹簧上料机构、阀芯主体上料机构、凸缘安装机构、铆压机构、下料机构分别作为分度盘机构的六个工位设置在分度盘机构周围。

但是，在实际使用过程中，发明人发现对于节温器外壳的组装，仍采用人工操作装配，容易产生装配精度不一，工作强度大，效率低的问题。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足之处，通过设置转盘转移组件带动节温器壳体依次经过上壳体上料工位、磁铁上料工位、第一焊接工位、接线针上料工位、第二焊接工位以及出料工位做组装工作，解决了上述问题，组装效率高，定位精准，节省人力，提高成品质量。

针对以上技术问题，采用技术方案如下：

一种发动机节温器上壳体自动组装装置，包括工作台，其特征在于，还包括：

转盘转移组件，该转盘转移组件设置于所述工作台上，所述工作台沿所述转盘转移组件的圆周依次设置有上壳体上料工位、磁铁上料工位、第一焊接工位、接线针上料工位、第二焊接工位以及出料工位，所述转盘转移组件包括固定盘、转盘以及壳体工装，所述固定盘固定设置于所述工作台上，所述转盘与所述固定盘同轴设置，且该转盘自由旋转，所述壳体工装设置于所述转盘圆周的边缘，所述转盘驱动所述壳体工装依次经过所述上壳体上料工位、磁铁上料工位、第一焊接工位、接线针上料工位、第二焊接工位以及出料工位做组装工作；

所述壳体工装包括壳体定位块、盖板定位块以及蜡包定位块，所述盖板定位块和所述蜡包定位块分别设置于所述壳体定位块的两侧；

磁铁上料组件，所述磁铁上料组件设置于所述磁铁上料工位，所述磁铁上料组件设置为向所述蜡包定位块上的蜡包件输送磁铁；