[发明专利]使用窗户光学属性的车辆气候控制的系统和方法

说明书

车辆中的气候控制系统。所述系统包括第一控制模块，所述第一控制模块配置成：i）接收与车辆的客舱有关的第一温度测量值；ii）将所述第一温度测量值与温度设定点值进行比较；以及iii）响应于所述比较，确定与第一温度测量值和温度设定点之间的差有关的第一误差值。所述系统还包括温度控制模块，所述温度控制模块配置成：接收所述第一误差值；以及作为响应，调节车辆的至少一个窗户的光透射性。

背景技术

在本部分中提供的信息是为了总体上阐述本公开的上下文的目的。在本部分中描述的程度上，当前署名的发明人的工作以及在提交时可能不以其它方式作为现有技术的描述的各方面，既不明示地也不暗示地被认为是本公开的现有技术。

本公开涉及控制车辆的客舱中的气候的设备和方法。加热、通风和空调（HVAC）系统广泛地用于冷却和加热客舱。然而，HVAC系统的功率消耗显著地减少内燃发动机车辆中的燃油里程以及电动车辆的蓄电池寿命。

发明内容

本公开的目的是提供车辆中的气候控制系统。所述系统包括第一控制模块，所述第一控制模块配置成：i）接收与车辆的客舱有关的第一温度测量值；ii）将所述第一温度测量值与温度设定点值进行比较；以及iii）响应于所述比较，确定与第一温度测量值和温度设定点之间的差有关的第一误差值。所述系统还包括温度控制模块，所述温度控制模块配置成：接收所述第一误差值；以及作为响应，调节车辆的至少一个窗户的光透射性。

在一个实施例中，所述温度控制模块调节所述至少一个窗户的光透射性，以便减少第一误差值。

在另一个实施例中，所述温度控制模块增加所述至少一个窗户的光透射性，以便减少第一误差值。

在又一个实施例中，所述温度控制模块减少所述至少一个窗户的光透射性，以便减少第一误差值。

在又一个实施例中，在温度控制模块调节车辆的至少一个窗户的光透射性之后，第一控制模块还配置成：i）接收与车辆的客舱有关的第二温度测量值；ii）将所述第二温度测量值与温度设定点值进行比较；以及iii）响应于所述比较，确定与第二温度测量值和温度设定点之间的差有关的第二误差值。

在另一个实施例中，所述温度控制模块还配置成：接收所述第二误差值；以及作为响应，调节车辆的加热、通风和空调（HVAC）模块的设置。

在又一个实施例中，所述温度控制模块调节HVAC模块的设置，以便减少第二误差值。

在又一个实施例中，所述温度控制模块调节HVAC模块的鼓风机速度，以便减少第二误差值。

在一个实施例中，所述温度控制模块调节HVAC模块的模式，以便减少第二误差值。

在另一个实施例中，所述温度控制模块调节离开HVAC模块的空气的温度，以便减少第二误差值。

本公开的另一个目的是提供车辆中的气候控制的方法。控制车辆的客舱的气候的方法包括：i）接收与车辆的客舱有关的第一温度测量值；ii）将所述第一温度测量值与温度设定点值进行比较；以及iii）响应于所述比较，确定与第一温度测量值和温度设定点之间的差有关的第一误差值。所述方法还包括：响应于所述第一误差值，调节车辆的至少一个窗户的光透射性。

方案1. 一种车辆中的系统，包括：

第一控制模块，所述第一控制模块配置成：

接收与车辆的客舱有关的第一温度测量值；

将所述第一温度测量值与温度设定点值进行比较；以及

响应于所述比较，确定与第一温度测量值和温度设定点之间的差有关的第一误差值；以及

温度控制模块，所述温度控制模块配置成：接收所述第一误差值；以及作为响应，调节车辆的至少一个窗户的光透射性。

方案2. 根据方案1所述的系统，其中，所述温度控制模块调节所述至少一个窗户的光透射性，以便减少第一误差值。