[发明专利]一种燃料电池氢能汽车仪表板内部凸出区域快速校核方法在审
| 申请号： | 202010873647.0 | 申请日： | 2020-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN112100740A | 公开（公告）日： | 2020-12-18 |
| 发明（设计）人： | 熊良剑;郝义国 | 申请（专利权）人： | 黄冈格罗夫氢能汽车有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/20 |
| 代理公司： | 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 | 代理人： | 彭建怡 |
| 地址： | 438000 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 燃料电池 汽车 仪表板 内部 凸出 区域 快速 校核 方法 | ||
1.一种燃料电池氢能汽车仪表板内部凸出区域快速校核方法，其特征在于：具体包括如下步骤：
S101：在CATIA设计环境模型中初步判定燃料电池氢能汽车仪表盘内部的碰撞区域；
S102：利用CATIA的碰撞提取模块，提取所述碰撞区域的碰撞面，并在所述区域面上设定碰撞点，作为碰撞假想点；
S103：以所述碰撞假想点的法向曲面做半径为r的碰撞球体；
S104：连接驾驶员R点与所述碰撞球体中心点，得到中心连线，并对中心连线的距离进行测量；
S105：根据所述中心连线的距离，通过CATIA设计环境中的优化模块，拟合真实碰撞点；
S106：通过真实碰撞点得到碰撞区域边界曲线。
2.如权利要求1所述的一种燃料电池氢能汽车仪表板内部凸出区域快速校核方法，其特征在于：所述碰撞假想点有多个。
3.如权利要求1所述的一种燃料电池氢能汽车仪表板内部凸出区域快速校核方法，其特征在于：步骤S101具体为：在CATIA设计环境的燃料电池氢能汽车模型中，以驾驶员R点为圆心，分别以半径r1、r2作球面，得到球面与仪表板的相交区域，即为碰撞区域。
4.如权利要求3所述的一种燃料电池氢能汽车仪表板内部凸出区域快速校核方法，其特征在于：步骤S104中，所述中心连线的距离为定值。
5.如权利要求1所述的一种燃料电池氢能汽车仪表板内部凸出区域快速校核方法，其特征在于：步骤S105中所述优化模块，具体采用模拟退火优化算法。
6.如权利要求5所述的一种燃料电池氢能汽车仪表板内部凸出区域快速校核方法，其特征在于：步骤S105具体为，将所述中心连线的距离设置为模拟退火算法的目标参数，并设置所述碰撞假想点的空间Y坐标为定值，X、Z坐标默认动态值，通过预设的预算步数，拟合得到真实碰撞点。
7.如权利要求1所述的一种燃料电池氢能汽车仪表板内部凸出区域快速校核方法，其特征在于：步骤S106中，通过真实碰撞点得到碰撞区域边界曲线具体为：通过CATIA设计环境中的样条曲线依次连接真实碰撞点，连接后得到的曲线即为碰撞区域的边界曲线。
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