[发明专利]一种大型升降平台在审
申请号: | 202010874640.0 | 申请日: | 2020-08-27 |
公开(公告)号: | CN111960325A | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 苏炳龙;苏双全 | 申请(专利权)人: | 吉特利环保科技(厦门)有限公司 |
主分类号: | B66F7/18 | 分类号: | B66F7/18;B66F7/28;B66F3/46;B66F3/24;F15B21/08 |
代理公司: | 厦门市精诚新创知识产权代理有限公司 35218 | 代理人: | 戚东升;李俊楠 |
地址: | 361000 福建省厦门*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大型 升降 平台 | ||
本发明公开一种大型升降平台,包括升降台面、充液油箱组件、顶起升降台面用的主油缸和若干个支撑升降台面用的副油缸,主油缸连接于升降台面底部中心位置处,且各副油缸连接于升降台面底部四周位置处,主油缸与充液油箱组件相连通,且主油缸底部设有与充液油箱组件连通的主油缸液控单向阀,各副油缸均配备有充液用的副油缸储油罐,且各副油缸的底部与相对应的副油缸储油罐的底部之间均连接有副油缸液控单向阀。本发明在保证升降台面的升降平稳性的前提下,只使用一个充液油箱组件有利于降低大型升降平台的整体造价成本,同时,只使用一个主油缸来推动升降台面上升,能尽可能保证升降台面的上升速度。
技术领域
本发明涉及升降机技术领域,具体涉及一种大型升降平台。
背景技术
中国文献CN101058394(申请日:2006年04月21日)公开了一种潜埋式升降机的安全升降平台,但该技术方案中只使用一个位于中心位置处的升降装置来推动升降平台,当升降平台上承载较多货物时,若货物未集中放置,升降平台的升降过程不易平稳,且使用大型油缸作为升降装置时,大型油缸的活塞杆的上升速度本来就不快,而现有的升降平台中也有通过加装多个大型油缸来平稳升降平台的方案,该类方案虽然能提高升降平台的升降稳定性,但上升速度会大受影响,且该类升降平台通常还需要配备大油箱及大功率电机来驱动液压泵工作才能使得各大型油缸正常工作,导致升降平台整体成本较高。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供了一种大型升降平台,其主要解决的是现有升降平台上升速度较慢,且整体成本较高的技术问题。
为达到上述目的,本发明是通过以下技术方案实现的:
一种大型升降平台,包括升降台面、充液油箱组件、顶起升降台面用的主油缸和若干个支撑升降台面用的副油缸,主油缸连接于升降台面底部中心位置处,且各副油缸连接于升降台面底部四周位置处,主油缸与充液油箱组件相连通,且主油缸底部设有与充液油箱组件连通的主油缸液控单向阀,各副油缸均配备有充液用的副油缸储油罐,且各副油缸的底部与相对应的副油缸储油罐的底部之间均连接有副油缸液控单向阀。
进一步,主油缸和副油缸的配合关系被配置为:当主油缸活塞杆动作使得升降台面被向上顶起时,各副油缸的活塞杆能随升降台面被动上升,且当升降台面上升到位后,通过主油缸液控单向阀和各副油缸液控单向阀的控制使得对应的主油缸和副油缸的油压得以保持,以便稳定支撑升降台面,且通过主油缸液控单向阀和各副油缸液控单向阀的控制能使得主油缸和各副油缸同时泄压以便升降台面平稳下降复位。
进一步,充液油箱组件包括与主油缸相连接的油箱、由电机控制的液压泵和用于控制主油缸液控单向阀与各个副油缸液控单向阀动作的电磁阀结构。
进一步,升降台面上设有若干个能分别与主油缸和各副油缸相配合以提高升降台面升降稳定性的导柱结构。
进一步,在各个副油缸储油罐近上端位置处设有与副油缸储油罐内部相连通的外接连接件,外接连接件上连接有相对副油缸储油罐向上延伸的、能平衡副油缸储油罐内外气压的通气管。
进一步,通气管的上端口高于副油缸储油罐顶部位置,且通气管的上端口处设有能过滤粉尘的过滤结构。
进一步,外接连接件为四通连接件,各个副油缸储油罐通过四通连接件以及连通管串联在一起。
进一步,升降台面底部四周位置处连接有六个均匀排布的副油缸以便于稳定支撑升降台面。
上述技术方案具有如下优点或有益效果:
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