[发明专利]一种加工汽车变速箱配重块的夹具

说明书

本发明公开了一种加工汽车变速箱配重块的夹具，包括台面，台面上方设有传送带，支撑腿之间设有横板，横板上设有电动推杆，托板上设有支撑杆，支撑杆与台面滑动连接，台面上端面左右两侧分别设有气缸一和气缸二，传送带左右两侧分别设有活动板一和活动板二，活动板一下端设有滑块一，活动板二下端设有滑块二，台面上端面传送带左右两侧分别设有导向槽一和导向槽二，活动板一和活动板二相对的一面上端分别均匀转动连接有转盘一和转盘二，活动板一左侧面上端设有转动连接有齿轮一，活动板一左侧面前端设有电机一，电机一的输出端上设有转轴，转轴上设有齿轮二。本发明的优点在于：可满足变速箱配重块批量生产、可实现变速箱配重块翻转。

技术领域

本发明涉及汽车平衡块生产技术领域，具体是指一种加工汽车变速箱配重块的夹具。

背景技术

随着科学技术的发展，主机厂以及终端客户对于变速箱选换挡手感的要求越来越高。换挡顺畅性是机械变速箱换挡性能的重要指标，而机械变速箱匹配配重块可以显著改善换挡过程中的换挡顿挫以提高换挡顺畅度，同时降低换挡力峰值，最终改善变速箱的换挡性能。

变速箱配重块在生产加工过程中，需要用到夹具对其进行固定。现有的一些变速箱配重块用夹具虽能适应变速箱配重块的批量生产，但无法对夹紧的变速箱配重块进行翻转，不便于加工的进行；而一些可对夹紧的变速箱配重块进行翻转的夹具，又无法适应变速箱配重块批量生产的要求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，针对上述问题，提供一种可满足变速箱配重块批量生产、可实现变速箱配重块翻转的加工汽车变速箱配重块的夹具。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种加工汽车变速箱配重块的夹具，包括台面，所述台面下端面设有支撑腿，所述台面上方设有传送带，所述支撑腿之间设有横板，所述横板上设有电动推杆，所述电动推杆的活塞杆上设有托板，所述托板上设有支撑杆，所述支撑杆与台面滑动连接，所述支撑杆与传送带连接，所述台面上端面左右两侧分别设有气缸一和气缸二，所述传送带左右两侧分别设有活动板一和活动板二，所述气缸一活塞杆与活动板一连接，所述气缸二的活塞杆与活动板二连接，所述活动板一下端设有滑块一，所述活动板二下端设有滑块二，所述台面上端面传送带左右两侧分别设有导向槽一和导向槽二，所述滑块一和滑块二分别与导向槽一和导向槽二滑动连接，所述活动板一和活动板二相对的一面上端分别均匀转动连接有转盘一和转盘二，所述活动板一左侧面上端设有转动连接有齿轮一，所述齿轮一与转盘一连接，所述活动板一左侧面前端设有电机一，所述电机一的输出端上设有转轴，所述转轴上设有齿轮二，所述齿轮二与齿轮一啮合。

本发明与现有技术相比的优点在于：该加工汽车变速箱配重块的夹具，将变速箱配重块置于传送带上，传送带对变速箱配重块进行传送，气缸一和气缸二的活塞杆伸出，带动活动板一和活动板二相对运动，滑块一与导向槽一配合对活动板一的运动方向进行导向，滑块二与导向槽二配合对活动板二的运动方向进行导向，活动板一和活动板二上的转盘一和转盘二对变速箱配重块进行夹紧，电动推杆的活塞杆缩回，传送带高度降低，电机一转动，带动转轴转动，通过齿轮一和齿轮二的啮合，带动转盘一转动，进而对变速箱配重块的角度进行调整，加工完成后，电动推杆的活塞杆伸出，传送带高度升高，气缸一和气缸二活塞杆缩回，转盘一和转盘二不再对变速箱配件进行夹紧，传送带将变速箱配重块进行运送，即可实现加工过程中变速箱配重块的翻转，又可满足变速箱配重块批量生产的要求。

作为改进，所述传送带包括框体、主动辊和从动辊，所述框体前后两端转动连接有主动辊和从动辊，所述主动辊上设有齿轮三，所述框体之间主动辊后侧设有电机二，所述电机二通过固定杆与框体连接，所述电机二的输出端上设有齿轮四，所述齿轮四与齿轮三啮合，所述主动辊和从动辊外套设有皮带，减少空间占用，方便活动板一和活动板二的运动。

作为改进，所述导向槽一与滑块一、导向槽二与滑块二均有两组，保证导向效果。

作为改进，所述电机一采用伺服电机，可精准控制变速箱配重块的翻转角度。