[发明专利]一种基于全时油位监控的发动机启动预润滑系统及方法

说明书

本发明公开一种基于全时油位监控的发动机启动预润滑系统及方法，包括全时机油油量监控系统与启动预润滑系统；所述全时机油油量监控系统用于全时采集油底壳机油容量的数据，并根据采集数据与设定数据相对比，监控发动机的运转状态，确保发动机在启动开始及整个作业时间内，油底壳的机油容量处于正常状态；所述启动预润滑系统用于在启动之前，实现发动机内部主油道及各个旋转摩擦副之间建立正常的油膜和摩擦表面。本发明中发动机全时采集油底壳机油容量的数据，并根据采集数据与设定数据相对比，监控发动机的运转状态。本发明采用机油预润滑技术，避免发动机在启动时，由于关键部件润滑不到位，造成发动机旋转部件的磨损。

技术领域

本发明涉及一种基于全时油位监控的发动机启动预润滑系统及方法，属于液压挖掘机领域。

背景技术

目前液压挖掘机发动机的机油油位高低主要采用游标尺测量，游标尺上标有“H”和“L”刻度线，在发动机初启动及其换机油保养后，通过读取机油在游标尺刻度线的位置判断机油容量是否正常，而在发动机正常运转后，很少有人会再去检查机油油位是否正常，而机油在发动机工作中作为润滑和散热的溶剂，其作用非常重要，一方面体现在机油容量(工作过程中消耗、故障泄漏等)，另一方面体现在机体内部的旋转部件润滑散热等。

传统的发动机在未启动时，由于受到重力的影响，机体油道中的机油慢慢的流回油底壳，导致摩擦表面的油膜厚度较小，在启动过程中，通过发动机的曲轴带动齿轮室齿轮，进而带动机油泵将油底壳内机油泵入到机体的各个部分，机油的压力是在发动机启动后建立的，通常在启动后2S内达到标准的压力值，这就会在启动过程中，因机油油膜未达到要求，导致发动机磨损。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种基于全时油位监控的发动机启动预润滑系统及方法，控制发动机的启动，同时实现发动机主要旋转摩擦副提前润滑，降低发动机启动过程的磨损。

为了实现上述目的，本发明采用的一种基于全时油位监控的发动机启动预润滑系统，包括全时机油油量监控系统与启动预润滑系统；

所述全时机油油量监控系统用于全时采集油底壳机油容量的数据，并根据采集数据与设定数据相对比，监控发动机的运转状态，确保发动机在启动开始及整个作业时间内，油底壳的机油容量处于正常状态；

所述启动预润滑系统用于在启动之前，实现发动机内部主油道及各个旋转摩擦副之间建立正常的油膜和摩擦表面。

作为改进，所述全时机油油量监控系统包括点火开关、ECM控制器、MC控制器、喷油器电磁阀、机油油位传感器、监控器和报警喇叭；

所述ECM控制器分别与MC控制器和喷油器电磁阀连接，所述机油油位传感器与MC控制器连接，所述点火开关、监控器分别连接在ECM控制器与MC控制器之间，所述报警喇叭与监控器连接；

所述MC控制器实时监控油底壳中机油容量值，并通过CAN总线传送到ECM控制器和监控器；

所述ECM控制器根据CAN总线采集的机油容量值与ECM控制器中设定值比较，控制喷油器电磁阀的开启和关闭；

所述监控器实时采集CAN总线的机油容量值，并与目标值进行比较，当采集值小于目标值时，通过报警喇叭报警。

作为改进，所述启动预润滑系统包括点火开关、两位开关、机油压力开关、启动继电器、预润滑继电器、预润滑马达和启动马达；

所述点火开关分别与两位开关、机油压力开关连接，所述两位开关通过预润滑继电器与预润滑马达连接、通过启动继电器与启动马达连接。

另外，本发明还提供了一种所述发动机启动预润滑系统的使用方法，包括以下步骤：

步骤S1、全时机油油量监控