[发明专利]一种发动机罩盖压铸模

权利要求书

1.一种发动机罩盖压铸模，包括定模(1)和动模(2)，其特征在于：所述动模(2)位于定模(1)的上方，定模(1)的上方和动模(2)的下方均开设有模槽(3)，定模(1)和动模(2)内设置有压铸结构和冷却结构；

压铸结构包括限位栓(4)、限位槽(5)、支撑槽(13)、抵出槽(17)、支杆(18)、磁铁(19)、抵板(20)和电磁铁(21)；所述限位栓(4)为四个，且四个限位栓(4)竖向固定在定模(1)的表面四角，限位栓(4)上方的动模(2)底部开设有限位槽(5)，限位槽(5)为四个，限位槽(5)位于限位栓(4)的正上方，所述模槽(3)下方两侧的定模(1)内部均设置有支撑槽(13)，支撑槽(13)上方的模槽(3)表面设置有抵出槽(17)，且抵出槽(17)与支撑槽(13)内部连通，支撑槽(13)的底部固定有电磁铁(21)，电磁铁(21)上方的支撑槽(13)内部竖向可滑动插置有支杆(18)，支杆(18)的上方贯穿至抵出槽(17)内，支撑槽(13)的顶部固定有抵板(20)，抵板(20)置于抵出槽(17)内，所述支杆(18)的底部固定有磁铁(19)，磁铁(19)可滑动的置于电磁铁(21)上方的支撑槽(13)内部；

冷却结构包括上铜管(7)、下铜管(8)、电磁阀(9)、进水管(10)、导入管(11)、连接管(12)、导出管(14)、出水管(15)和环铜管(16)；所述模槽(3)上方的动模(2)内部嵌入固定有上铜管(7)，模槽(3)下方的定模(1)内部嵌入固定有下铜管(8)，上铜管(7)和下铜管(8)呈S型分布在动模(2)和定模(1)的内部，上铜管(7)和下铜管(8)的左侧和右侧连接有进水管(10)和出水管(15)，进水管(10)和出水管(15)贯穿至定模(1)和动模(2)的外部，进水管(10)上安装有电磁阀(9)，所述支撑槽(13)外圈的定模(1)内部环绕固定有环铜管(16)，左侧和右侧的环铜管(16)之间通过连接管(12)连通，且左侧环铜管(16)的左侧通过导入管(11)与下铜管(8)左侧的进水管(10)连通，且导入管(11)连接在电磁阀(9)左侧的进水管(10)上，右侧环铜管(16)的右侧通过导出管(14)与下铜管(8)右侧的出水管(15)连通。

2.根据权利要求1所述的一种发动机罩盖压铸模，其特征在于：所述模槽(3)前侧和后侧的定模(1)表面均设置有排气孔(22)，排气孔(22)与模槽(3)的上方内部连通，排气孔(22)与定模(1)表面开设有排气槽(23)连通，且排气槽(23)与定模(1)的外侧连通。

3.根据权利要求1所述的一种发动机罩盖压铸模，其特征在于：所述模槽(3)后侧的定模(1)表面开设有直浇道(24)，直浇道(24)与模槽(3)的上方内部连通。

4.根据权利要求1所述的一种发动机罩盖压铸模，其特征在于：所述定模(1)的两侧下方和动模(2)的两侧上方表面均设置有限位螺孔(6)，限位螺孔(6)内设置有螺纹。

5.根据权利要求4所述的一种发动机罩盖压铸模，其特征在于：所述限位螺孔(6)为多个，且多个限位螺孔(6)均匀的分布在定模(1)和动模(2)的两侧表面。

6.根据权利要求1所述的一种发动机罩盖压铸模，其特征在于：所述进水管(10)和出水管(15)的末端均设置有接头(25)，接头(25)与进水管(10)和出水管(15)内部连通。

7.根据权利要求2所述的一种发动机罩盖压铸模，其特征在于：所述排气孔(22)和排气槽(23)均为多个，且多个排气孔(22)和多个排气槽(23)均匀的分布在定模(1)表面。

8.根据权利要求1所述的一种发动机罩盖压铸模，其特征在于：所述电磁铁(21)和电磁阀(9)均通过导线与压铸机的控制电脑电性连接。