[发明专利]一种商用车前束测量方法

说明书

本发明涉及前束测量技术领域，公开了一种商用车前束测量方法，包括步骤：S1：在每个转向轮前端的胎面与胎侧和后端的胎面与胎侧都画上等高线，两个所述转向轮的所述等高线均位于同一高度；S2：将直角尺贴合于某一所述等高线上，所述直角尺的把手部与胎侧相贴合，所述直角尺的刻度部与胎面相贴合；S3：选定直角尺的刻度部的一个刻度为参考刻度，所述等高线上所述参考刻度所对应的位置设为参考位置；一个所述转向轮前端和后端的所述参考位置分别A点和C点，另一个所述转向轮前端和后端的所述参考位置分别为B点和D点；S4：车轮摆正；S5：车辆的前束值为CD‑AB。本发明能够快速、简便且准确地实现车辆前束的测量。

技术领域

本发明涉及前束测量技术领域，尤其涉及一种商用车前束测量方法。

背景技术

对于商用车来说，其转向轮具有多种定位参数：如前束、车辆外倾角、主销后销角、主销内倾角等，上述定位参数是保证车轮稳定行驶的重要参数，如果定位参数出现偏差，车辆会出现轮胎异常磨损和跑偏问题，降低轮胎使用寿命，车辆的操控性也变差。

前束是指车辆在行驶状态下，两转向轮后端距离与前端距离的差值；由于前束值的调整方便，同时前束值也是影响转向轮轮胎异常磨损和转向回正的主要因素，因此前束测量对商用车来说至关重要。

现有的前束测量方法往往需要采用专用设备，并培养专业的操作人员进行实施，即设备成本及人员成本投入较大，对操作人员的操作水平要求较高，导致整体的普及性较差。

因此，亟待提供一种商用车前束测量方法，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种商用车前束测量方法，能够快速、简便且准确地实现车辆前束的测量，无需采用专用设备，对操作人员的要求也不高，降低成本的同时，也利于广泛普及。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

一种商用车前束测量方法，包括如下步骤：

S1：在每个转向轮前端的胎面与胎侧和后端的胎面与胎侧都画上等高线，两个所述转向轮的所述等高线均位于同一高度；

S2：将直角尺贴合于某一所述等高线上，其中，所述直角尺的把手部与胎侧相贴合，所述直角尺的刻度部与胎面相贴合；

S3：选定所述直角尺的刻度部的一个刻度为参考刻度，所述等高线上所述参考刻度所对应的位置设为参考位置；一个所述转向轮前端和后端的所述参考位置分别为A点和C点，另一个所述转向轮前端和后端的所述参考位置分别为B点和D点；

S4：车轮摆正，并测量A点和B点之间的距离AB、C点和D之间的距离CD；

S5：计算得到车辆的前束值为CD-AB。

进一步地，步骤S2中，所述直角尺的把手部均与所述转向轮外侧的胎侧相贴合。

进一步地，步骤S2中，所述直角尺的把手部均与所述转向轮内侧的胎侧相贴合。

进一步地，步骤S2中：当所述直角尺分别贴合于同一所述转向轮的前端和后端的所述等高线上时，所述直角尺的把手部的自由端位于以所述转向轮的中心为圆心的同一虚拟圆上。

进一步地，同一所述转向轮的前后两个参考位置的连线与所述胎侧相互平行；两个所述转向轮的前后两个参考位置的连线在车轮摆正时相对于车辆的纵向中轴线对称分布。

进一步地，两个所述转向轮的所述虚拟圆在车轮摆正时相对于车辆的纵向中轴线呈对称分布。

进一步地，步骤S4中，车轮摆正具体包括如下步骤：

S41：准备两个线绳，并将两个所述线绳均水平绷直，使其与车辆的纵向中轴线相平行；

S42：两个所述线绳分别由车辆两侧水平靠近车辆，直至与车辆的中桥车轮接触；