[发明专利]一种柴油机燃油喷射量偏差介入式诊断方法及系统有效
申请号: | 202010881652.6 | 申请日: | 2020-08-26 |
公开(公告)号: | CN112031973B | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
发明(设计)人: | 刘乔华;张衡;陈玉俊;周杰敏;蒋学锋;朱丹丹;张恒平;袁集平;董定欢;张亚晓 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | F02M65/00 | 分类号: | F02M65/00 |
代理公司: | 湖北竟弘律师事务所 42230 | 代理人: | 沈莉 |
地址: | 430056 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柴油机 燃油 喷射 偏差 介入 诊断 方法 系统 | ||
1.一种柴油机燃油喷射量偏差介入式诊断方法,其特征在于,其包括:
当处于反拖模式的发动机的选定参数处于预设阈值范围内时,依次在发动机各缸的工作循环内,向缸内喷射预设油量的油;
获取各缸的轨压降,与预设轨压降数值比较、各缸的轨压降相互比较,确认发动机各缸喷油量是否异常;
将各缸的轨压降与预设轨压降数值比较,确认发动机各缸喷油量是否异常,包括:
逐一将各缸的轨压降与预设轨压降数值比较、将各缸的轨压降相互比较:
若仅单一的缸的偏差超过预定数值,则认定该缸的喷油量异常;
若所有缸均的偏差均超过预定数值,则认定发动机喷油量异常。
2.如权利要求1所述的一种柴油机燃油喷射量偏差介入式诊断方法,其特征在于,所述预设轨压降数值的确认方式为:
获取高压油管流通截面积A1、流通系数Cd,得到预设喷油量;
获取共轨管喷射前的压力Prail以及共轨管喷射后的压力Prail2,并与所述预设喷油量一起输入到流出液压腔体流量的伯努利方程中,计算得到所述预设轨压降数值qinj。
3.如权利要求2所述的一种柴油机燃油喷射量偏差介入式诊断方法,其特征在于,所述预设轨压降数值qinj计算公式为:
。
4.如权利要求1所述的一种柴油机燃油喷射量偏差介入式诊断方法,其特征在于,所述处于反拖模式的发动机的选定参数处于预设阈值范围内,依次在发动机各缸的工作循环内,向缸内喷射预设的油量,包括:
预设发动机的轨压阈值范围;
实时获取发动机的轨压,在发动机处于所述轨压阈值范围内时,检测发动机的运转模式;
若发动机处于反拖模式,则发出喷油指令;
发动机接收喷油指令,在每个缸的工作循环内,依次喷射预设油量的油。
5.如权利要求1所述的一种柴油机燃油喷射量偏差介入式诊断方法,其特征在于:预设参数包括:发动机水温、发动机轨压、发动机机油压力、发动机转速。
6.一种柴油机燃油喷射量偏差介入式诊断装置,其特征在于,其包括:
喷油模块,用于当处于反拖模式的发动机的选定参数处于预设阈值范围内时,依次在发动机各缸的工作循环内,向缸内喷射预设油量的油;
检测模块,用于检测各缸的轨压降,与预设轨压降数值比较、各缸的轨压降相互比较,确认发动机各缸喷油量是否异常;
所述检测模块还用于:
逐一将各缸的轨压降与预设轨压降数值比较 、将各缸的轨压降相互比较:
若仅单一的缸存在明显偏差,则认定该缸的喷油量异常;
若所有缸均存在明显偏差,则认定发动机喷油量异常。
7.如权利要求6所述的一种柴油机燃油喷射量偏差介入式诊断装置,其特征在于,其还包括计算模块,所述计算模块用于:
获取高压油管流通截面积A1、流通系数Cd,得到预设喷油量;
获取共轨管喷射前的压力Prail以及共轨管喷射后的压力Prail2,并与所述预设喷油量,输入到流出液压腔体流量的伯努利方程中,计算得到所述预设轨压降数值qinj。
8.如权利要求6所述的一种柴油机燃油喷射量偏差介入式诊断装置,其特征在于,所述喷油模块还用于:
预设发动机的轨压阈值范围;
实时获取发动机的轨压,在发动机处于所述轨压阈值范围内时,检测发动机的运转模式;
发动机处于反拖模式,则发出喷油指令;
发动机接收喷油指令,在每个缸的工作循环内,依次喷射预设油量的油。
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