[发明专利]飞机型架的装调方法

说明书

本申请提供了一种飞机型架的装调方法，包括：在型架模型上确定三个第一参照点，其中两个第一点参照点的连线沿型架实物重力方向延伸，在三维软件坐标系下，确定三个第二参照点，在型架实物上标记出与各第一参照点相对应的第一测量点，将各第二参照点以相应的格式导入测量仪器，对型架上的各第一测量点进行测量，得到各第一测量点在三维软件坐标系下的坐标，调整型架模型位置，使得型架模型上的第一参照点与三维软件坐标系下相应的第二点参照重合，获取型架模型中与飞机组件位置匹配的装调件的位置参数，在型架实物上对装调件进行定位。本申请的飞机型架的装调方法，能够降低装调难度，缩短装调周期。

技术领域

本申请涉及飞机装配技术领域，特别是涉及飞机型架的装调方法。

背景技术

飞机型架装调完成的测量报告记录了飞机零部件在使用型架过程中的定位数据，是不断完善型架定位支撑精准度的必要分析依据，行业内规定测量报告中的坐标系必须与飞机坐标系完全一致，其中飞机坐标系是各个飞机零部件供应商统一的坐标系，目前一般采用飞机坐标系对型架进行装调。但是，飞机零部件在飞机坐标下分布较广，结构复杂，有时飞机零部件外形特征与飞机坐标系毫无规律，使用飞机坐标系对相应型架进行装调的过程中容易出现X、Y、Z轴与地球引力方向不垂直或不平行，呈无规则角度等问题，因此型架装调钳工常常在装调方向上花费很长时间。此外，对飞机型架的装调精度要求较高，大多装调特征公差在0.1mm以内，由于装调方向不易控制，质量要求高，对装调钳工技能水平要求非常高，致使装调周期长，效率低。

发明内容

本申请提供了一种飞机型架的装调方法，能够降低装调难度，缩短装调周期。

本申请提供的飞机型架的装调方法，包括以下步骤：

将构建于飞机坐标系的型架模型导入三维软件，在型架模型上确定三个第一参照点，其中两个第一参照点的连线沿型架实物重力方向延伸，这两个第一参照点中的一者与第三个第一参照点的连线与实物重力方向垂直；

在三维软件坐标系下，确定三个第二参照点，其中一个第二参照点处在三维软件坐标系原点，另外两个第二参照点分别处在三维软件坐标系的x轴和y轴上，且所述三个第二参照点之间的相对位置关系与三个第一参照点之间的相对位置关系保持一致；

依据型架模型中的相关数据，在型架实物上标记出与各第一参照点相对应的第一测量点；

将各第二参照点以相应的格式导入测量仪器，利用测量仪器对型架上的各第一测量点进行测量，得到各第一测量点在三维软件坐标系下的坐标；

在三维软件中调整型架模型位置，使得型架模型上的第一参照点与三维软件坐标系下相应的第二参照点重合，在三维软件坐标系下，获取型架模型中与飞机组件位置匹配的装调件的位置参数；

利用测量仪器，结合所述第一测量点和所述装调件的位置参数，在型架实物上对装调件进行定位。

以下还提供了若干可选方式，但并不作为对上述总体方案的额外限定，仅仅是进一步的增补或优选，在没有技术或逻辑矛盾的前提下，各可选方式可单独针对上述总体方案进行组合，还可以是多个可选方式之间进行组合。

可选的，所述第一测量点的标记方式为在型架实物上对应于各第一参照点处加工测量孔。

可选的，所述测量仪器为激光跟踪仪或激光干涉仪。

可选的，所述在三维软件中调整型架模型位置，包括：

保持所述三个第二参照点的位置固定不动；

对所述型架模型进行平移和/或旋转操作。

可选的，所述装调件的位置参数包括装调件的空间坐标和空间姿态。