[发明专利]一种车辆的工作方法

权利要求书

1.一种车辆的工作方法，所述的车辆包括停车制动装置，所述停车制动装置包括蓄能器（31）、停车制动器（32）、停车液压缸（33）和手动换向阀（34）；所述停车制动器（32）包括若干个动片（32-1）和若干个静片（32-2）；所述动片（32-1）和静片（32-2）相间布置；所述停车液压缸（33）的活塞杆的右端与动片（32-1）相抵；所述手动换向阀（34）的进油口P口与蓄能器（31）连通；其特征在于：

所述停车制动装置还包括电磁阀（1）、压力传感器（2）、霍尔传感器（3）、感应件（4）和主控制器（5）；所述手动换向阀（34）的执行口A口分别与压力传感器（2）和电磁阀（1）的第一进油口P1口连通；所述电磁阀（1）的第二进油口P2与蓄能器（31）连通，电磁阀（1）的执行口A口与停车液压缸（33）的有杆腔连通；所述电磁阀（1）的接线端K端、压力传感器（2）和霍尔传感器（3）均与主控制器（5）电连接或无线通讯连接；

当压力传感器（2）的压力值小于主控制器（5）中的设定压力值且霍尔传感器（3）的转速值大于0rpm时，由主控制器（5）控制电磁阀（1）的接线端K端得电，这时电磁阀（1）的第二进油口P2与执行口A口相通；当压力传感器（2）的压力值大于或等于主控制器（5）中的设定压力值时，或霍尔传感器（3）的转速值为0rpm时，由主控制器（5）控制电磁阀（1）的接线端K端失电，这时电磁阀（1）的第一进油口P1与执行口A口相通；

车辆的工作方法，包括：当车辆需要解除停车制动时，操作手动换向阀（34），使手动换向阀（34）的进油口P口与执行口A口相通，蓄能器（31）中的压力油经手动换向阀（34）到达压力传感器（2），这时压力传感器（2）的压力值大于主控制器（5）中的设定压力值，由主控制器（5）控制电磁阀（1）的接线端K端失电，这时电磁阀（1）的第一进油口P1与执行口A口相通，蓄能器（31）中的压力油经手动换向阀（34）再经电磁阀（1）进入停车液压缸（33）的有杆腔，停车液压缸（33）的活塞杆向左移动而使动片（32-1）与静片（32-2）相分离，车辆处于停车制动解除状态；

当车辆需要停车制动时，由于此时车轮已不再旋转，霍尔传感器（3）的转速值为0rpm，由主控制器（5）控制电磁阀（1）的接线端K端失电，这时电磁阀（1）的第一进油口P1与执行口A口相通，操作手动换向阀（34），使手动换向阀（34）的执行口A口与回油口T口相通，回油口T口与油箱相通，停车液压缸（33）的有杆腔的压力油经电磁阀（1）再经手动换向阀（34）回到油箱，停车液压缸（33）的活塞杆在弹簧的作用下向右移动而使动片（32-1）与静片（32-2）结合，车辆处于停车制动状态。

2.根据权利要求1所述的一种车辆的工作方法，其特征在于：

当车辆开始行驶前尚未解除停车制动时，这时手动换向阀（34）的执行口A口与回油口T相通，此时压力传感器（2）的压力值为0Mpa，压力传感器（2）的压力值小于主控制器（5）中的设定压力值，当车辆已开始行驶时，车轮已开始旋转，霍尔传感器（3）的转速值大于0rpm，这时由主控制器（5）控制电磁阀（1）的接线端K端得电，电磁阀（1）的第二进油口P2与执行口A口相通，蓄能器（31）中的压力油经电磁阀（1）的第二进油口P2口到达停车液压缸（33）的有杆腔，停车液压缸（33）的活塞杆向左移动而使动片（32-1）与静片（32-2）分离，车辆自动处于停车制动解除状态。