[发明专利]一种车辆的工作方法在审
申请号: | 202010883219.6 | 申请日: | 2018-05-05 |
公开(公告)号: | CN111959473A | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 吴彬 |
主分类号: | B60T13/68 | 分类号: | B60T13/68 |
代理公司: | 杭州聚邦知识产权代理有限公司 33269 | 代理人: | 彭友谊 |
地址: | 213000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 工作 方法 | ||
1.一种车辆的工作方法,所述的车辆包括停车制动装置,所述停车制动装置包括蓄能器(31)、停车制动器(32)、停车液压缸(33)和手动换向阀(34);所述停车制动器(32)包括若干个动片(32-1)和若干个静片(32-2);所述动片(32-1)和静片(32-2)相间布置;所述停车液压缸(33)的活塞杆的右端与动片(32-1)相抵;所述手动换向阀(34)的进油口P口与蓄能器(31)连通;其特征在于:
所述停车制动装置还包括电磁阀(1)、压力传感器(2)、霍尔传感器(3)、感应件(4)和主控制器(5);所述手动换向阀(34)的执行口A口分别与压力传感器(2)和电磁阀(1)的第一进油口P1口连通;所述电磁阀(1)的第二进油口P2与蓄能器(31)连通,电磁阀(1)的执行口A口与停车液压缸(33)的有杆腔连通;所述电磁阀(1)的接线端K端、压力传感器(2)和霍尔传感器(3)均与主控制器(5)电连接或无线通讯连接;
当压力传感器(2)的压力值小于主控制器(5)中的设定压力值且霍尔传感器(3)的转速值大于0rpm时,由主控制器(5)控制电磁阀(1)的接线端K端得电,这时电磁阀(1)的第二进油口P2与执行口A口相通;当压力传感器(2)的压力值大于或等于主控制器(5)中的设定压力值时,或霍尔传感器(3)的转速值为0rpm时,由主控制器(5)控制电磁阀(1)的接线端K端失电,这时电磁阀(1)的第一进油口P1与执行口A口相通;
车辆的工作方法,包括:当车辆需要解除停车制动时,操作手动换向阀(34),使手动换向阀(34)的进油口P口与执行口A口相通,蓄能器(31)中的压力油经手动换向阀(34)到达压力传感器(2),这时压力传感器(2)的压力值大于主控制器(5)中的设定压力值,由主控制器(5)控制电磁阀(1)的接线端K端失电,这时电磁阀(1)的第一进油口P1与执行口A口相通,蓄能器(31)中的压力油经手动换向阀(34)再经电磁阀(1)进入停车液压缸(33)的有杆腔,停车液压缸(33)的活塞杆向左移动而使动片(32-1)与静片(32-2)相分离,车辆处于停车制动解除状态;
当车辆需要停车制动时,由于此时车轮已不再旋转,霍尔传感器(3)的转速值为0rpm,由主控制器(5)控制电磁阀(1)的接线端K端失电,这时电磁阀(1)的第一进油口P1与执行口A口相通,操作手动换向阀(34),使手动换向阀(34)的执行口A口与回油口T口相通,回油口T口与油箱相通,停车液压缸(33)的有杆腔的压力油经电磁阀(1)再经手动换向阀(34)回到油箱,停车液压缸(33)的活塞杆在弹簧的作用下向右移动而使动片(32-1)与静片(32-2)结合,车辆处于停车制动状态。
2.根据权利要求1所述的一种车辆的工作方法,其特征在于:
当车辆开始行驶前尚未解除停车制动时,这时手动换向阀(34)的执行口A口与回油口T相通,此时压力传感器(2)的压力值为0Mpa,压力传感器(2)的压力值小于主控制器(5)中的设定压力值,当车辆已开始行驶时,车轮已开始旋转,霍尔传感器(3)的转速值大于0rpm,这时由主控制器(5)控制电磁阀(1)的接线端K端得电,电磁阀(1)的第二进油口P2与执行口A口相通,蓄能器(31)中的压力油经电磁阀(1)的第二进油口P2口到达停车液压缸(33)的有杆腔,停车液压缸(33)的活塞杆向左移动而使动片(32-1)与静片(32-2)分离,车辆自动处于停车制动解除状态。
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