[发明专利]一种车载双电池系统

权利要求书

1.一种车载双电池系统，其特征在于，所述系统包括：

主箱体；

副箱体；

电池模组；

BCMU模块；

BMU模块；

其中所述主箱体和副箱体内安装所述电池模组，所述BCMU模块安装于所述主箱体内，所述BMU模块分别安装于所述主箱体和副箱体，所述主箱体和副箱体采用插线方式连接。

2.根据权利要求1所述的一种车载双电池系统，其特征在于，所述主箱体内电池模组单层安装于所述箱体，所述BCMU模块固定于所述主箱体内侧端部，所述BCMU模块通讯连接所述BMU模块，所述BMU模块通讯连接电池模组。

3.根据权利要求1所述的一种车载双电池系统，其特征在于，所述主箱体和副箱体底部分别具有十字架结构的加强筋，每个加强筋上表面设有多个螺纹孔，对应的电池模组底面设有螺纹孔，用于将所述电池模组螺纹固定于所述主箱体和副箱体底部。

4.根据权利要求1所述的一种车载双电池系统，其特征在于，所述主箱体包括四个侧板，四个侧板顶部设有多个螺纹孔，所述主箱体具有盖板，盖板边缘具有和侧板顶部螺纹孔相对的螺纹孔，用于将盖板螺纹连接于所述主箱体。

5.根据权利要求1所述的一种车载双电池系统，其特征在于，所述电池模组具有绝缘侧板、绝缘盖板和绝缘底板，所述电池模组内具有多个成排设置的电芯，所述电芯顶部具有多个线束固定板，每一线束固定板具有两个线束口，所述两个线束口分别套接于电芯的正负极端子。

6.根据权利要求5所述的一种车载双电池系统，其特征在于，每一电芯上方设有所述线束固定板，相邻线束固定板之间具有卡口，通过卡接件连接相邻线束固定板的卡口，用于紧固电芯连接铝巴，防止铝巴剥离。

7.根据权利要求5所述的一种车载双电池系统，其特征在于，每一电芯顶部设有防爆阀，用于排泄电芯内部压力。

8.根据权利要求1所述的一种车载双电池系统，其特征在于，相邻电池模组首尾采用软铜巴连接，所述双电池系统具有一总汇流排，所述主箱体外侧设有总正动力接口和总负动力接口，所述总汇流排分别电连接总正动力接口和总负动力接口。

9.根据权利要求1所述的一种车载双电池系统，其特征在于，所述主箱体外表面还包括两个动力接口和一个内部通讯接口，所述副箱体的外表面设有和所述主箱体相适配的动力接口和内部通讯接口，所述电池系统包括多个防水插线，所述多个防水插线分别连接主箱体和副箱体上对应的动力接口和内部通讯接口。

10.根据权利要求1所述的一种车载双电池系统，其特征在于，所述主箱体还包括外部通讯接口，所述外部通讯接口连接所述BCMU模块，用于连通外部网络。

11.根据权利要求1所述的一种车载双电池系统，其特征在于，所述主箱体内具有PDU模块；所述PDU模块分别电连接所述BCMU模块和BMU模块，用于所述主箱体内部供电和控制电源输出配置。