[发明专利]适用于碰撞能量管理系统的中心式车钩及具有其的机车

权利要求书

1.一种适用于碰撞能量管理系统的中心式车钩，其特征在于，包括：

车钩缓冲装置(10)，所述车钩缓冲装置(10)包括缓冲器；

车钩箱主体(20)，所述车钩箱主体(20)安装在机车的底架(1)上；

从板座(30)，所述车钩缓冲装置(10)与所述从板座(30)相连接，所述从板座(30)与所述车钩箱主体(20)相连接，并在所述车钩缓冲装置(10)承受的冲击力大于所述从板座(30)与所述车钩箱主体(20)之间的连接力时，所述从板座(30)与所述车钩箱主体(20)相分离，所述车钩缓冲装置(10)带动所述从板座(30)相对于所述车钩箱主体(20)移动；

车钩托梁(60)，所述车钩托梁(60)用于设置在底架(1)上，且与所述车钩缓冲装置(10)相接触，以支撑所述车钩缓冲装置(10)；

其中，所述车钩托梁(60)相对于所述底架(1)可转动地设置，以在所述车钩缓冲装置(10)相对于所述车钩箱主体(20)向后水平移动时，所述车钩缓冲装置(10)的端头下部驱动所述车钩托梁(60)转动。

2.根据权利要求1所述的适用于碰撞能量管理系统的中心式车钩，其特征在于，所述适用于碰撞能量管理系统的中心式车钩还包括：

第二紧固件(40)，所述从板座(30)与所述车钩箱主体(20)通过所述第二紧固件(40)连接；

其中，当所述冲击力大于所述连接力时，所述第二紧固件(40)被剪断。

3.根据权利要求2所述的适用于碰撞能量管理系统的中心式车钩，其特征在于，所述第二紧固件(40)为多个，多个所述第二紧固件(40)间隔地连接于所述从板座(30)和所述车钩箱主体(20)上。

4.根据权利要求1所述的适用于碰撞能量管理系统的中心式车钩，其特征在于，所述车钩箱主体(20)形成有容纳空间(21)，所述从板座(30)的至少部分设置在所述容纳空间(21)内，所述适用于碰撞能量管理系统的中心式车钩还包括：

托板(50)，所述托板(50)设置在所述车钩箱主体(20)的底部，以在所述从板座(30)相对于所述车钩箱主体(20)水平移动时，防止所述从板座(30)由垂直方向脱离所述车钩箱主体(20)。

5.根据权利要求4所述的适用于碰撞能量管理系统的中心式车钩，其特征在于，所述托板(50)为多个，多个所述托板(50)间隔地设置在所述车钩箱主体(20)上，所述托板(50)与所述车钩箱主体(20)卡接、粘结、焊接、或通过螺栓(51)连接。

6.根据权利要求1所述的适用于碰撞能量管理系统的中心式车钩，其特征在于，所述车钩缓冲装置(10)还包括：

本体(11)，所述缓冲器集成于所述本体(11)上；

压馈管(12)，所述压馈管(12)与所述本体(11)相连接。

7.根据权利要求6所述的适用于碰撞能量管理系统的中心式车钩，其特征在于，所述压馈管(12)的一端穿过所述从板座(30)，所述车钩箱主体(20)上设置有通孔，以在所述车钩缓冲装置(10)相对于所述车钩箱主体(20)移动时，所述压馈管(12)的一端可穿过所述通孔。

8.一种机车，其特征在于，包括权利要求1至7中任一项所述的适用于碰撞能量管理系统的中心式车钩和车体(2)。

9.根据权利要求8所述的机车，其特征在于，所述车体(2)上设置有车体端部吸能区(3)，所述机车还包括：

防爬吸能装置(70)，所述防爬吸能装置(70)设置在所述底架(1)上，且与所述适用于碰撞能量管理系统的中心式车钩间隔设置，所述防爬吸能装置(70)前端位于所述车钩缓冲装置(10)前端的后方，所述车体端部吸能区(3)前端位于所述防爬吸能装置(70)前端的后方。