[发明专利]一种均布式润滑的销轴限位结构有效
申请号: | 202010886358.4 | 申请日: | 2020-08-28 |
公开(公告)号: | CN112032186B | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
发明(设计)人: | 王光艳;杨传雄 | 申请(专利权)人: | 东风汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16C11/04 | 分类号: | F16C11/04;F16C11/00;F16N21/00;F16N1/00;B60G11/12;B60G21/055 |
代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人: | 朱迪 |
地址: | 441058 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 均布式 润滑 限位 结构 | ||
一种均布式润滑的销轴限位结构,包括销轴主体、固定工件和旋转工件,销轴主体的一端与固定工件固定连接,销轴主体的另一端与旋转工件限位配合;所述销轴主体靠近旋转工件的一端设有与销轴主体同轴的圆形凸台,销轴主体内沿中轴线开设有油道,所述油道与均布于销轴主体外壁的第一出油孔和均布于圆形凸台外壁的第二出油孔相连通,所述第一出油孔在销轴主体外壁沿圆周均匀分布,所述第二出油孔在圆形凸台外壁沿圆周均匀分布。本设计不仅结构简单,而且润滑均匀,可在工作状态中为销轴的各个部位提供均匀的润滑,避免销轴限位结构的磨损。
技术领域
本发明涉及一种底盘限位润滑结构,尤其涉及一种均布式润滑的销轴限位结构,具体为一种适用于汽车车架与悬架板簧之间均布式润滑的销轴限位结构。
背景技术
车辆目前钢板弹簧悬架系统、横向稳定杆系统的各个部件之间,销轴结构应用十分广泛。这些销轴结构在实际应用过程,由于汽车板簧、横向稳定杆等结构在行驶过程中会随着车体振动,因此,销轴连接结构的各部件也会跟随运动,销轴易发生转动,与其它部件之间发生摩擦,长时间使用后,圆柱形销轴会产生磨损,磨损产生的间隙又会使销轴松动从而加剧销轴的损耗,造成使用异响并会降低销轴使用寿命。
目前已有的销轴连接结构存在润滑不均匀的问题,且无法为销轴提供足够的有效润滑,特别是在工作状态中,难以为销轴旋转接触的部位提供均匀润滑,存在因零件失效而带来功能损坏的隐患。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中限位结构存在的无法为销轴提供足够的有效润滑的问题,提供了一种可在工作状态中为销轴的各个部位提供均匀润滑的均布式润滑的销轴限位结构。
为实现以上目的,本发明的技术解决方案是:
一种均布式润滑的销轴限位结构,包括销轴主体、固定工件和旋转工件;
所述销轴主体的一端与固定工件固定连接,销轴主体的另一端与旋转工件限位配合;
所述销轴主体内沿中轴线开设有油道,所述油道的入口位于由销轴主体与固定工件连接的一端,油道连通有多个出油孔;
所述销轴主体靠近旋转工件的一端设有与销轴主体同轴的圆形凸台,所述圆形凸台与旋转工件旋转配合;
所述出油孔包括多个均布于销轴主体外壁的第一出油孔和多个均布于圆形凸台外壁的第二出油孔,所述第一出油孔在销轴主体外壁沿圆周均匀分布,所述第二出油孔在圆形凸台外壁沿圆周均匀分布,第一出油孔和第二出油孔均与油道相连通。
所述旋转工件包括一体结构的旋转座和连接套,所述旋转工件的中部从连接套一侧到旋转座一侧依次开设有销轴孔和限位孔,所述销轴孔与限位孔相连通,销轴孔的直径大于限位孔的直径,所述销轴孔与销轴主体旋转配合,所述限位孔与圆形凸台旋转配合。
所述固定工件上设有通孔,所述通孔两侧对称设有安装孔,所述销轴主体穿过通孔与固定工件限位配合,所述销轴主体中部固定连接有环形安装板,所述环形安装板上对称的开设有与安装孔相对应的螺栓孔,所述螺栓孔内设有紧固螺栓,所述紧固螺栓依次穿过螺栓孔和安装孔并将环形安装板与固定工件固定连接。
所述销轴主体上开设有环形槽,所述环形槽包括开设在销轴主体外壁上的第一环形槽和开设在圆形凸台外壁上的第二环形槽,所述第一出油孔的出油端位于第一环形槽内,所述第二出油孔的出油端位于第二环形槽内;
所述第一环形槽内侧壁与销轴主体的外壁相接处平滑过渡;所述第二环形槽内侧壁与圆形凸台的外壁相接处平滑过渡。
所述销轴主体靠近固定工件的一端开设有加油枪连接槽,所述加油枪连接槽16与油道相连通,所述加油枪连接槽内壁上开设有内螺纹,加油枪连接槽与润滑油加油枪螺纹配合。
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