[发明专利]用于预制高速铁路箱梁的装配式存梁台座的施工方法

权利要求书

1.一种用于预制高速铁路箱梁的装配式存梁台座的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：

1）对既有路基进行防水保护施工，具体为：在路面上先施做5cm厚的水稳层，水稳层上铺设一层土工膜，土工膜上铺设一层土工布，土工布上再浇筑一层无砂混凝土作为面层，最后找平；

2）制作装配式存梁台座基础，并将装配式存梁台座基础坐落在施工好的路基顶面上，最后通过装配式制梁台座基础进行预制箱梁工作即可；其中，装配式存梁台座基础包括多节存梁台座单体，存梁台座单体包括可拆连接的上层矩形体和下层矩形体，上层矩形体的投影面积小于下层矩形体的投影面积，上层矩形体和下层矩形体呈同轴线阶梯状设置；

上层矩形体的四个侧面与下层矩形体的顶面的相交处分别设置有角钢，角钢沿相交棱长度方向设置，角钢的两个板面分别贴置在上层矩形体的侧面及下层矩形体的顶面上，与上层矩形体的侧面相贴的板面两端以及与下层矩形体的顶面相贴的板面两端均固定有固定螺栓；上层矩形体及下层矩形体上与固定螺栓连接的部位均预埋有带内螺纹的固定套筒，固定螺栓的螺杆螺纹连接在固定套筒内。

2.根据权利要求1所述的用于预制高速铁路箱梁的装配式存梁台座的施工方法，其特征在于：存梁台座单体还包括钢墩支座，钢墩支座的外型为矩形体状，钢墩支座活动支撑于上层矩形体上，钢墩支座的投影面积小于上层矩形体的投影面积，钢墩支座、上层矩形体及下层矩形体呈同轴线阶梯状设置。

3.根据权利要求2所述的用于预制高速铁路箱梁的装配式存梁台座的施工方法，其特征在于：下层矩形体的尺寸为3.5×3.5×0.4m，上层矩形体的尺寸为2.1×2.1×0.4m，钢墩支座的尺寸为0.7×0.7×0.4m。

4.根据权利要求1所述的用于预制高速铁路箱梁的装配式存梁台座的施工方法，其特征在于，存梁台座单体的制作方法包括如下步骤：1）组模：上层矩形体、下层矩形体分别进行预制，具体为：先对模板进行打磨清理，然后再进行模板拼装，控制模板拼装后尺寸误差在1cm以内，采用测量长宽及斜向对角的方式进行检查，模板拼装完成后涂刷脱模剂；2）钢筋绑扎：钢筋的绑扎主要检查半成品钢筋的下料尺寸，控制偏差在2cm以内，钢筋绑扎后控制绑扎位置偏差，控制偏差小于1cm；3）预埋件安装：作为锚栓预留孔的固定套筒安装要求误差在1cm范围内，吊钉吊具预埋允许误差2cm；4）混凝土浇筑：混凝土浇筑前检查模板尺寸，合模是否严紧，如若发现模板缝隙过大调整模板，若为结构缝隙，可用泡沫胶进行封堵防止混凝土浇筑过程中出现漏浆；浇筑过程严格按要求振捣，快插慢拔，振点分部均匀，每次振捣时间为20s～30s，以混凝土不再显著下沉、不出现气泡、开始泛浆时为准；5）预制构件养护：混凝土浇筑完毕后，覆盖土工布或塑料薄膜，洒水养护，保持混凝土面湿润；6）脱模：以试验室通知为准，检测混凝土强度，拆模时注意防止模板碰撞混凝土造成缺棱掉角；7）成品检查：使用卷尺检测预制构件长度尺寸，使用水平尺及塞尺检测构件平整度。

5.根据权利要求1所述的用于预制高速铁路箱梁的装配式存梁台座的施工方法，其特征在于：下层矩形体的底面与路基的顶面之间铺设有2-3cm厚的干硬性砂浆进行找平。