[发明专利]汽车焊接用可夹持不同形状零件的电控夹具及使用方法

说明书

本发明涉及汽车生产技术领域，尤其为汽车焊接用可夹持不同形状零件的电控夹具及使用方法，包括平台、转动装置、夹持装置、拆卸结构和夹持块，所述平台的顶端面安装有转动装置，所述转动装置的顶端面内侧安装有夹持装置，且夹持装置呈左右对称设置，所述夹持装置另一端安装有拆卸结构，且拆卸结构的另一端安装有夹持块，所述夹持块的横截面中间部分呈圆弧形设置，所述夹持块的横截面的两侧部分呈水平设置，所述平台的顶端面固定连接有呈左右对称设置的支撑板，本发明中，通过设置的夹持装置和夹持块，不仅可以较好的对汽车零件进行夹持，而且可以针对板状或者管状的零部件，从而有效的提高了夹具的适用性。

技术领域

本发明涉及汽车生产技术领域，具体为汽车焊接用可夹持不同形状零件的电控夹具及使用方法。

背景技术

汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆；特殊用途，而汽车整体结构复杂，在生产时，需要对一些零部件进行焊接处理，焊接，也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。

目前市场上存在的大部分汽车焊接用零件的电控夹具设计效果较为单一，一般只能对某一种零件进行夹持，不能针对多种不同的零件进行夹持，导致其使用场景受限，不利于降低厂家的生产成本，一些汽车焊接用零件的电控夹具多为固定设置，在焊接处理时，需要机械臂进行转动焊接，这种焊接方式不仅需要占用较大的空间，而且影响焊接的质量等，因此，针对上述问题提出汽车焊接用可夹持不同形状零件的电控夹具及使用方法。

发明内容

本发明的目的在于提供汽车焊接用可夹持不同形状零件的电控夹具及使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

汽车焊接用可夹持不同形状零件的电控夹具，包括平台、转动装置、夹持装置、拆卸结构和夹持块，所述平台的顶端面安装有转动装置，所述转动装置的顶端面内侧安装有夹持装置，且夹持装置呈左右对称设置，所述夹持装置另一端安装有拆卸结构，且拆卸结构的另一端安装有夹持块，所述夹持块的横截面中间部分呈圆弧形设置，所述夹持块的横截面的两侧部分呈水平设置，所述平台的顶端面固定连接有呈左右对称设置的支撑板。

优选的，所述夹持块的中间部分的内侧和两侧部分的底端均固定连接有橡胶垫。

优选的，所述转动装置包括转动电机、主动链轮、从动链轮、链条和传动轴，所述平台的顶端面中央位置处固定连接有转动电机，所述转动电机的主轴末端外侧固定连接有主动链轮，所述主动链轮的另一侧设有支撑板，且转动电机的主轴与支撑板转动连接，所述支撑板的顶端转动连接有传动轴，所述传动轴的外侧固定连接有从动链轮，所述主动链轮和从动链轮的外侧安装有链条，所述传动轴的另一端固定连接有夹持装置。

优选的，所述支撑板的一侧安装有防护板，所述防护板的上下两端分别与传动轴和转动电机的主轴转动连接。

优选的，所述防护板的另一端固定连接有导电滑环，且导电滑环的另一端与夹持装置固定连接。

优选的，所述夹持装置包括外壳体、夹紧电机、齿轮、齿条、限位板、连接杆和传动杆，所述外壳体的外侧面开设有滑槽，且滑槽的内侧滑动连接有传动杆，所述外壳体的内侧固定连接有夹紧电机，所述夹紧电机的主轴末端固定连接有齿轮，所述齿轮的外侧啮合有呈前后设置的齿条，所述齿条的一端固定连接有限位板，且限位板的一侧与外壳体滑动连接，所述限位板的一端固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有传动杆，所述传动杆的另一端安装有拆卸结构。