[发明专利]一种带U型液封管的动力轮

说明书

本发明的名称是一种带U型液封管的动力轮。该发明涉及机械动力系统的一种机器设备。其主要特点是这种带U型液封管的动力轮由动力环、液封管、支撑辐条和接通环构成，接通环为一中空圆环，液封管由U型管构成当其拐角向下的时候可以在拐角位置保存液体进而可以阻止气体流通，动力环由数根密封筒前后衔接成环形。该种发动机以太阳能为能源，工作效率更高，结构更加完整，热量损失小。

技术领域

本发明涉及机械动力系统的一种机器设备。

背景技术

目前，公知的温差发动机是本人发明的一种利用热管产生动力的发动机，申请号是(201520265370.8，这种发动机，由热管、转轴、密封容器、隔板、加热装置和冷却装置构成，其特征是热管中部固定在转轴上，热管以米字型对称固定在转轴上，热管两端设置有液体收集区，密封容器用隔板隔成两部分，隔板上方部分连接加热装置隔板下方部分连接冷却装置隔板中有开口，转轴固定在隔板中间。当热管中的蒸汽被冷却成液体后，会保存在冷却处的液体收集区，而不会流向另一端，对热管一端加热另一端冷却，热管中液体就会汇集到冷却端的液体收集区，热管的重心就会由转轴处向冷却端转移，此时使重心产生的垂直向下的重力与热管达成一定夹角后，重力就会带动热管以转轴为中心发生转动。

这种温差发动机对热管的利用率低，加热装置和冷却装置间的热量损失比较大。

发明内容

为了克服现有的温差发动机对热管的利用率低，加热装置和冷却装置间的热量损失比较大这些问题，本发明提供一种带U型液封管的动力轮，该发动力轮能够显著提高效率，利用接通环连接热管使热管的利用率增加。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带U型液封管的动力轮，由动力环、液封管、支撑辐条和接通环构成，其中接通环为一中空圆环，液封管由U型管构成当其拐角向下的时候可以在拐角位置保存液体进而可以阻止气体流通，动力环由数根密封筒前后衔接成环形构成，密封筒一端密封为冷却端，另一端有接口为接口端，液封管一端插在密封筒接口端的接口上与密封筒相通，将密封筒以统一方向前后衔接成环形构成动力环，密封筒的冷却端与其相邻的密封筒的接口端固定在一起，从而使密封筒的冷却端统一指向一个时针方向，其中接通环套在轴杆上，接通环转动可以带动轴杆转动，在接通环外以米字型固定支撑辐条一端和液封管一端，当液封管固定在接通环上的时候使液封管的拐角统一朝向一个时针方向，液封管与接通环内部相通形成一个气体通道，液封管的另一端和支撑辐条的另一端固定在动力环上，其中液封管插在密封筒上的接口上使液封管与密封筒内部相通，从而使密封筒可以通过液封管和接通环构成的气体通道与其它密封筒相通，在连接液封管与动力环的时候，动力环上的密封筒的冷却端所指向的时针方向与液封管拐角所指的时针方向相反，当动力环转动的时候会通过支撑辐条带动接通环转动，进而带动轴杆转动，液封管会伴随动力环和接通环转动但不负责承重，在动力环中充入酒精，此时动力轮整体构成一个大型热管，对位于动力环下方的密封筒加热，使其内部液体蒸发，蒸汽会通过液封管和接通环构成的气体通道移动到上方的密封筒内，因为液封管由U型管构成，只有在其拐角向上的时候才能使气体通过，所以蒸汽只能向拐角向上的液封管连通的密封筒内移动，因为密封筒冷却端所指方向与液封管拐角所指方向相反，所以该位置的密封筒的冷却端处在其下方，进而使进入该密封筒的蒸汽在密封筒中冷却后成液体后，其液体会保留在该密封筒内，从而使液体位置由下方转移至上方，进而使动力轮的重心发生了偏移，从而发生转动，并带动轴杆转动，被冷却后的液体会随着密封筒的转动到达动力环的下方，并在该处被加热蒸发，没有蒸发干净的液体会在随后密封筒向上运动的时候，当密封筒接口处位置高于液封管位于接通环内的位置的时候可以通过液封管排出，进入到接通环中并被其它冷却中的密封筒抽走，对从上向下转动的密封筒进行散热，可以使该处的密封筒形成负压进而将滞留在接通环中的液体抽走，液封管由构成普通热管的管材构成，其内部有网状金属可以减缓其高处负压产生，从而增加其内部液体的流动性减缓液体因为高处负压而不向低处流动的概率，在动力环外部有散热片。