[发明专利]新能源汽车高压回路预充系统循环耐久试验装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车高压回路预充系统循环耐久试验装置，包括预充模块、放电模块、恒温箱、传感器模块和控制器模块；预充模块包括预充回路继电器、预充电阻和电容，用于模拟整车的高压回路；放电模块包括放电回路继电器和放电电阻，用于对每次上电后的电容进行放电；恒温箱内设有预充电阻；传感器模块包括电流传感器、电压采样设备、电阻采样设备和温度采样设备，用于采集预充模块和放电模块的电流信息、电压信息、电阻信息和温度信息并发送至控制器模块；控制器模块用于接收并记录电流信息、电压信息、电阻信息和温度信息，向预充回路继电器和放电回路继电器发送通断指令，模拟整车的上下电逻辑。本发明能提高试验效率、降低试验成本。

技术领域

本发明属于新能源汽车电子电器测试技术领域，具体涉及一种新能源汽车高压回路预充系统循环耐久试验装置。

背景技术

随着日益严峻的能源和环境问题，能源结构转型已成为各国发展的一个重要战略规划。以电能、氢燃料为代表的新能源汽车成为国家交通能源结构转型的一个重要发展方向。

高压回路预充系统是新能源汽车的核心系统之一，它保证新能源汽车的高压回路能够正常通断高压电而不对相应的含有电容的负载产生高压冲击，一旦预充设系统计不合理或产生故障，则会造成过流烧毁负载、车辆无法正常启动等问题，随着目前车辆功能日益增加，安全性能要求日益严苛，高压回路预充系统的控制逻辑更为复杂。因此，新能源汽车的预充系统在选型设计过程中需要在多种不同上下高压电逻辑下进行试验，以验证上下电逻辑的合理性；同时，高压回路预充系统，特别是预充电阻的工作环境狭窄、工作温度高，而且随着驾驶情况改变，因此还必须对其在不同温度下进行循环耐久性试验。

对于新能源汽车预充系统试验，《EQCS-394402018-预充电阻技术条件》中规定了相应的试验方法、判定准则。规定室温耐久性、高温耐久性、极限高温耐久性、带载寿命测试的试验准则。

标准中并未提供具体的试验设备和方法。目前主要采用2中方法：1)利用可编程电源进行高压上下电逻辑控制，将测试系统置于恒温箱中，人为调节温箱温度进行试验。该方法中，可编程电源成本较高、输出通道少、还需要耗费人力定时调节温箱温度；2)直接在整车环境中对整个系统进行测试。该方法试验效率低下，一台车辆只能对一个系统进行试验，加大了时间成本和资源成本。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种新能源汽车高压回路预充系统循环耐久试验装置，提高试验效率、降低试验成本。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：新能源汽车高压回路预充系统循环耐久试验装置，包括预充模块、放电模块、恒温箱、传感器模块和控制器模块；其中，

所述预充模块，包括预充回路继电器、至少一个预充电阻和电容，用于模拟整车的高压回路；

所述放电模块，包括放电回路继电器和放电电阻，用于对每次上电后带电的电容进行放电；

所述恒温箱内部设置有预充电阻；

所述传感器模块，包括电流传感器、电压采样设备、电阻采样设备和温度采样设备，用于采集预充模块和放电模块的电流信息、电压信息、电阻信息和温度信息，并发送至控制器模块；

所述控制器模块，用于接收并记录所述电流信息、电压信息、电阻信息和温度信息，向预充回路继电器和放电回路继电器发送通断指令，模拟整车的上下电逻辑。

进一步地，所述控制器模块包括控制板和上位机；

所述控制板，用于接收所述电流信息、电压信息、电阻信息和温度信息，并将所述其转化为数字信号发送至上位机，向预充回路继电器和放电回路继电器发送通断指令，模拟整车的上下电逻辑；

所述上位机，用于记录和显示所述电流信息、电压信息、电阻信息和温度信息。