[发明专利]电机输出功率控制方法、动力汽车及可读存储介质

说明书

本发明公开了一种电机输出功率控制方法、动力汽车及可读存储介质，包括步骤：检测是否接收到加速指令；在接收到加速指令时，根据当前电池参数信息确定电机对应的输出功率，其中，电池参数信息包括电池剩余电量、电池温度以及电池电压；控制电机以对应的输出功率输出。其中，根据电池参数信息确定电机输出功率，将电池的电池剩余电量、电池温度以及电池电压纳入调整策略中，避免动力汽车在加速时出现抖动现象。

技术领域

本发明涉及动力汽车技术领域，尤其涉及一种电机输出功率控制方法、动力汽车及可读存储介质。

背景技术

目前电动汽车在加速过程中为了避免电动汽车动力中断，需要限制电机的输出功率，现有技术中主要是通过预先设置的不同工况下输出功率，在电动汽车加速时控制电机直接输出预先设置的固定功率，但是此时的动力电池可能不能满足电机的输出，导致动力汽车出现抖动现象，影响用户使用。

发明内容

本发明提出的一种电机输出功率控制方法、动力汽车及可读存储介质，旨在解决现有的限制电机的输出功率时并没有考虑动力电池状况的问题。

检测是否接收到加速指令；

在接收到加速指令时，根据当前电池参数信息确定电机对应的输出功率，其中，电池参数信息包括电池剩余电量、电池温度以及电池电压；

控制电机以对应的输出功率输出。

优选地，所述根据当前电池参数信息确定电机对应的输出功率的步骤包括：

根据当前电池信息确定对应的调整策略，并根据对应的调整策略确定电机对应的输出功率。

优选地，所述根据当前电池信息确定对应的调整策略，并根据对应的调整策略确定电机对应的输出功率的步骤包括：

将当前电池剩余电量与预设电量进行比较；

当当前电池剩余电量大于预设电量时，确定对应的调整策略为第一预设策略，并采用第一预设策略确定电机对应的第一预设输出功率；

当当前电池剩余电量小于等于预设电量时，确定对应的调整策略为第二预设策略，并采用第二预设策略确定电机对应的输出功率。

优选地，所述采用第一预设策略确定电机对应的第一预设输出功率的步骤包括：

根据当前电池剩余电量以及电池温度确定第一预设功率，并根据剩余电量、电池温度确定第一预设功率区间；

根据第一预设功率、第一预设功率区间中的最大值、最小值以及当前电池电压中的电池总电压计算电机对应的第一预设输出功率。

优选地，所述根据第一预设功率、第一预设功率区间中的最大值、最小值以及当前电池电压中的电池总电压计算电机对应的第一预设输出功率的步骤包括：

将第一预设功率、第一预设功率区间中的最大值、最小值以及当前电池电压中的电池总电压代入公式计算电机对应的第一预设输出功率，所述公式为：

其中，P为第一预设输出功率，P₁为第一预设功率，X为第一预设功率区间中的最大值，Y为电池总电压，B为第一预设功率区间中的最小值。优选地，所述采用第二预设策略确定电机对应的输出功率的步骤还包括：

采用第二预设策略计算电机对应的第二预设输出功率以及第三预设输出功率，并将第二预设输出功率和第三预设输出功率进行比较；

根据比较结果确定电机对应的输出功率。

优选地，所述采用第二预设策略计算电机对应的第二预设输出功率的步骤包括：

获取当前电池电压中的单体电池最小电压以及第二预设功率，并根据当前电池温度确定第二预设功率区间；