[发明专利]一种船用螺旋桨浆叶表面腐蚀修复方法

说明书

本发明公开了一种船用螺旋桨浆叶表面腐蚀修复方法，包括：清除浆叶表面污渍，确定浆叶表面的腐蚀磨损情况和修复情况；如磨损部分没有凹坑，则采用电阻热能微弧堆焊设备对表面腐蚀部分进行修复，若磨损部分存在凹坑，则将缺损部分采用铸造成型方法铸造出，且其与待修复浆叶材质相同，将其焊接到凹坑中，并打磨和修整至与浆叶本体一致；采用喷涂设备在修复好的浆叶表面制备防护涂层。本发明工艺简单易控，在不改变原有叶轮材质性能的前提下，具有高于原耐磨的机械性能，大大提高船船螺旋桨的使用寿命。

技术领域

本发明涉及腐蚀修复技术领域，具体涉及一种船用螺旋桨浆叶表面腐蚀修复方法。

背景技术

在船舶设计中，螺旋桨为将发动机输出的转动功率转化为推进力的装置，有多个叶与毂相连。螺旋桨的修复直接影响船舶坞修周期和维修成本，目前，堆焊是铜质螺旋桨损伤修复常用的方法，但使用堆焊技术修复的铜质螺旋桨有一些不可忽视的缺点，如在焊接的高温下，铜很容易氧化，造成塑性降低产生热裂纹等。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术的不足，本发明提供一种船用螺旋桨浆叶表面腐蚀修复方法，该方法可解决螺旋桨桨叶腐蚀缺陷修复和长效防护的问题，大大提高船船螺旋桨的使用寿命。

技术方案：本发明船用螺旋桨浆叶表面腐蚀修复方法，包括

(1)清除浆叶表面污渍，确定浆叶表面的腐蚀磨损情况和修复情况；

(2)如磨损部分没有凹坑，则采用电阻热能微弧堆焊设备对表面腐蚀部分进行修复，若磨损部分存在凹坑，则将缺损部分采用铸造成型方法铸造出，且其与待修复浆叶材质相同，将其焊接到凹坑中，并打磨和修整至与浆叶本体一致；

(3)采用喷涂设备在修复好的浆叶表面制备防护涂层。

进一步的，包括：

所述铸造成型方法包括：

(21)依据图纸制造缺损部分的模具，将所述模具布置在壳型机上，对准壳型机喷砂口，控制砂喷入模具腔内，加热5～12分钟后固化，并取出砂芯；

(22)按砂芯形状尺寸制作钢模具，在模具内填砂，加热固化后取出备用；

(23)制作泥芯和砂箱；

(24)将制作好的砂芯放置在平板上，砂箱将砂芯包含在内，并使砂箱对角中心和砂芯中心重合，瓦瓣浇口砂芯放置在缺损部分砂芯上，并使瓦瓣砂芯浇口对准缺失部分砂芯腔口，向砂箱内填树脂砂，并舂实；

(25)舂好后，将砂箱翻转180度，将冒口的木模放置在砂芯上，并使木模中心与砂芯中心重合，放置砂箱将冒口木模包含在内，并使砂箱对角中心与冒口木模中心重合，向砂箱内填树脂砂，并舂实；

(26)完成后取出木模形成空腔，待浇注；；

(27)浇注完成5～10分钟后开箱，取出螺旋桨铸件毛坯；

(28)锯冒口，打磨成型。

进一步的，包括：

所述防护涂层为碳化钨陶瓷，碳化钨陶瓷采用碳化钨合金粉末作为喷涂材料，所述碳化钨合金粉末中钴的含量为14％。

进一步的，包括：

所述陶瓷防护层的厚度为0.16～0.19mm。

进一步的，包括：

所述喷涂设备为超音喷射装置、送粉器和管路，所述送粉器通过管路与超音喷射装置连接，且调节超音喷射装置的喷嘴距碳化钨合金粉基体距离至25～35mm，送粉速率为35～45g/min，超音喷射装置的喷嘴移动速率为8～14cm/min。

进一步的，包括：