[发明专利]低VOC橡胶密封条及其制备方法在审
申请号: | 202010896735.2 | 申请日: | 2020-08-31 |
公开(公告)号: | CN112063058A | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 张谊;吴立新;泮佳伟 | 申请(专利权)人: | 兴宇汽车零部件股份有限公司 |
主分类号: | C08L23/16 | 分类号: | C08L23/16;C08L91/06;C08L71/02;C08K5/09;C08K3/22;C08K3/04;C08K3/06;C08J9/10;C08J9/00;C08J3/24;C09K3/10 |
代理公司: | 杭州宇信知识产权代理事务所(普通合伙) 33231 | 代理人: | 田书亚 |
地址: | 317300 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | voc 橡胶 密封条 及其 制备 方法 | ||
本发明公开了一种低VOC橡胶密封条及其制备方法,低VOC橡胶密封条包括一定配比的EPDM、炭黑、活性钙、软化剂、活性氧化锌、硬脂酸、聚乙二醇、S、活性剂以及发泡剂;该低VOC橡胶密封条的制备方法是先在密炼机密炼,混合分散促进剂,然后密炼机加硫,最后挤出硫化,通过连续硫化的方式以及冷却松弛工艺使得VOC充分散发,得到低VOC的橡胶密封条。
技术领域
本发明涉及一种汽车密封条,尤其是涉及一种低VOC橡胶密封条及其制备方法。
背景技术
汽车是现代社会密不可分的一种交通工具,车内空气质量作为汽车环保安全的重要方面是会直接影响到消费市场,因此使用低挥发性有机化合物(VOC)内饰材料是从根本上解决车内VOC含量超标的方法。目前汽车密封条多采用热塑性弹性体或同其他高分子材料的混合物制备而成,其使用的添加剂在传统的制备工艺下往往会造成成品存在VOC过高的问题,不利于环保和人体健康。因此,改进产品组分配比、探索新的生产工艺对推动该技术领域的技术革新以及汽车消费市场的生态化发展,具有重要意义。
发明内容
为了解决现有技术存在的问题,本发明提供了一种低VOC橡胶密封条及其制备方法,在新的工艺方法下采用新的密封条组分配方制备得到了一种低VOC橡胶密封条。
为实现上述目的,本发明采取的技术方案是一种低VOC橡胶密封,包括以下配比的各组分:
于本发明一实施例中,所述促进剂包括3-5份ZBPD-50、2-3份CLD-80以及1-2份TBZTD-70。
于本发明一实施例中,所述软化剂为2070P白油;所述发泡剂为0BSH-50A。
于本发明一实施例中,还包括2-3.5份的除味剂。
于本发明一实施例中,所述密封条由以下配比的各组分制得:100份EPDM、70份炭黑、40份超细活性钙、70份2070P白油、5份纳米活性氧化锌、2份硬脂酸、2份聚乙二醇、0.8份S、5份ZBPD-50、3份CLD-80、1份TBZTD-70,1-1.5份MBT-80以及3.5-5份发泡剂。
一种低VOC橡胶密封条的制备方法,依次包括以下步骤:
A炼:在密炼机中按配方组分投入EPDM、硬脂酸、氧化锌、聚乙二醇,混炼30-60s;然后加炭黑、软化剂混炼至温度150-160℃排胶;在开炼机冷却到130-140℃,加促进剂混炼2-3min;出片在胶冷线冷却后得到A炼胶;
B炼:在密炼机中先投A炼胶混炼,然后加S和发泡剂混炼,排胶;出片在胶冷线冷却,收料入库;
挤出硫化:B炼后的胶料通过挤出机挤出,在依次经过高温箱硫化、微波硫化以及热空气硫化后冷却成型,定长裁切。
采用高温混炼的方式有利于低分子有害气体挥发。A炼在开炼机130-140℃的高温提前加促进剂,可使得促进剂分散均匀,为后续的硫化起到了预处理作用,且该温度的高温也更有助于异味散发。
于本发明一实施例中,A炼出片冷却后收料停放8-10小时,得到A炼胶,然后再转入B炼加硫;B炼收料入库后在库房停留时间为18-24h,库房温度为20-25℃,湿度小于等于70%,每隔1h,通风换气一次。B炼后的胶料在库房悬挂停放,通风换气,利于VOC挥发。
于本发明一实施例中,B炼时在密炼机中先投A炼胶混炼60-90s,加S和发泡剂后的混炼时间为2-3min,温度为80-90℃。
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