[发明专利]一种基于力传动的自行车坐垫透气减震装置

说明书

本发明设计自行车坐垫技术领域，且公开了一种基于力传动的自行车坐垫透气减震装置，包括底板，所述底板的上端固定安装透气垫，所述透气垫的下端固定安装有气囊，所述气囊的下端固定安装有橡胶环，所述橡胶环上固定安装有支撑板，所述支撑板的下端固定安装有连接管。该基于力传动的自行车坐垫透气减震装置，通过将坐垫本体固定安装在自行车上，在人体坐在上面，收到颠簸力时，透气垫与橡胶环均向下运动，配合支撑板带动连接管带动换气筒向下运动，同时支撑板带动移动杆向底板两侧运动，然后导杆带动滑动杆向上运动，二者力相互反馈，则可以间接削弱颠簸力的效果，从而达到了避震的效果。

技术领域

本发明涉及自行车坐垫技术领域，具体为一种基于力传动的自行车坐垫透气减震装置。

背景技术

自行车是一种人力交通代步机械工具，以脚踩踏板为动力，往复循环转动，通过曲柄、链条带动车轮前行，是绿色环保的交通工具，自行车为了避震在坐垫下会安装一系列弹簧装置，弹簧在遇到抖动时会提供一定的减震效果，可以缓解人体与坐垫之间的冲撞力。

虽然弹簧可以减轻在颠簸中的撞击力，但是效果并不是很明显，在剧烈颠簸下，人体依旧感觉不适，而且目前坐垫的表面都是皮制的，一方面可以防水，避免水进入下层的缓冲海绵中，另一方面可以收缩海绵起到避震的效果，但是因为皮制坐垫表面不透气，长时间骑行，会导致臀部与坐垫之间出汗，影响骑行。

针对上述提出的问题，现在急需一种不仅可以有效减震，避免臀部在颠簸环境下，收到撞击力感到不适的装置，而且也具有透气的效果，所以一种基于力传动的自行车坐垫透气减震装置应运而生。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于力传动的自行车坐垫透气减震装置，具备减震效果好，且具有透气功能等优点，解决了现有自行车坐垫在使用过程中减震效果差，且不具备透气功能的问题。

(二)技术方案

为实现上述减震效果好，且具有透气功能等目的，本发明提供如下技术方案：一种基于力传动的自行车坐垫透气减震装置，包括底板，所述底板的上端固定安装透气垫，所述透气垫的下端固定安装有气囊，所述气囊的下端固定安装有橡胶环，所述橡胶环上固定安装有支撑板，所述支撑板的下端固定安装有连接管，所述连接管的内部通过缓冲弹簧滑动连接有固定杆，所述连接管的下端固定安装有换气筒，所述换气筒的内部滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的左右两端与换气筒的内部之间固定安装有滑块，所述滑动杆的上端与换气筒之间固定安装有挤压架，所述挤压架的内部固定安装有挤压囊，所述挤压架上下两端之间固定安装有第一弹簧，所述底板内部的左右两端均滑动连接有对称分布的移动杆，所述移动杆与底板内部之间固定安装有第二弹簧，所述移动杆上端的相对面上活动铰接有导杆。

优选的，所述底板的左右两端固定安装有坐垫本体，坐垫本体与透气垫的连接关系为固定连接，透气垫的下端开设有均匀分布的透气孔，通过将坐垫本体固定安装在自行车上，在人体坐在上面，收到颠簸力时，透气垫与橡胶环均向下运动，配合支撑板带动连接管带动换气筒向下运动，同时支撑板带动移动杆向底板两侧运动，然后导杆带动滑动杆向上运动，二者力相互反馈，则可以间接削弱颠簸力的效果，从而达到了避震的效果。

优选的，所述透气垫与橡胶环均为可形变材料设计，且设计橡胶环的弯曲度大于透气垫的弯曲度，透气垫在向下过程中，首先挤压气囊，气囊在受到挤压过程中，可以通过透气孔进行空气交换，然后配合滑动杆与换气筒相对运动，从而对挤压架进行挤压，再配合挤压架去对挤压囊施力，挤压囊手里体积减小，内部的气体通过通气管进入到气囊中，配合气囊与透气垫的作用，可以避免长时间臀部与坐垫接触出汗的现象发生。

优选的，所述气囊与透气垫的连接关系为紧密连接，气囊紧靠着透气垫，可以更好的进行空气交换，使臀部与坐垫接触的地方始终保持透气的状态。