[发明专利]一种离心式离合器在审
申请号: | 202010898402.3 | 申请日: | 2020-08-31 |
公开(公告)号: | CN111895002A | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 王伯祥 | 申请(专利权)人: | 江苏共立科技有限公司 |
主分类号: | F16D43/18 | 分类号: | F16D43/18;F16F15/32 |
代理公司: | 常州西创专利代理事务所(普通合伙) 32472 | 代理人: | 武政 |
地址: | 225400 江苏省泰*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 离心 离合器 | ||
本发明公开了一种离心式离合器,包括离合器外罩和离心组件,离心组件设于离合器外罩内,离心组件包括上驱动圆环板和用以与上驱动圆环板固连在一起的下驱动圆环板,上驱动圆环板的下表面上沿其周向均布有至少两块沿径向设置的滑动块,且滑动块被夹在上驱动圆环板与下驱动圆环板之间;每块滑动块的内侧面均内凹形成有压簧安装槽;每块滑动块对应配备有离心块;所述的离心块上具有用以与离合器外罩的内圆筒面进行摩擦接触的圆弧面和用以与滑动块沿径向相对滑动连接的滑槽,离心块与滑动块之间通过滑槽套设在滑动块外的方式连接后,压簧沿径向被压缩在压簧安装槽的底壁与滑槽的侧面之间。本发明使用寿命长,降低了装配要求。
技术领域
本发明涉及一种离合器,更具体地说,涉及一种离心式离合器。
背景技术
现有离心离合器通过摩擦力来传递扭矩,它的基本结构由三个元件组成:主动件、离心体和从动件。离心体滑装于主动件上,由原动机驱动主动件旋转加速而将其径向甩出。当主动件达到规定角速度时,甩出的离心体与从动件内壁压紧,由摩擦力强制其进入运动状态而传递扭矩,离合器的从动件可以直接或通过皮带轮等机构与负载连接。离心离合器具有其他离合器所没有的一些特点,所以在工业中得到广泛的应用。其典型的应用包括有主要驱动割灌机这样的作业装置的小型发动机,具体如何安装于割灌机内的结构可以参见中国专利号为ZL201510547624.X的专利。现有的离心离合器在使用过程中经常因弹簧断裂而报废,影响使用寿命,另外现有的离心离合器在装配时就要考虑同心的问题,安装要求高,安装不便。
发明内容
1.发明要解决的技术问题
本发明的目的在于克服上述的不足,提供了一种离心式离合器,采用本发明的技术方案,结构简单,设计巧妙,使用寿命长,降低了装配要求。
2.技术方案
为达到上述目的,本发明提供的技术方案为:
本发明的一种离心式离合器,包括离合器外罩和离心组件,所述的离心组件设于离合器外罩内,所述的离心组件包括用以接受引擎的驱动力而被带动一起旋转的上驱动圆环板和用以与上驱动圆环板固连在一起的下驱动圆环板,所述的上驱动圆环板与下驱动圆环板之间沿周向均布有至少两块沿径向设置的滑动块;每块滑动块的内侧面均内凹形成有压簧安装槽;每块滑动块对应配备有离心块;所述的离心块上具有用以与离合器外罩的内圆筒面进行摩擦接触的圆弧面和用以与滑动块沿径向相对滑动连接的滑槽,所述的离心块与滑动块之间通过滑槽套设在滑动块外的方式连接后,压簧沿径向被压缩在压簧安装槽的底壁与滑槽的侧面之间。
更进一步地,所述的上驱动圆环板的下表面上沿其周向均布有四块滑动块,上驱动圆环板的下表面上沿其周向均布有两个第一螺纹柱,每个第一螺纹柱均位于相邻两块滑动块中间位置处;所述的上驱动圆环板上沿其周向均布有用以与引擎固连的两个第一连接孔,每个第一连接孔均位于两块滑动块中间位置处;所述的下驱动圆环板上对应上述两个第一连接孔的位置处均开设有以便在第一连接孔处安装螺钉的第一过孔;所述的下驱动圆环板上对应上述两个第一螺纹柱的位置处均开设有第二连接孔。
更进一步地,所述的上驱动圆环板的下表面上沿其周向均布有两块滑动块,所述的上驱动圆环板的下表面上沿其周向均布有两个第一螺纹柱,每个第一螺纹柱均位于相邻两块滑动块中间位置处;所述的上驱动圆环板的上表面中心位置处设置有用以与引擎固连的第二螺纹柱;所述的下驱动圆环板上对应上述两个第一螺纹柱的位置处均开设有第二连接孔;所述的下驱动圆环板的中心位置处设置有以便在第二螺纹柱处安装螺钉的第二过孔。
更进一步地,所述的上驱动圆环板的下表面上沿其周向均布有三块滑动块,所述的上驱动圆环板的下表面上沿其周向均布有三个第一螺纹柱,每个第一螺纹柱均位于相邻两块滑动块中间位置处;所述的上驱动圆环板的上表面中心位置处设置有用以与引擎固连的第二螺纹柱;所述的下驱动圆环板上对应上述两个第一螺纹柱的位置处均开设有第二连接孔;所述的下驱动圆环板的中心位置处设置有以便在第二螺纹柱处安装螺钉的第二过孔。
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