[发明专利]一种轨道底盘车轮毂电机

权利要求书

1.一种轨道底盘车轮毂电机，其特征在于，包括底盘（1）以及车架（2），车架（2）安装在底盘（1）的前后两侧，并在车架（2）上连接用于固定的轮毂电机的悬架（3），悬架（3）与轮毂电机总成（4）和降温装置（5）连接，降温装置（5）延伸至轮毂电机总成（4）降低温度；

所述降温装置（5）包括套座（51）、轴杆（52）、进液管（53）和出液管（54），进液管（53）和出液管（54）分别对称设置在套座（51）的两侧面上，并且均与套座（51）的内部处于连通，轴杆（52）的一端插入套座（51）内，轴杆（52）的另一端穿过定子（45）延伸至电机控制器（444）内；

所述轴杆（52）沿长度方向设置有冷却通道（521），冷却通道（521）构成C型，其中冷却通道（521）的进口和出口均位于轴杆（52）的同一面，并且冷却通道（521）的进口和出口嵌入的管道分别与进液管（53）和出液管（54）一一对应连接；

所述套座（51）和轴杆（52）之间通过螺纹、过盈连接、卡扣的密封连接方式，进液管（53）的冷却液顺着套座（51）流入轴杆（52）的冷却通道（521），与电机控制器（444）和轮毂电机总成（4）之间热量交换，并从出液管（54）排出冷却液，不断循环制冷；

所述轮毂电机总成（4）包括轮毂（41）、轮胎（42）、固定转子（43）、线圈组件（44）和定子（45），轮胎（42）套在轮毂（41）的外周面上，固定转子（43）与轮毂（41）的内周面相固定，线圈组件（44）的一侧由固定转子（43）包覆，并且线圈组件（44）和固定转子（43）之间活动连接，线圈组件（44）的另一侧被定子（45）固定，定子（45）与悬架（3）之间通过螺栓啮合；

所述线圈组件（44）包括线圈绕组（441）、外环（442）、内环（443）和电机控制器（444），内环（443）的外周面上套有活动的外环（442），内环（443）的内周面设置电机控制器（444），内环（443）与电机控制器（444）之间形成环槽，线圈绕组（441）等间距的插入外环（442）上的槽孔内，两者之间固定，外环（442）的侧周面与固定转子（43）之间两者固定，线圈绕组（441）在切割磁感线过程中驱动外环（442）旋转同步带动固定转子（43）旋转，用于轮毂（41）的转动。

2.如权利要求1所述的一种轨道底盘车轮毂电机，其特征在于，车架（2）包括主梁（21）、副梁（22）、加强梁（23）、侧梁（24）和钢杆（25），主梁（21）和钢杆（25）的一端均插入底盘（1）前后两端内，钢杆（25）对称设置在主梁（21）的两侧，并与副梁（22）相焊接，两个平行的副梁（22）贯穿主梁（21），并与其固定，副梁（22）的两端之间通过加强梁（23）和侧梁（24）固定，侧梁（24）上安装有竖直方向的托板（241），托板（241）上连接降温装置（5）。

3.如权利要求2所述的一种轨道底盘车轮毂电机，其特征在于，悬架（3）的一面与侧梁（24）和托板（241）之间固定，悬架（3）的另一面与轮毂电机总成（4）相接，悬架（3）上安装刹车片。

4.如权利要求1所述的一种轨道底盘车轮毂电机，其特征在于，固定转子（43）的圆心处加工第一圆孔（431），并在外壁沿径向方向上固定散热片（432），固定转子（43）的散热片（432）与轮毂（41）相贴合，并且散热片（432）的长度不大于1cm。

5.如权利要求1所述的一种轨道底盘车轮毂电机，其特征在于，定子（45）的圆心固定有凸出的插环（451），插环（451）插入环槽内，定子（45）与电机控制器（444）和内环（443）之间固定，定子（45）限制电机控制器（444）和内环（443）的旋转。