[发明专利]汽车后背门上饰板料架及汽车后背门上饰板的包装方法有效
申请号: | 202010898572.1 | 申请日: | 2020-08-31 |
公开(公告)号: | CN111907867B | 公开(公告)日: | 2022-06-07 |
发明(设计)人: | 任运倩;张伟松;严传兵;晁敏;杨亚男 | 申请(专利权)人: | 中久物流有限公司 |
主分类号: | B65D6/08 | 分类号: | B65D6/08;B65D25/24;B65D25/10;B65D85/68;B65D25/02;B65D81/05;B65D85/62;B65B5/10 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 朱顺利 |
地址: | 241200 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 后背 门上 板料 包装 方法 | ||
1.汽车后背门上饰板料架,包括料架本体,其特征在于,还包括设置于所述料架本体上且用于对后背门上饰板提供支撑和定位的第一物料托架和第二物料托架、可旋转的设置于料架本体上且设置成可在防跳状态和避让状态之间进行切换的压料架以及与压料架连接且用于对处于防跳状态的压料架施加弹性作用力的保持元件,处于防跳状态的压料架用于对后背门上饰板施加使其固定在第一物料托架和第二物料托架上的压力;
料架本体包括横底架和竖直设置于横底架上的立柱,横底架为水平设置,立柱共设置四个且四个立柱呈矩形分布,立柱的下端与横底架固定连接且各个立柱分别在横底架的一个直角拐角处与横底架固定连接;料架本体还包括与两个立柱相连接的上横梁,与上横梁相连接的两个立柱处于与第一方向相平行的同一直线上,第一方向为水平方向且第一方向与横底架的长度方向相平行,上横梁的长度方向与第一方向相平行且上横梁位于两个立柱之间,横底架的宽度方向与第二方向相平行,第二方向为水平方向且第二方向与第一方向相垂直;第一物料托架和第二物料托架固定设置在横底架上且第一物料托架和第二物料托架朝向横底架的上方伸出,第一物料托架和第二物料托架处于与第一方向相平行的同一直线上,第一物料托架和第二物料托架相配合,共同对所有后背门上饰板提供支撑作用,并对后背门上饰板进行定位;
第一物料托架包括与料架本体固定连接的第一托架本体和设置于第一托架本体上且用于对后背门上饰板进行定位的第一上定位块,第一上定位块具有让后背门上饰板嵌入的第一上定位槽,第一上定位槽设置多个且所有第一上定位槽为沿第一上定位块的长度方向依次布置,第一上定位块的长度方向与第二方向相平行;
第一上定位槽为从第一上定位块的顶面开始向下朝向第一上定位块的内部凹入形成的凹槽,第一上定位槽用于让后背门上饰板的第一部位嵌入,第一上定位槽的形状与后背门上饰板的第一部位的形状相匹配,所有第一上定位槽为沿第一上定位块的长度方向依次布置且为等距分布;
第一物料托架还包括设置于第一托架本体上且用于对后背门上饰板进行定位的第一下定位块,第一下定位块具有让后背门上饰板嵌入的第一下定位槽,第一下定位槽设置多个且所有第一下定位槽为沿第一下定位块的长度方向依次布置,第一下定位槽的数量与第一上定位槽的数量相同,第一下定位块的高度小于第一上定位块的高度,第一下定位块的长度方向与第二方向相平行;
第一下定位槽为从第一上定位块的面朝第二物料托架的侧面开始朝向第一下定位块的内部凹入形成的凹槽,第一下定位槽用于让后背门上饰板的第二部位嵌入,第一下定位槽的形状与后背门上饰板的第二部位的形状相匹配,
所有第一下定位槽为沿第一下定位块的长度方向依次布置且为等距分布,各个第一下定位槽分别位于各个与其相应的第一上定位槽的侧下方;
第二物料托架包括与料架本体固定连接的第二托架本体和设置于第二托架本体上且用于对后背门上饰板进行定位的第二上定位块,第二上定位块具有让后背门上饰板嵌入的第二上定位槽,第二上定位槽设置多个且所有第二上定位槽为沿第二上定位块的长度方向依次布置,第二上定位块的长度方向与第一上定位块的长度方向相平行;
第二上定位槽为从第二上定位块的顶面开始向下朝向第二上定位块的内部凹入形成的凹槽,第二上定位槽用于让后背门上饰板的第三部位嵌入,第二上定位槽的形状与后背门上饰板的第三部位的形状相匹配,所有第二上定位槽为沿第二上定位块的长度方向依次布置且为等距分布,各个第一上定位槽分别和各个与其相对应的第二上定位槽处于与第一方向相平行的同一直线上;
第二物料托架还包括设置于第二托架本体上且用于对后背门上饰板进行定位的第二下定位块,第二下定位块具有让后背门上饰板嵌入的第二下定位槽,第二下定位槽设置多个且所有第二下定位槽为沿第二下定位块的长度方向依次布置,第二下定位槽的数量与第二上定位槽的数量相同,第二下定位块的高度小于第二上定位块的高度,第二下定位块的长度方向与第二方向相平行;
第二下定位槽为从第二上定位块的面朝第一物料托架的侧面开始朝向第二下定位块的内部凹入形成的凹槽,第二下定位槽用于让后背门上饰板的第四部位嵌入,第二下定位槽的形状与后背门上饰板的第四部位的形状相匹配,所有第二下定位槽为沿第二下定位块的长度方向依次布置且为等距分布,各个第二下定位槽分别位于各个与其相应的第二上定位槽的侧下方;各个第一下定位槽分别和各个与其相对应的第二下定位槽处于与第一方向相平行的同一直线;
第一上定位槽、第一下定位槽、第二上定位槽和第二下定位槽均设置八个,因此,料架上可以同时摆放八个后背门上饰板;后背门上饰板的第一部位和第三部位为相对称的两个部位,后背门上饰板的第二部位和第四部位为相对称的两个部位,后背门上饰板的第二部位和第四部位位于第一部位和第三部位之间,第一下定位块和第二下定位块相配合,用于在第一方向上对后背门上饰板起到限位作用;
压料架包括与料架本体转动连接的压料框和设置于压料框上且用于与后背门上饰板接触的压料条,压料条具有让后背门上饰板嵌入的第三定位槽,第三定位槽设置多个且所有第三定位槽为沿压料条的长度方向依次布置;压料框的长度方向与第二方向相平行,压料框的下端与横底架转动连接,压料框的旋转中心线也与第二方向相平行,压料条固定设置在压料框的上端,压料条的长度方向与第二方向平行;
第三定位槽为从压料条的侧面开始朝向压料条的内部凹入形成的凹槽,第三定位槽用于让后背门上饰板的第五部位嵌入,第三定位槽的形状与后背门上饰板的第五部位的形状相匹配,所有第三定位槽为沿压料条的长度方向依次布置且为等距分布,第三定位槽的数量与第一上定位槽的数量相同;
压料架设置两个,第一物料托架和第二物料托架位于两个压料架之间,两个压料架处于与第一方向相平行的同一直线上;两个压料架为对称布置,后背门上饰板的两个第五部位为对称的两个部位,后背门上饰板的第一部位、第二部位、第三部位和第四部位位于两个第五部位之间,两个第五部位位于后背门上饰板的长度方向上的两端之间,两个压料架是用于在竖直方向上对后背门上饰板起到限位作用,第一上定位块和第二上定位块是用于在第一方向上对后背门上饰板起到限位作用,避免后背门上饰板产生移动;
保持元件为气弹簧,保持元件可伸缩,压料架与至少一个保持元件相连接,保持元件的上端与上横梁连接,保持元件的下端与压料框连接;保持元件设置两个,两个保持元件处于与第二方向相平行的同一直线上;
在两个压料架处于避让状态时,两个压料架之间的距离处于最大,此时可以将后背门上饰板放置在两个压料架之间的第一物料托架和第二物料托架上,或者将第一物料托架和第二物料托架上的后背门上饰板取出,压料架不影响后背门上饰板的取放,且此时压料架处于竖直状态,保持元件处于压缩状态;在两个压料架处于防跳状态时,两个压料架之间的距离处于最小,此时两个压料架对摆放在第一物料托架和第二物料托架上的所有后背门上饰板施加压力,压料条与后背门上饰板相接触,后背门上饰板的第五部位嵌入第三定位槽中,使所有后背门上饰板固定在第一物料托架和第二物料托架上,阻止后背门上饰板发生跳动,且此时保持元件处于伸长状态,保持元件对压料架施加向下的压力,压料架处于倾斜状态,压料架的宽度方向与第二方向相垂直,压料架的宽度方向与第一方向之间具有夹角且该夹角为锐角。
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