[发明专利]一种电子转向柱锁的控制方法及装置有效
| 申请号： | 202010898575.5 | 申请日： | 2020-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN111976645B | 公开（公告）日： | 2022-04-19 |
| 发明（设计）人： | 王瑶池;王志远 | 申请（专利权）人： | 立胜汽车科技（苏州）有限公司 |
| 主分类号： | B60R25/0215 | 分类号： | B60R25/0215 |
| 代理公司： | 苏州国诚专利代理有限公司 32293 | 代理人： | 陈君名 |
| 地址： | 215131 江苏省苏州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电子 转向 控制 方法 装置 | ||
1.一种电子转向柱锁的控制方法，其特征在于，包括：
监测电池是否处于即将亏电状态，
如果是，自动解锁电子转向柱锁；
其中，所述即将亏电状态为：电池电压持续降低并接近通信停止电压的状态；
所述监测电池是否处于即将亏电状态包括：
监测电池的电压值；
判断电池的电压值是否低于预设的电压值且大于通信停止电压；
如果电池的电压值低于预设的电压值且大于通信停止电压，判断该状态的持续时间是否大于预设的时间值；
如果该状态的持续时间大于预设的时间值，则判定电池处于即将亏电状态；
其中，所述预设的时间值接近但小于电池从预设电压值降到通信停止电压值所需时间。
2.根据权利要求1所述的电子转向柱锁的控制方法，其特征在于：所述监测电池的电压值由电池管理系统实现。
3.一种电子转向柱锁的控制装置，其特征在于，包括：
监测模块，用于监测电池是否处于即将亏电状态；
指令发送模块，用于向电子转向柱锁发送解锁指令；
其中，所述即将亏电状态为：电池电压持续降低并接近通信停止电压的状态；所述监测模块包括：
电压检测模块，用于监测电池的电压值；
第一判断模块，用于判断电池的电压值是否低于预设的电压值且大于通信停止电压；
第二判断模块，用于在电池的电压值低于预设的电压值且大于通信停止电压时，判断该状态的持续时间是否大于预设的时间值，如果该状态的持续时间大于预设的时间值，则判定电池处于即将亏电状态；
其中，所述预设的时间值接近但小于电池从预设电压值降到通信停止电压值所需时间。
4.根据权利要求3所述的电子转向柱锁的控制装置，其特征在于，所述监测模块设置于电池管理系统中。
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