[发明专利]一种新能源汽车的开门防碰撞装置及其安装方法

说明书

本发明公开了一种新能源汽车的开门防碰撞装置及其安装方法，涉及新能源汽车技术领域，为解决现有新能源汽车的开门防碰撞装置不能有效的达到防撞的效果，从而使车门得不到有效的防护，影响行车安全的问题。所述新能源汽车车门的内部固定设置有活动槽，所述活动槽的内部滑动设置有防撞检测机构，所述活动槽的一侧固定设置有凹槽，所述凹槽内部设置有橡胶软垫，且橡胶软垫位于防撞检测机构的外壁上，所述橡胶软垫的一侧设置有支撑块，所述支撑块的底部固定设置有定位槽，所述凹槽的下方固定设置有L型槽，所述L型槽的内部设置有活动筒，所述新能源汽车车门的一侧设置有安装板，所述安装板的一侧固定设置有防撞块。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车的开门防碰撞装置及其安装方法。

背景技术

随着社会的逐渐发展，人们的生活也变得越来越好，人们开始选用汽车作为出门的交通工具，新能源汽车指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。其中，纯电动汽车采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，技术相对简单成熟，是现阶段新能源汽车开发的热点。但是交通工具的逐渐增多避免不了发生交通事故，而汽车车门往往会在事故中遭受到巨大损坏。

现有新能源汽车的开门防碰撞装置不能有效的达到防撞的效果，从而使车门得不到有效的防护，影响行车安全；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种新能源汽车的开门防碰撞装置及其安装方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车的开门防碰撞装置及其安装方法，以解决上述背景技术中提出的现有新能源汽车的开门防碰撞装置不能有效的达到防撞的效果，从而使车门得不到有效的防护，影响行车安全的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车的开门防碰撞装置，包括新能源汽车车门和车门防碰撞系统，所述新能源汽车车门的内部固定设置有活动槽，所述活动槽的内部滑动设置有防撞检测机构，所述活动槽的一侧固定设置有凹槽，所述凹槽内部设置有橡胶软垫，且橡胶软垫位于防撞检测机构的外壁上，所述橡胶软垫的一侧设置有支撑块，所述支撑块的底部固定设置有定位槽，所述凹槽的下方固定设置有L型槽，所述L型槽的内部设置有活动筒，所述新能源汽车车门的一侧设置有安装板，所述安装板的一侧固定设置有防撞块，所述防撞检测机构的一端延伸至防撞块的内部，所述防撞块的内部设置有阻尼垫，且阻尼垫设置有两个，两个所述阻尼垫均与安装板固定连接，所述车门防碰撞系统包括中控单元、数模转换器、车身距离感应单元、车门位置检测单元、计时器和报警器，所述中控单元与数模转换器双向电性连接，所述车身距离感应单元和车门位置检测单元的输出端均与数模转换器的输入端电性连接。

优选的，所述中控单元与数模转换器双向电性连接，所述车身距离感应单元和车门位置检测单元的输出端均与数模转换器的输入端电性连接，所述中控单元的输出端与计时器的输入端电性连接，所述计时器的输出端与报警器的输入端电性连接；

其中，数模转换器用于将车身距离感应单元和车门位置检测单元发送的模拟信号转换为中控单元可识别的数字信号；

车身距离感应单元用于获取车身与外部物体之间的距离参数；

车门位置检测单元用于检测车门的具体位置，根据车门位置检测车门与外部物体的距离；

计时器用于计算车门与外部物体之间的移动距离，若超过预警线时则发出脉冲信号；

报警器用于输出控制信号，以给出警示信息。

优选的，所述防撞检测机构的一端固定设置有拉环，所述支撑块的内壁固定设置有海绵垫。

优选的，所述防撞检测机构的一侧设置有防护盖，所述防护盖通过螺纹槽与新能源汽车车门螺纹连接。