[发明专利]一种计算装置及汽车有效
申请号: | 202010899465.0 | 申请日: | 2020-08-31 |
公开(公告)号: | CN114126327B | 公开(公告)日: | 2023-06-02 |
发明(设计)人: | 项能武;贾晓林;潘顺成;刘品强;尹建强 | 申请(专利权)人: | 华为技术有限公司 |
主分类号: | G06F1/18 | 分类号: | G06F1/18 |
代理公司: | 深圳市深佳知识产权代理事务所(普通合伙) 44285 | 代理人: | 李杭 |
地址: | 518129 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 计算 装置 汽车 | ||
1.一种车载计算装置(1201),其特征在于,包括:主板(203)、散热组件(201)以及目标PCB板(202),所述目标PCB板(202)上设置有系统级芯片SOC(205)和连接组件(206);
所述主板(203)的一侧固定在所述散热组件(201)上;
所述目标PCB板(202)位于所述散热组件(201)背向所述主板(203)的一侧,并通过所述连接组件(206)与所述散热组件(201)可拆卸连接;所述系统级芯片SOC(205)和所述主板(203)上的器件之间电连接;
所述目标PCB板(202)可以被更换为另一PCB板,所述另一PCB板上的另一SOC与所述SOC(205)具有不同的算力以支持不同的自动驾驶等级。
2.根据权利要求1所述的车载计算装置(1201),其特征在于,所述目标PCB板(202)沿所述主板(203)所在平面的法线方向的投影与所述主板(203)所在的区域部分或全部重叠。
3.根据权利要求2所述的车载计算装置(1201),其特征在于,所述目标PCB板(202)沿所述主板(203)所在平面的法线方向的投影在所述主板(203)所在的区域内。
4.根据权利要求1至3任一所述的车载计算装置(1201),其特征在于,所述主板(203)所在的平面与所述目标PCB板(202)所在的平面之间的夹角小于预设值。
5.根据权利要求1至3任一所述的车载计算装置(1201),其特征在于,所述目标PCB板(202)上设置有所述SOC(205)的一面朝向所述散热组件(201)。
6.根据权利要求5所述的车载计算装置(1201),其特征在于,所述SOC(205)与所述散热组件(201)之间设置有第一均温板(208),所述SOC(205)与所述第一均温板(208)贴合。
7.根据权利要求6所述的车载计算装置(1201),其特征在于,所述第一均温板(208)与所述SOC(205)之间填充有导热材料。
8.根据权利要求1至3任一所述的车载计算装置(1201),其特征在于,还包括:装置外壳;
所述主板(203)和/或所述散热组件(201)固定在所述装置外壳上。
9.根据权利要求8所述的车载计算装置(1201),其特征在于,所述目标PCB板(202)背向所述散热组件(201)的一面贴合有固定板(207),所述固定板(207)固定在所述装置外壳上。
10.根据权利要求5所述的车载计算装置(1201),其特征在于,所述主板(203)背向所述散热组件(201)的一侧设置有发热器件(211);所述发热器件(211)上贴合有第二均温板(210),所述第二均温板(210)与所述散热组件(201)连接。
11.根据权利要求10所述的车载计算装置(1201),其特征在于,所述发热器件(211)与所述第二均温板((210))之间填充有导热材料。
12.根据权利要求1至3任一所述的车载计算装置(1201),其特征在于,所述散热组件(201)为液冷板,所述液冷板上朝向所述SOC的区域设置有液冷管。
13.根据权利要求1至3任一所述的车载计算装置(1201),其特征在于,所述散热组件(201)为风冷散热器,所述SOC位于所述风冷散热器的风冷散热区域内。
14.一种汽车,其特征在于,包括车体,以及设置在所述车体内的如所述权利要求1至13任一项所述的车载计算装置(1201)。
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