[发明专利]防爆阀、电池包及车辆有效
申请号: | 202010899570.4 | 申请日: | 2020-08-31 |
公开(公告)号: | CN112133865B | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
发明(设计)人: | 樊少泽;陈许超;周月;王博文;张海建;唐丽娟;于达 | 申请(专利权)人: | 蜂巢能源科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/30 | 分类号: | H01M50/30 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 金兰 |
地址: | 213200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防爆 电池 车辆 | ||
1.一种防爆阀,所述防爆阀用于设置于电池包壳体(100)以对所述电池包壳体(100)内部进行排气,其特征在于,所述防爆阀包括防爆阀本体(1)和泄压结构(2),所述防爆阀本体(1)上形成有第一排气通道(11),所述泄压结构(2)上形成有用于与所述电池包壳体(100)内部连通的第二排气通道(21),所述泄压结构(2)可运动地连接于所述防爆阀本体(1)以使所述第一排气通道(11)能够选择性地与所述电池包壳体(100)内部连通;
在所述电池包壳体(100)内部的气压小于压力阈值的第一工况下,所述泄压结构(2)封堵所述第一排气通道(11),所述电池包壳体(100)内部通过所述第二排气通道(21)与外界大气连通;在所述电池包壳体(100)内部的气压大于或等于压力阈值的第二工况下,所述泄压结构(2)在所述电池包壳体(100)内部的气压作用下朝向远离所述第一排气通道(11)的方向运动,以使所述电池包壳体(100)内部通过所述第一排气通道(11)和所述第二排气通道(21)与所述外界大气连通;
所述泄压结构(2)沿所述第一排气通道(11)的轴向可移动地连接于所述防爆阀本体(1),所述防爆阀本体(1)包括第一环状结构(12)和位于该第一环状结构(12)内的第二环状结构(13),所述第一环状结构(12)的内表面与所述第二环状结构(13)的外表面之间间隔设置并共同限定出所述第一排气通道(11),所述泄压结构(2)包括导向杆(22)和与所述导向杆(22)的外周面连接的环形阀片(23),所述第二环状结构(13)套设在所述导向杆(22)上,且所述环形阀片(23)位于所述第一环状结构(12)与第二环状结构(13)之间,所述第二排气通道(21)形成在所述导向杆(22)内;
在所述第一工况,所述环形阀片(23)封堵所述第一排气通道(11);在所述第二工况,所述环形阀片(23)在所述电池包壳体(100)内部的气压作用下朝向远离所述第一排气通道(11)的方向移动。
2.根据权利要求1所述的防爆阀,其特征在于,所述环形阀片(23)和所述第一环状结构(12)上分别设置有第一密封结构(231)和第二密封结构(121),所述第一密封结构(231)和所述第二密封结构(121)中的至少一者具有弹性,且所述第一密封结构(231)和所述第二密封结构(121)中的一者构造为密封卡块,另外一者构造为密封卡槽;在所述第一工况,所述密封卡块与所述密封卡槽卡接;在所述第二工况,所述密封卡块与所述密封卡槽相互脱离。
3.根据权利要求2所述的防爆阀,其特征在于,所述泄压结构(2)还包括弹性件(24),所述弹性件(24)的一端与所述防爆阀本体(1)连接,另一端与所述导向杆(22)连接,所述弹性件(24)用于向所述导向杆(22)施加与所述第二排气通道(21)内的气体的流动方向(A)相反的弹性力。
4.根据权利要求3所述的防爆阀,其特征在于,所述第一密封结构(231)具有弹性且所述第一密封结构(231)为多个所述密封卡块,多个所述密封卡块沿所述环形阀片(23)的周向间隔设置,所述第二密封结构(121)为多个所述密封卡槽;在所述第二工况,所述密封卡块穿过所述第一排气通道(11)并弹性地张开,以抵顶在所述第一环状结构(12)的端面上。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的防爆阀,其特征在于,所述导向杆(22)上形成有排气孔(221),所述排气孔(221)与所述第二排气通道(21)连通,在所述第一工况,所述排气孔(221)位于所述第二环状结构(13)内,在所述第二工况,所述排气孔(221)位于所述第二环状结构(13)外部。
6.根据权利要求1-4中任意一项所述的防爆阀,其特征在于,所述第二排气通道(21)内设置有干燥剂(3),所述第二排气通道(21)的进气端设置有干燥剂防护盖(4),所述干燥剂防护盖(4)连接于所述导向杆(22),所述干燥剂防护盖(4)上形成有供气体通过的过孔(41),所述第二排气通道(21)的出气端设置有透气膜(5)。
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