[发明专利]一种餐厨垃圾车轻量化罐体制造工艺

说明书

一种餐厨垃圾车轻量化罐体制造工艺，先根据油耗和排放下降要求确定罐体体积，从而确定罐体设计厚度，而后根据罐体设计厚度确定罐体材料的材质，在制造时，根据罐体的规格确定钢板的数量和规格，并将规划好的钢板进行拼焊，拼焊好的钢板在滚弯机上滚压成圆形筒节件，利用自动焊接机对圆形筒节件进行拼焊，得到最终的罐体。本发明可以减少罐体焊接次数及焊缝数量、提高生产效率、降低成本。

技术领域

本发明涉及专用车技术领域，具体涉及一种餐厨垃圾车轻量化罐体制造工艺。

背景技术

餐厨垃圾车是城市环卫车中的一种，主要用于收集和运输生活垃圾、食品等垃圾，广泛应用于餐饮行业；按照罐体形状可分为箱体和罐体，按照功能可分为带压缩功能和不带压缩功能。餐厨垃圾车罐体作为垃圾车的重要结构部件，主要由前封头、后盖板以及罐体侧身组成，其性能的好坏会直接影响到垃圾的收集和转运。近年来随着人们生活水平的日益提高，加上我国餐饮业的发展，每天产生的餐厨垃圾数量十分庞大，因此以餐厨垃圾为对象的餐厨垃圾车得到了快速发展，市场需求量较大。随着环境污染和能源消耗问题的不断加剧，对于汽车行业来说，车辆轻量化是降低能源消耗，减少排放的最有效的措施之一，而目前汽车轻量化技术在餐厨垃圾车上发展较为缓慢，特别是在罐体新材料上的应用上存在欠缺。

目前餐厨垃圾车罐体存在的问题：

（1）目前罐体所用材料主要为低碳钢Q235系列，厚度在5mm及以上，自重较大。

（2）在罐体成形工艺上，由于罐体长度较长，一般钢板的宽度无法满足罐体长度要求，从而对罐体筒节分开成形，最终进行筒节的拼焊。这种工艺成形后罐体长度方向上存在较多的纵向环形焊缝，并且在每一节圆形筒节又需要增加横向焊缝，导致焊缝数量增多，生产效率低，焊接难度大。罐体焊缝数目的增多无疑给罐体结构带来不利影响，罐体在长期使用过程中，由于厨余垃圾的腐蚀性较强，造成钢板生锈，加上罐体内部垃圾推板的压力，导致罐体焊缝位置的开裂，引发垃圾泄露，污染环境。

发明内容

本发明的目的是克服现技术的缺陷和不足，提供一种可以减少罐体焊接次数及焊缝数量、提高生产效率、降低成本的餐厨垃圾车轻量化罐体制造工艺。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种餐厨垃圾车轻量化罐体制造工艺，其特征在于，包括以下步骤：

1）、确定罐体所需设计体积，根据油耗和排放下降要求，计算罐体所需设计体积，由计算罐体设计厚度，其中，D为罐体截面直径，为罐体长度，罐体截面直径和罐体长度不变；

2）、根据步骤1）计算的罐体设计厚度来选择罐体材料，

当罐体直径小于1800 时，+0.5，

当罐体直径大于1800 时，+0.5，

上式中分别为材料的抗拉强度下限值和材料的断后伸长率；

3）、根据罐体截面直径D，由公式计算罐体横截面周长，根据罐体横截面周长和钢板的宽度规格确定所需钢板的块数，根据罐体长度确定每块钢板的长度，钢板长度方向上利用剪板机进行剪切，与罐体长度保持一致，接着利用自动焊接机对钢板进行拼焊；

4）、将拼焊后的钢板推至滚弯机与轧辊相接触，接着上辊进行下压，两个下辊旋转，在摩擦力作用下带动板材前进，形成圆形筒节件，利用自动焊接机对圆形筒节件进行拼焊，得到最终的罐体。

在现有材料基础上，根据厂商对车辆油耗或排放下降值的要求，计算体积的减少，从而计算罐体所需设计厚度。汽车质量每下降10%，油耗下降8.8%，排放下降4%。

所述步骤1）中体积遵循以下公式：

根据油耗下降，，其中分别为原始罐体体积、罐体所需设计体积，A为所需油耗下降值。

所述步骤1）中体积遵循以下公式：