[发明专利]驻车空调器控制方法及驻车空调器有效
| 申请号： | 202010902688.8 | 申请日： | 2020-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN111923691B | 公开（公告）日： | 2022-05-06 |
| 发明（设计）人： | 吕园园 | 申请（专利权）人： | 海信（山东）空调有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人： | 李祺 |
| 地址： | 266000 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 空调器 控制 方法 | ||
1.一种驻车空调器控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：获取车辆电池低电压保护值U1；
S2：获取车辆电池当前电压U；
S3：将当前电压U与低电压保护值U1进行对比，当U≥U1时，车辆空调器继续运行，返回执行S2；否则，车辆空调器继续运行，执行下一步；
S4：根据电池电压下降速率V和低电压持续时间t确定车辆空调器的运行与停机；
步骤S4的具体步骤包括：
S411：获取电池电压预设下降速率a和低电压预设持续时间t1；
S412：获取电池电压下降速率V和低电压持续时间t；
S413：将电池电压下降速率V与电池电压预设下降速率a进行对比，低电压持续时间t与低电压预设持续时间t1进行对比，当Va且t≤t1时，车辆空调器继续运行，并执行S412；否则，车辆空调器停机。
2.根据权利要求1所述的驻车空调器控制方法，其特征在于，在步骤S4中，获取所述电池电压下降速率V的具体步骤为：
获取当前电压U2和t2时间后的当前电压U3；
计算电池电压下降速率V，V＝(U2-U3)/t2。
3.根据权利要求1所述的驻车空调器控制方法，其特征在于，在步骤S3中还包括：在确定UU1后，立即计时；在步骤S4中，获取所述低电压持续时间t的具体步骤为：
获取当前计时时间，当前计时时间即为所述低电压持续时间t。
4.根据权利要求1所述的驻车空调器控制方法，其特征在于，U1值为21-22V。
5.根据权利要求1所述的驻车空调器控制方法，其特征在于，a值为1-2V/s。
6.根据权利要求1所述的驻车空调器控制方法，其特征在于，t1值为1-5s。
7.一种驻车空调器，其特征在于，包括控制器，所述控制器用于执行权利要求1至6中任一项所述的驻车空调器控制方法。
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