[发明专利]电池包及电动汽车在审
申请号: | 202010903135.4 | 申请日: | 2020-09-01 |
公开(公告)号: | CN114204203A | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
发明(设计)人: | 王永南;曾毅;廖正远;田梅果 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/296 | 分类号: | H01M50/296;H01M50/24;H01M50/249;H01M50/204;H01M50/271;H01M50/502;H01R13/52;H01R13/629 |
代理公司: | 北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙) 11442 | 代理人: | 柳岩 |
地址: | 518118 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 电动汽车 | ||
本申请实施例提供了一种电池包及电动汽车,该电池包包括端板、插接口、插接件和保护盖。所述插接口设置于所述端板上,所述插接口与电池包内部的电池连接,所述插接件与所述插接口插接配合,所述保护盖包括连接段和与所述连接段连接的翻折段,所述连接段与所述端板连接,所述保护盖对所述插接口和插接件形成覆盖,所述翻折段在向远离所述插接件方向翻折的情况下,所述插接件可以方便地从所述插接口插入或拔出。本申请实施例提供的电池包通过设置在所述插接口和插接件上设置所述保护盖,提高了所述插接口和插接件连接位置的防水性;而且所述翻折段的设置可以方便所述插接件从所述插接口插入或拔出。
技术领域
本申请涉及动力设备技术领域,具体地,本申请涉及一种电池包及电动汽车。
背景技术
随着电动汽车的越来越普及,电池包作为电动汽车的主要动力组件,对电动汽车的运行起着至关重要的作用。
现有的电池包主要采用锂离子电池,一般由若干电芯采用串联或者并联的方式连接而成。锂离子电池在运行的过程中,会放出大量热能,一般需要通过设置水冷管道来给电池包内的电池模组降温,在长时间降温过程中,水冷管道外侧的冷凝水会逐渐积聚起来。而锂离子电池与外部连接的接口处需要避免与水接触,一旦与水接触后会导致接口老化、锈蚀,严重的可能导致电池包内部模组的短路。
发明内容
本申请实施例提供一种电池包及电动汽车,以解决现有电池包接口处防水性差的问题。
为了解决上述问题,本申请实施例采用下述技术方案:
第一方面,本申请实施例提供了一种电池包,包括:
端板;
插接口,所述插接口设置于所述端板上;
插接件,所述插接件与所述插接口插接配合,所述插接件用于将所述电池包内的电池信号对外输出;
保护盖,所述保护盖包括连接段和与所述连接段连接的翻折段,所述连接段与所述端板连接,所述保护盖对所述插接口和插接件形成覆盖,所述翻折段在向远离所述插接件方向翻折的情况下,所述插接件从所述插接口插入或拔出。
可选地,所述连接段盖设在所述插接口上,所述翻折段盖设在所述插接件上。
可选地,所述连接段远离所述插接口的一侧设置有储水槽。
可选地,所述连接段上设置有至少一个卡扣,所述端板上设置有与所述卡扣卡接配合的卡槽。
可选地,所述卡扣的数量为两个,两个所述卡扣对称设置在所述插接口的两侧。
可选地,所述保护盖还包括限位板,所述插接口包括底板,所述连接段与所述端板卡接的情况下,所述限位板与所述底板的表面相抵。
可选地,所述保护盖还包括限位板,两个所述限位板沿所述插接口插接方向设置,所述插接口位于两个所述限位板之间;
所述限位板上设置有便于所述插接件与所述插接口插接的开口。
可选地,所述连接段与所述翻折段铰接。
可选地,所述保护盖的材质为PA66,所述连接段与所述翻折段一体成型,所述连接段与所述翻折段之间设置有折痕。
第二方面,本申请实施例提供了一种电动汽车,包括第一方面所述的电池包。
本申请实施例采用的技术方案能够达到以下有益效果:
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