[发明专利]一种汽车底部维修用安全防护减震装置

说明书

本发明公开了一种汽车底部维修用安全防护减震装置，包括第一躺板，所述第一躺板后端设有调节板，所述调节板和第一躺板插接在一起，所述第一躺板正后方设有第二躺板，所述第二躺板和调节板之间两侧设有转接头，所述转接头与第二躺板和调节板均转动连接在一起，本发明解决现有利用千斤顶架起汽车的方式存在不确定性，容易出现千斤顶失效而导致汽车砸向车底部的维修人员，容易对汽车维修人员身体造成伤害，通过对汽车的防护减震装置进行改良和优化，使得汽车维修人员能够躺在躺板上钻入汽车底部对汽车进行维修，且这种躺板便于工作人员方便从汽车底部出来或进入，便于工作人员对汽车底部进行维修，且这种躺板具有一定的防护作用。

技术领域

本发明涉及汽车防护减震装置技术领域，具体为一种汽车底部维修用安全防护减震装置。

背景技术

汽车是现在随处可见的交通工具，由于汽车的普及使得人们越来越离不开修车行业，维修汽车是往往根据出故障的部位对汽车进行针对性的维修，且在维修汽车的过程中往往需要对汽车底部进行维修，现在对汽车底部维修普遍存在的一种方式是利用升降架将汽车升起，从而方便对汽车底部进行维修，但是一般小型的汽车维修部是没有足够的资金去购买汽车升降架，因此小型的汽车维修部对汽车底部进行维修时往往需要钻在汽车底部进行维修，现有的一些轿车盘过低，不足以让维修人员钻到车底部，因此往往需要先将汽车的一端通过千斤顶架起，进而由工作人员钻到车底进行维修，但是在维修汽车底部时往往存在以下问题：现有利用千斤顶架起汽车的方式存在不确定性，容易出现千斤顶失效而导致汽车砸向车底部的维修人员，容易对汽车维修人员身体造成伤害，甚至造成维修人员生命出现危险。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车底部维修用安全防护减震装置，旨在改善现有利用千斤顶架起汽车的方式存在不确定性，容易出现千斤顶失效而导致汽车砸向车底部的维修人员，容易对汽车维修人员身体造成伤害，甚至造成维修人员生命出现危险的问题。

本发明是这样实现的：

一种汽车底部维修用安全防护减震装置，包括第一躺板，第一躺板后端设有调节板，调节板和第一躺板插接在一起，且第一躺板正后方设有第二躺板，第二躺板和调节板之间两侧设有转接头，转接头与第二躺板和调节板均转动连接在一起，第一躺板和第二躺板底面边角处均设有万向轮，且第一躺板和第二躺板上表面两侧对称设有两对滑座，滑座上表面安装有缓冲杆，且第一躺板上表面的缓冲杆顶端设有第一护板，第二躺板上表面的缓冲杆顶端连接有第二护板；第一躺板便于维修人员上半身躺在躺板上，从而方便维修人员身体能够顺利进出汽车底部，调节板便于配合第一躺板，从而方便调节整个汽车防护减震装置的长度，便于汽车防护减震装置能够根据使用需求进行长度的调节，第二躺板便于对维修人员的下半身进行承托，进而方便整个维修人员的进出汽车底部，转接头便于第一躺板和调节板之间能够转动连接，表面底面不平导致整个防护减震装置不能稳定放置，且这种结构也方便第二躺板旋转折叠到第一躺板上表面，便于对整个防护减震装置进行收纳，万向轮便于整个防护减震装置能够轻松的在地面上进行滚动，进而方便维修人员能够顺利的进出汽车底部，进而方便底汽车底部进行维修，滑座便于安装缓冲杆，从而方便配合缓冲杆在第一躺板和第二躺板上来回移动，便于根据使用需求调节第一护板和第二护板的位置，缓冲杆便于在汽车出现下坠时能够对汽车进行缓冲，便于对汽车进行支撑，避免汽车下坠而砸伤工作人员，第一护板和第二护板便于对维修人员进行保护，避免汽车下坠砸伤维修人员。

进一步的，第一躺板上表面前端中部设有枕头，第一躺板两侧对称设有连接边，且第一躺板的连接边上表面设有滑槽，第一躺板的滑槽前端设有开口，第二躺板的滑槽后端设有开口；枕头便于维修人员的头部放置在第一躺板前端，便于维修人员的头部足够的舒适，连接边便于安装滑座和万向轮，便于滑座和万向轮能够稳定的安装在第一躺板上，滑槽便于滑座在第一躺板上表面来回滑动，从而方便滑座带动缓冲杆进行移动和使用，第一躺板滑槽前端开口的目的是便于第一护板、缓冲杆和滑座配合的结构进行拆卸，便于根据使用需求选择性安装第一护板以及缓冲杆。