[发明专利]一种后轮倾斜三轮车支撑系统

说明书

本发明公开了一种后轮倾斜三轮车支撑系统，包括倾斜模块、转向模块、固定板和加强肋。本发明通过设置倾斜模块，如果本装置在转弯时或者驱动轮碾压到某个物体时，横向晃动杆与摆动架之间的夹角就会改变，从而来降低驱动轮在行驶时纵向扭矩对固定板施加外力的大小，进而提高了固定板的使用寿命，通过设置转向模块，使得本装置再转向时具备了手动和电动的转向方式，从而为使用者提供了更多的驾驶选择。

技术领域

本发明涉及交通工具技术领域，具体为一种后轮倾斜三轮车支撑系统。

背景技术

三轮车分为前后两个部分，前部有一个可以转向的车轮，车把、车铃、车闸、脚蹬子和车座，用链条带动后部的车轮转动。三轮车后部主要是车厢，厢体为木制半圆形，可以并排乘坐两个人。车厢上安装有可以折叠的防雨篷，下面装有弹簧和两个轮子。座位下面是一个木箱，可以开启，里面存放车夫的工具杂物等。座位上有用布和棉絮做成的坐垫，下方有脚踏板。车厢前面两看挂钩，可挂防雨门帘，门帘一般用帆布或油布做成，冬季则改用棉门帘，挡风避寒，传统三轮车的避震效果非常不好，对驾驶者和乘坐者的乘坐感受非常的不友好，尤其当三轮车在转弯时人容易发生侧倾的趋势，这极大的降低了三轮车车架的使用寿命。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种后轮倾斜三轮车支撑系统，解决了传统三轮车的避震效果非常不好，对驾驶者和乘坐者的乘坐感受非常的不友好，尤其当三轮车在转弯时人容易发生侧倾的趋势，这极大的降低了三轮车车架的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种后轮倾斜三轮车支撑系统，包括倾斜模块、转向模块、固定板和加强肋，所述的倾斜模块包括驱动轮、驱动轴、驱动齿轮挡板、驱动齿轮支架、倾斜执行齿轮、执行从动齿轮、中间齿轮支架固定板、中间齿轮支架、中间主动齿轮、中间从动齿轮、倾斜主动齿轮、倾斜电机、倾斜电机支架、摆动块、摆动架和横向晃动杆，所述固定板下表面的中部固定连接有加强肋，所述固定板下表面的后侧固定连接有横向晃动杆，横向晃动杆的左右两侧均活动连接有摆动架，摆动架的内侧固定连接有摆动块，摆动块远离固定板的一端固定连接有驱动齿轮支架，驱动齿轮支架的底端转动连接有倾斜执行齿轮，倾斜执行齿轮的外表面通过驱动齿轮挡板齿轮连接有执行从动齿轮，所述倾斜执行齿轮的侧方通过驱动轴固定连接有驱动轮。

所述的转向模块包括转向齿轮连接板支架、转向齿轮连接板、转向主动齿轮、转向电机支架、转向电机、转向中间从动齿轮、方向盘、方向轴、方向轴套、转向柱、转向齿轮、转向齿轮支架、转向齿轮支架固定柱、方向轴套支架、转向轮支架、转向轮、方向齿轮、中间齿轮连接板、中间齿轮连接板支架和转向中间主动齿轮，所述固定板上表面的前端开设有通孔，通孔的下方设置有转向轮，转向轮的外侧转动连接有转向轮支架，转向轮支架的顶端通过转向柱转动连接有转向齿轮支架，转向齿轮支架与固定板通过转向齿轮支架固定柱固定连接，所述转向齿轮支架上表面的中部转动连接有转向齿轮，转向齿轮的鱼转向轮支架通过转向柱固定连接。

优选的，所述执行从动齿轮的上表面齿轮连接有中间主动齿轮，中间主动齿轮侧方通过连接轴固定连接有中间从动齿轮，所述中间主动齿轮和中间从动齿轮与摆动块通过中间齿轮支架和中间齿轮支架固定板转动连接。

优选的，所述中间从动齿轮的上表面齿轮连接有倾斜主动齿轮，倾斜主动齿轮的侧方设置有倾斜电机，倾斜电机的输出轴与倾斜主动齿轮固定连接，所述倾斜电机与中间齿轮支架固定板通过倾斜电机支架固定连接。

优选的，所述转向齿轮的外表面齿轮连接有转向中间主动齿轮，转向中间主动齿轮的上方通过连接轴固定连接有转向中间从动齿轮，所述转向中间从动齿轮和转向中间主动齿轮的相对面之间转动连接有转向齿轮连接板，转向齿轮连接板与固定板通过转向齿轮连接板支架固定连接。

优选的，所述转向中间从动齿轮的外表面齿轮连接有转向主动齿轮，转向主动齿轮的上方设置有转向电机，转向电机的输出轴与转向主动齿轮固定连接，所述转向电机与固定板通过转向电机支架固定连接。