[发明专利]轨道车辆及其铰接式车体

说明书

本发明公开一种轨道车辆及其铰接式车体，该铰接式车体包括地板、车顶及侧墙；所述地板的中部为低地板区、端部为高地板区，所述高地板区和所述低地板区的邻接处横向固定设置有过渡梁，所述过渡梁包括第一固定沿和第二固定沿，并配置为：第一固定沿与高地板等高，第二固定沿与低地板等高；所述过渡梁的中部开设有下凹槽，所述高地板区的中部纵向固定设置有斜坡地板，所述斜坡地板的中部本体插装于所述过渡梁的下凹槽中，并配置为：高端板沿与所述高地板位于同一高度，低端板沿搭抵于所述低地板。本方案通过结构优化可有效协调端部高地板与整体低地板连接方式，在节省空间的基础上，能够提高低地板的利用率。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道车辆及其铰接式车体。

背景技术

铰接动车组具有轻量化、节约成本以及优越的曲线通过能力等优点，具有较好的应用前景。铰接动车组的大设备安置于车顶，应用低地板结构，其整体地板结构优化是铰接式动车组设计中关键点之一。

另外，铰接式车体还需要具备较好的纵向压缩以及对撞等性能。

有鉴于此，亟待另辟蹊径针对铰接式车体的结构优化提供创新解决方案，以充分发挥铰接动车组的性能特点。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种轨道车辆及其铰接式车体，通过结构优化可有效协调端部高地板与整体低地板连接方式，在节省空间的基础上，能够提高低地板的利用率。

本发明提供的铰接式车体，包括地板、车顶及侧墙；所述地板的中部为低地板区、端部为高地板区，所述高地板区和所述低地板区的邻接处横向固定设置有过渡梁，所述过渡梁包括第一固定沿和第二固定沿，并配置为：第一固定沿与高地板等高，第二固定沿与低地板等高；所述过渡梁的中部开设有下凹槽，所述高地板区的中部纵向固定设置有斜坡地板，所述斜坡地板的中部本体插装于所述过渡梁的下凹槽中，并配置为：高端板沿与所述高地板位于同一高度，低端板沿搭抵于所述低地板。

优选地，所述过渡梁采用横截面为“L”型的型材制成，所述型材的竖向本体上端形成所述第一固定沿，所述型材的横向本体侧端形成所述第二固定沿。

优选地，所述过渡梁与枕梁之间纵向固定设置有牵引梁，所述牵引梁为纵向间隔设置的两个，所述斜坡地板位于两个所述牵引梁中间，所述高地板分别位于两个所述牵引梁的外侧；且两个所述牵引梁之间横向固定设置有斜筋，所述斜筋位于所述斜坡地板的下方，并具有与所述斜坡地板下表面适配的支撑面。

优选地，还包括钢结构铰接座，所述铰接座具有与所述枕梁固定的第一安装面、与所述牵引梁固定的第二安装面和用于固定铰接机构的第三安装面，其中，所述第一安装面与所述枕梁及所述第二安装面与所述牵引梁之间，分别通过紧固件固定连接。

优选地，所述铰接座采用钢板焊接成形，且所述第一安装面、所述第二安装面和所述第三安装面采用机加工艺成形；所述紧固件为铆钉或螺纹紧固件。

优选地，所述牵引梁的端部上表面开设有下凹安装部，所述枕梁置于所述下凹安装部中，且所述枕梁与所述牵引梁的上表面大致齐平；所述铰接座的两个侧板插装于两个所述牵引梁之间，且所述侧板的外表面形成与相应侧所述牵引梁固定的所述第二安装面，所述铰接座的与两个所述侧板固定的顶板上表面形成与所述枕梁固定的所述第一安装面，所述第一安装面与所述牵引梁的所述下凹安装部的底面大致齐平；所述铰接座的与两个所述侧板固定的端板外表面形成用于固定铰接机构的第三安装面。

优选地，两个所述侧墙上的门立柱下方的两个边梁之间，固定设置有间隙补偿器安装框架；所述间隙补偿器安装框架包括两个框架横梁和固定在两个所述框架横梁之间的框架纵梁，两个所述框架横梁分别相应侧的两个所述门立柱相对设置。

优选地，每个所述边梁的与侧门相应的位置处具有下凹开口，所述下凹开口的尺寸与相应的间隙补偿器适配。